Modell E65/E66 |
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29.12.2020, 10:06
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#361
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.02.2018
Ort: Ludwigshafen
Fahrzeug: E65-760i 07.03
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Hallo,
hast du den bei der neuen Pumpe das Magnetventil von der alten übernommen?
Desweiteren ist ein Stecker der an der HDP der an den Magnetventil geht, diesen Mal abstecken und schauen.
Grüße
Ramazan
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29.12.2020, 11:23
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#362
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Du meinst das Mengenventil? Das habe ich nicht übernommen. Stecker scheint in Ordnung.
Wie gesagt, nach einer kurzen Phase läuft er dann auch super.
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06.01.2021, 12:28
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#363
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2020
Ort: Stadthagen
Fahrzeug: E65-760i (2007) E64-650Cabrio (2007)
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Hallo, HeinrichG
ich habe dir eine U2U gesendet,
Was mir aufgefallen ist an meinem V12, wenn er 2 Tage steht, springt er an als wäre nichts gewesen echt merkwürdig, er bekommt zu viel Sprit. Merkwürdig das Druckregelventil im Kraftstofffilter tausche ich auch lieber mal? Meinungen?
Liebe Grüße
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06.01.2021, 17:43
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#364
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Hallo,
wenn der Kraftstofffilter mit integriertem Druckregelventil noch der Originale ist, dann empfiehlt sich ein Austausch. Nur einen originalen BMW Filter verbauen.
Er bekommt dauerhaft zuviel Sprit?
Ich würde ein Kraftstoffsystemreiniger Addtiv empfehlen.
Liebe Grüße,
Max
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06.01.2021, 17:55
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#365
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2020
Ort: Stadthagen
Fahrzeug: E65-760i (2007) E64-650Cabrio (2007)
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Nein, er bekommt nicht dauerhaft zu viel Sprit, er fährt auch wenn er an ist gut
Die Motorlampe ist zudem auch aus.
Wenn ich ihn morgends manchmal starte dauert es etwas und dann kommt es etwas schwarz aus dem Auspuff (unverbrannter Sprit)
Dennoch muss ich meine Bank 1 Hochdruckpumpe erneuern
Ich werde mal zusätzlich den Filter von BMW beziehen. Hast du eventuell eine Teilenummer für diesen?
Danke
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06.01.2021, 18:41
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#366
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Von Bank 2 erneuerst du dann auch die Hochdruckmembran(en)?
Teil Nummer 07 im Diagramm/Katalog
Kraftstofffilter mit Druckregler
Hersteller Original BMW 16126754017
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=16&bt=16_0544
Den Filter mit Nummer 6 könnte man bei dem Wechsel auch tauschen.
Die Filterwechsel werden aber wahrscheinlich nicht die Kaltstartphase verbessern, das liegt wie du schon sagst eher an den Hochdruckpumpen (noch Original?).
Gruß, Max
Geändert von BMWMAX (06.01.2021 um 18:58 Uhr).
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06.01.2021, 19:12
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#367
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Wie schon erwähnt, habe Bank 1 eine andere HD Pumpe montiert und trotzdem die gleichen Symptome. Aktuell demontiert die Werkstatt die Rücksitzbank (elektr.) und schaut sich mal Tank und Pumpe an. Gruß
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06.01.2021, 19:22
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#368
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Zitat:
Zitat von benno397
Bank 1 eine andere HD Pumpe montiert
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Wurden bei Bank 2 auch die Hochdruckmembranen gewechselt?
Gruß Max
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06.01.2021, 19:28
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#369
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Bernd, wärst Du so nett und würdest die aktuelle Problematik zusammengefasst nochmal aufschreiben? Es wurde so viel geschrieben und alles durcheinander irgendwie, ich persönlich blicke nicht mehr durch.
Also:
-> Was hast Du genau gemacht?
-> Was hast Du genau alles schon getauscht?
-> Was ist der aktuelle Status?
Dann können wir das durchgehen.
Danke Dir!
Zitat:
Zitat von k1lldre
Nein, er bekommt nicht dauerhaft zu viel Sprit, er fährt auch wenn er an ist gut
Die Motorlampe ist zudem auch aus.
Wenn ich ihn morgends manchmal starte dauert es etwas und dann kommt es etwas schwarz aus dem Auspuff (unverbrannter Sprit)
Dennoch muss ich meine Bank 1 Hochdruckpumpe erneuern
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Mach bitte BEIDE Pumpen.
Zitat:
Zitat von k1lldre
Ich werde mal zusätzlich den Filter von BMW beziehen. Hast du eventuell eine Teilenummer für diesen?
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Tausche bitte beide Filter aus. Ich habe beide von Mahle verbaut damals.
Geändert von HeinrichG (06.01.2021 um 19:33 Uhr).
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06.01.2021, 20:04
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#370
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Na dann,
Vor ca 30tkm Membranen getauscht
Alles schick bis vor ca . 6-7tkm
Jetzt 264tkm
Membranen mehrfach gecheckt, alles i.O.
Inzwischen gewechselt wurden:
Druckfilter mit Druckregler
Rücklauffilter/ Leckagefilter
Magnetventil Tankentlüftung , weil an beiden Pumpen Benzin in der Entlüftungsleitung war
HD Pumpe (gebraucht) Bank1 mit neuen Membranen
Meldung „Raildruck Bank 1 zu hoch“ taucht immer wieder auf
Startet holprig. Aber sofort. Kurz danach MKL an
Nach kurzer Zeit läuft er dann gut bis sehr gut.
Aber immer wieder mal mit Aussetzern
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