Getriebe: Schalteigenschaften Automatikgetriebe

[Olli1]

Hallo,

mal eine Frage: Wenn ich bei meinem 730d in den unteren Gängen bei ca. 1800-2000 u/min Gas gebe, "rasten" die Gänge des Automatikgetriebes ja nicht so richtig ein. Der Drehzahlmesser schnellt nach oben, man hat das Gefühl einer schleifenden Kuppung. Erst ab ca. dem 4. Gang geschieht dieses nicht mehr. Ich denke, diese Wandlercharakteristik ist normal (oder etwa bei Euch nicht?). Dieses Verhalten ist ebenfalls vorhanden, wenn ich manuell schalte.
Da der 730d aber gerade im Bereich um 2000 U/min sein Drehmomentmaximum hat, ist es doch eigentlich unsinnig, die vorhandene Kraft durch den Einsatz des Wandlers zu "verschenken", oder?
Bei einem vorher gefahrenen Audi A8 3.3 TDI war die Automatik etwas anders ausgelegt. Wird das nur gemacht, um weichere Schaltvorgänge hinzubekommen, oder wo liegt der Sinn?

Gruß

Olli

[chemtrail]

keine ahnung olli
würde mich aber auch interessieren

[Rudi_V8]

hatte ich bei meinem ersten auch dieses Phänomen. Und dann kam der riesige Schaltruck. Hab ich reklamiert - Werkstatt hatte mehrere Versuche das Problem zu lösen mit neuer Software-neuem Getriebe reingebaut-und wieder neue Hydraulikeinheit und neue Software.-Half alles nix. Es muss alles aufeinander abgestimmt sein:
Motormanagement
Getirebemanagement mit Hardware-(!) und Softwarestände
---> dann klappts
Nach etlichen Versuchen und meherern momaten Mietwagen haben wir gewandelt.
Mein neuer ist nun super.- Bringt die Motorkraft ohne Verlustzeiten im Getriebe auf die Räder.-Zum leid der michelin-profiltiefe......