Modell E65/E66 |
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15.03.2003, 19:53
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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@Andreas
Nicht bei jedem Hersteller,sondern bei jedem europeischem Hersteller!Bei zb. Toyota passieret das
kaum
@Roland
0.25-Direkt ein Lexus kaufen
Gruesse Andrzej
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21 Jahre Forum
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16.03.2003, 09:31
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Jawollllll, wird gemacht Herr Oberlehrer!
MfG
Klaus
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16.03.2003, 15:23
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#13
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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also wenn wir ganz kleinlich sind müsste man die erprobungsfahrten und entwicklungsfahrten mit jedem teil hinzu ziehen...für die elektronik und co kann bmw nicht sodnerlich viel da sie schließlich gelifert wird aber motorprobleme fahrwerksproblem (siehe AMS letzten Sommer!!!) usw... nun ja ...es soll aber auch kein konkurenzkampf zwischen mercedes und bmw entstehen...
es war jediglich ein kommentar dass bmw sich doch etwas mehr mühe geben könnte und auch schon bewiesen hat dass sie es können in anderen modellen...
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16.03.2003, 16:14
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
mein Beitrag sollte auch nur zeigen, dass alle Hersteller nur mit Wasser kochen. Ich habe einen Freund (Prof.Dr.Ing.), der ist z.Zt. als technischer Unternehmensberater bei Mercedes tätig. Der sagt mir, dass Mercedes grosse Probleme mit der Elektronik der Fahrzeuge habe und man nun versuche durch höhere Qualitätsstandards die Sache in den Griff zu bekommen.
Und es gibt auch bei Mercedes Montags-Autos.
Viele Grüße
Klaus H.
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16.03.2003, 17:40
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#15
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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man sieht in der gefacelifteten S-klasse eine deutlic hhöhere qualitätsanmutung....aber sicher ...umso mehr technik im auto desto mehr kann auch ausfallen und defekt sein...in den alten s-klassen von 1978-1990 war ja kaum technik drin gerade mal ele sitze abs scheibe dach und klimaanlage...natürlich traten da eher wenig probleme auf ...aber nun ja ...man sollte als hersteller nicht am falschen ende sparen und versuchen den kunden als kunden zu behalten...
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17.03.2003, 07:16
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
wir hatten vom W140 drei Stück(nacheinander). Jedenfalls der erste war grausam. Der mußte nach 3 Wochen für 4 Tage in die Werkstatt. Er bekam eine komplett neue Bremsanlage an der Vorderachse, neue Aussenspiegel und und .... Wenn man gerne eine Auto fährt, dass gerade auf dem Markt ist, dann muss man eben leiden. Das war beim jetzigen W220 meines Vaters auch so.
Viele Grüße
Klaus H.
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17.03.2003, 23:09
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 14.01.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Ja,die Elektronik in Zusammenspiel mit Witterungsverhältnissen,Funkwellen in der Nähe usw usw
Man müsste jedes Kabel normalerweise abschirmen,damit es zu keinen Fehlern kommt.Aber
leider zu teuer.Vielleicht sollten die mal richtige Leute ausbilden,die Ahnung von Elektronik haben,
bin selber langsam am kot...,wieviel Elektronikfehler einem bei einem E38 schon ärgern können.
Gruss aus Berlin
redtopgerd
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