Modell E65/E66 |
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19.06.2012, 08:30
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#31
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Sollte man....... da Du ja die Valtronik komplett rau hattest, sollte man zumindest die Endpunkte neu setzen. Via Inpa oder Dis
Und ja, bei einem SMG Getriebe musst Du sogar die Ventile alle entlüften, geht soweit ich weiß nur via DIS. Im inpa habe ich noch garnicht geguckt, oder es damit versucht
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Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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20.06.2012, 15:06
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#32
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.06.2012
Ort:
Fahrzeug: E61 545i 06.2004
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ich wohne in 75365 calw
wäre jemand in der nähe der mir diese sachen machen kann?
mfg erkan
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07.11.2012, 19:52
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#34
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Das Ding ist nur um die Dichtung dann abzuziehen..
Du mußt doch vorher die Federteller runterdrücken und die Keile rausnehmen,
dabei sicherstellen, dass das betreffende Ventil nicht in den Zylinderraum fällt !!
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..kein E10, nein, niemals nicht..
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08.11.2012, 11:08
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#35
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Zitat:
Zitat von I-5000
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Sorry, aber das ist eine Frage eines völlig Unwissendem......
Um an die VSD ran zu kommen, musst Du schon mal den kompletten Kopf zerlegen..... Das ist nicht einfach mal mit ner Zange da ran und gut wird's.....
Heute kommt bei mir der 17. dran. Ich habe mein System seit meiner eigenen Reparatur auch schon recht stark optimiert.
Ich verwende mittlerweile andere Teile, und tausche nun auch noch eine reihe anderer Dichtungen aus, die ich bei den ersten nicht mit gemacht habe. Aber wenn man die Teile eh raus baut, kann man auch gleich für die Zukunft ruhe schaffen.
Ich mache so eine Reparatur auch nicht mehr an einem Tag. 3 Tage sind nun Minimum, und wenns sein soll auch noch ein Tag länger.
Habe übrigens in letzter Zeit mal Reparaturbegleitung und Hilfesteller bei einem Forumsmitglied und einem Befreundetem KFZ Meister gemacht, und die haben massive Probleme beim wieder Zusammenbau gehabt. Beide haben mehr als 1 Woche gebraucht bis wieder alles lief, und ohne meine Unterstützung wären die Kisten beim Verwehrter gelandet .
Übrigens Serdal ich warte noch immer auf mein Werkzeug!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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08.11.2012, 13:06
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#36
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Respekt, da würd ich mich nicht rantrauen....
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11.11.2012, 17:18
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#37
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Nummer 17 läuft nun auch wieder Rauchfrei.....
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11.11.2012, 21:48
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Zitat:
Zitat von Turbo Boldy
Nummer 17 läuft nun auch wieder Rauchfrei.....
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Respekt!
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12.11.2012, 09:30
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2011
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E65 745i [08.04]
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Zitat:
Zitat von Turbo Boldy
Nummer 17 läuft nun auch wieder Rauchfrei.....
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nicht böse gemeint,
aber wenn du das immer noch Privat machst würde ich das nicht ganz so öffentlich schreiben das du schon 17 Stück gemacht hast
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12.11.2012, 09:37
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#40
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Warum nicht? was spricht gegen ein Hobby? Denn andere die damit Geld verdienen müssten machen sowas nicht!
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