Motorraum: 745d LMM

[wolfgang]

Hi

ich muß Rush1291 zustimmen, beim Benziner taugen die Zubehör Bosch LMM gar nichts.

Beim D weiss ich es nicht, mußte ich noch nicht wechseln.

[Rush1291]

Denke auch das es ein Folgefehler ist.

[intru]

Zitat von 21kenan21

Hallo Bro

kann mal jemand ein Bild von seinen LLM machen , macht mich stutzig warum da 2 verschiedene sind. Oder gehört das so ? Ist das Logo von bmw auch bei Auslieferung nicht drauf ?

Grüße aus Hamburg

sieht bei mir identisch aus

[wolfgang]

Das sind dieselben, nur versetzt verbaut, das die Luftströmungsrichtung wieder passt.

[21kenan21]

Danke Intru

Wolfgang , das dachte ich mir

[21kenan21]

Hab eben die E-Mail erhalten. Teilenummer passt.

Werde mal bestellen.

Vielen Dank

[21kenan21]

Habe heute mal Ausgelesen. Denke mein RG arbeitet nicht richtig.

Es waren keine Fehler hinterlegt
Habe dann mal den ( vor dem Auto ) Linken LMM abgezogen und erneut ausgelesen. Fehler war sofort im Speicher ( Siehe Anhang Fehler )
Als Fehler wird nur Luftmassenmesser angezeigt. Mein Fehler vorher war ja Plausibilität Luftmassen, was das wohl heißt

Die Motorabdeckung abgenommen , schon Springen die Bezeichnungen B1 und B2 einen an ( Siehe Anhang )
Vor dem Auto , B1 ( DDE ) Links und B2 ( DDE2 ) Rechts. Wäre das schon mal geklärt.

Habe dann eine Probefahrt gemacht mit Live Werten. Kollege fuhr , ich beobachtete. Alle Werten entsprachen den Sollwerten. Leistung war Voll da, alles wie immer.

Ab auf die Bühne und Ansaugwege auf Dichtheit Kontrolliert. Dort auch alles i.O. Sind nicht mal Ölig.

Erneut ausgelesen. Stand weiterhin der abgezogene LMM drin. Bei der Probefahrt war dieser Natürlich wieder dran. Fehler gelöscht und nochmal gefahren. Beim erneuten auslesen stand nur ein Fehler drin , keine Kommunikation Getriebesteuergerät.

Hmm , ohne zu löschen nochmal den Fahrzeugtest gestartet. Dieses mal wieder nur ein Fehler, keine Kommunikation mit IHKA. Wieder ohne löschen Test gestartet , ein Fehler keine Kommunikation mit ...... Fällt mir gerade nicht ein. Naja nach erneutem Test , keine Fehler vorhanden. Denke liegt am RG.

Auf jeden fall habe ich die Fehler, Plausibilität Luftmassen und Ladedrucksteller , nicht reproduzieren können. Kurios die Sache.

Fehler kamen ja nach der Volllast Fahrt von B-HH, aber das muss er eigentlich abkönnen. Wie gesagt , war nur kurz das die Leistung weg war. Seitdem läuft der wie er soll.

Als ich dann nachhause fuhr , musste ich 20 Minuten länger fahren , da der DPF Regenerierte. Die baue ich vor dem Urlaub aus und Reinige diese. 140.000km in 11 Jahren sind nicht optimal für die DPF. Ich weiß ja nicht wie der Vorbesitzer gefahren ist. Der regeneriert schon oft. Will vermeiden das der Gegendruck der Turbos zu hoch ist.

[Duplexsli]

Zitat von 21kenan21

Ich weiß ja nicht wie der Vorbesitzer gefahren ist. Der regeneriert schon oft. Will vermeiden das der Gegendruck der Turbos zu hoch ist.

das macht meiner zurzeit auch oft
Hauptsächlich wenn ich von der Autobahn komme?

Muss ich von nen LMM Defekt ausgehen ^^?

[21kenan21]

Hahaha ich denke nicht.

Ich weiß jetzt aber warum mein RG gesponnen hat. Habe den ComPort von 3 auf 1 geändert. Sowie im Ordner den von 3 auf 1 geändert. Eben nochmal ausgelesen. Alle Steuergeräte sind grün.

Edit: Geschwindigleit von 16ms auf 1ms auch umgestellt. Läuft viel schneller jetzt

[intru]

Zitat von 21kenan21

Edit: Geschwindigleit von 16ms auf 1ms auch umgestellt. Läuft viel schneller jetzt

rennt jetzt 300 anstelle 250 wa?

also ist wieder alles schick bei Dir?