Vor und Nachteile der Valvetronik

BlackSheep · 25.06.2014, 02:22

Ich möchte mal eure Meinung zu dem Thema allgemein hören, auch um besser zu verstehen was die sich bei BMW dabei gedacht haben.

Pureman · 25.06.2014, 10:14

Wird wohl alles eher in die Direkteinspritzung gehen passt
dann auch zu der aktuellen Philosophie von BMW.
Downsizing, Turbo usw.

Injektoren sind teuer und bringen den Werkstätten Geld

**Bastl** · 25.06.2014, 10:23

Was hat jetzt Valvetronic mit Direkteinspritzung zu tun

Hier ist es kurz und bündig beschrieben:

Valvetronic ? Wikipedia

Pureman · 25.06.2014, 10:59

Habe irgendwo gelesen das BMW sich zwischen beiden Systemen entscheiden wird

Die Valvetronik kann ihr volles Potential beim Sauger entfalten.
Beim Direkteinspritzung sieht das ganze anders aus.
Die Direkteinspritzung macht die Valvetronik nutzlos.

: Dachte irgendwie es beziehe sich auf diesen Artikel

mein Fehler

Injektor bestimmt das Gemisch und Drosselklappen stehen offen.
Das heißt Valvetronik wird nutzlos

(Schicht Einspritzung)

ACS highliner · 25.06.2014, 11:17

Da sieht man mal wieder dass ich in Sachen Motoren keine Ahnung habe. Ich versteh kein Wort.

BlackSheep · 25.06.2014, 11:36

Ich finde ja die Idee der valvetronik eine gute Sache
Aber eine ausgereifte Technik sieht für mich anders aus, was meint ihr?

**Bastl** · 25.06.2014, 11:44

Nur weil Du ein Problem hast

?

Ist schon eine ausgereifte Sache - funktioniert auch von Anfang an relativ störungsfrei.

Ich hab übrigens Valvetronic und Direkteinspritzung

. Und da hebt sich auch nix gegeneinander aus - es entfällt ja nur die Drosselklappenfunktion dank Valvetronic.

Pureman · 25.06.2014, 11:54

Der Nachfolger von deinem hat nur noch DI und sogar nicht nur der 760i
sondern die gesamten Benziner. Ich denke es ist nur eine Frage der Zeit
bis die Valvetronik vom Markt ist. BMW hat mit der Valvetronik nur den
umstieg auf DI hinausgezögert.

Die Valvetronic hat kaum noch einen nutzen.
Bei einem Sauger bei Teillast 10% weniger Kraftstoff bei einem
DI ist es deutlich weniger.

Wenn ich mich nicht irre hatten EXX 25i und 30i nur DI
die aktuellen F-Modelle haben wieder beide Systeme.

Viele der positiven Eigenschaften der VT wie geringer Hub im kalten
und hierdurch resultierende höhere Strömgeschw. und bessere Zerstäubung werden von der DI komplett gefressen.

**Bastl** · 25.06.2014, 12:13

Ja, ohne Grund werden die wohl so etwas teures nicht verbauen, oder

?

Die entfallene Drosselklappe (alos daueroffen) ist doch schon mal super - so kannst die Einströmmenge doch sehr gut dosieren - wo die DI bzgl. der Luft ja keinerlei Einfluss hat

.

Pureman · 25.06.2014, 12:34

Also im Vergleich zum DI ist die VT ein sehr günstiges System.

Aus Image gründen macht eine Kombi der beiden System schon viel Sinn.
DI bietet jeder aber DI und VT nicht. Der neue 7er hat ja auch keine Nachteile wegen der fehlenden VT dank der DI passt alles.

Wäre auch Blöd wenn BMW ihr hoch gelobtes VT System in die Tonne klopft und nun der VW Gruppe nach läuft. Diese hatten ja schon deutlich früher auf DI gesetzt.