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Alt 29.10.2015, 21:06   #1
benzE65
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.04.2009
Ort: Detmold
Fahrzeug: E65-730D (06.06)
Standard Austauschmotor nach 430.000km :-(

Vor drei Tagen wollte ich noch wissen, welches Navimodell ich habe...

Heute kam ich gerade noch in die Werkstatt: wahrscheinlich Drosselklappe in einen Zylinder gefallen:

nach 430.000km ist jetzt Schluß für den Motor. Da der Gesamtzustand des Fahrzeuges aber noch sehr gut ist denke ich über einen Austauschmotor nach.

Kann jemand über Erfahrungen berichten?
benzE65 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2015, 22:55   #2
Pureman
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Pureman
 
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
Standard

430.000km

Der Motor hätte seine Arbeit weiterhin verrichtet wenn die Drallklappe nicht wäre. Kannst du mal erzählen was in der gesamten Laufzeit am Motor ausgetauscht wurde. Ich gehe mal stark davon aus, dass der Turbo und andere Bauteile zwischendurch erneuert wurden.

Die Motoren bekommst du schon relativ günstig im Netz. Ist wahrscheinlich einer der am stärksten verbreiteten Motoren. Mit rund 2000€ inklusive Einbau musst du rechnen.

Ob es sich lohn wirst du schlussendlich selbst entscheiden müssen.
Pureman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 00:11   #3
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

es ist dann empfehlenswert, sofort beim Einbau die Drallklappen auszubauen .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23

Geändert von peterpaul (30.10.2015 um 12:41 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 07:54   #4
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Das sind so Sachen die ich nie verstehen werde.

Seit 6 Jahren im Forum und sich nicht vorsorglich um das weithin bekannte Problem mit den Drallklappen gekümmert

Selbst ich als einer der ausschließlich Benziner fährt kenne die Problematik und das wäre das erste worum ich mich kümmere wenn ich mir einen Diesel kaufen würde.

Soll kein Vorwurf sein... aber ich kanns einfach nicht verstehen
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 12:59   #5
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Du Problem wird nur sein das dies wohl keine BMW "Fachwerkstatt" machen wird, sonder das man sowas eben selbst erledigen muß. Und wer sein Fahrzeug Scheckheft pflegt hat dann ein Problem, oder sehe ich da was falsch.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 13:07   #6
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Ich denke jede BMW-Werkstatt wird versuchen, dem arglosen Kunden das als "Internet-Geschwätz" wieder auszureden: "Ach - Sie wissen doch selber, was im Netz alles für Unsinn verzapft wird - vor allem von den sogenannten "Experten" in den Foren...... - Und DIE wollen besser sein als das, was der Weltkonzern BMW ....."

Damit ist der gemeine Kunde schon abgeschreckt.

NUR - wenn der Kunde drauf besteht - warum sollte die BMW-Werkstatt auf den Umsatz verzichten?
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 13:31   #7
benzE65
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.04.2009
Ort: Detmold
Fahrzeug: E65-730D (06.06)
Standard

Steuerschloss wurde zwischendurch mal getauscht (dachte eigentlich, dass die Kette ohne Schloss gefertigt wird, zumindest hat mir das der Münchner-Kettenbauer gesagt)Schwungscheibe (heißt das so?)LichtmaschineZylinderkopfdichtung

Knapp 3.500 EUR für einen Austauschmotor finde ich relativ happig. Kennt noch jemand eine gute Freie Werkstatt in NRW oder Niedersachsen (Raum Bielefeld...)
benzE65 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 13:44   #8
Mafia 1988
Diplomatenfahrzeug-Fahrer
 
Benutzerbild von Mafia 1988
 
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Ort: Düsseldorf(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li, BMW 118i, Opel Astra H
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Alt 30.10.2015, 14:28   #9
benzE65
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.04.2009
Ort: Detmold
Fahrzeug: E65-730D (06.06)
Standard

astrein!!! Danke. ist gleich um die Ecke.
benzE65 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2015, 14:35   #10
Mafia 1988
Diplomatenfahrzeug-Fahrer
 
Benutzerbild von Mafia 1988
 
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li, BMW 118i, Opel Astra H
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Achja, ob die Werkstatt aber gut ist, weiß ich nicht. Ich habe lediglich nach einem Motor bzw. Motorüberholung für einen günstigeren Preis gesucht, der auch zufällig in deiner Nähe ist.

Auch wenn du die gesetzliche Gewährleistung für die Arbeit bekommst, frag lieber auch nach einer möglichen Garantie, dass du wenigstens 1-2 Jahre Ruhe hast.
Mafia 1988 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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