Modell E65/E66 |
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24.05.2004, 23:47
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#11
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***iDrive FOREVER***
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Ldk. Sigmaringen
Fahrzeug: BMW 745i E65
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Also bei unserm hat man jetzt das erste mal VORNE die Beläge gewechselt! Hinten hält er noch mehr als 9000 km durch !!!
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29.05.2004, 10:59
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Leichlingen
Fahrzeug: BMW M5 F90, BMW 650iX F12
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Tja, jetzt hat sich plötzlich innerhalb von 100 (normal gefahrenen) Kilometern die Anzeige für vorne von 12.000 auf 7.000 km verringert (in einem Schritt) hinten ist's bei 9.000 km geblieben.
Ich glaube BMW liest hier mit und hat per ASSIST korrigierend eingegriffen
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29.05.2004, 11:32
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2004
Ort: Hannover
Fahrzeug: F01 730d
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Ein weiterer,nicht zu unterschätzender Faktor ist das,vor allem Winter,oft ansprechende ESP!
Da das ESP ja das alt bekannte ASC+T mit einschließt,steht der Verschleiß natürlich in einem gänzlich anderem Verhältnis!
Es werden gant einfach sehr oft die Hinterräder "eingebremst"...
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29.05.2004, 12:50
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Bei hohen Verzögerungen ist die Bremsleistung des E65 wie bei allen anderen Straßenfahrzeugen an der Vorderachse größer als hinten. Ein Umkehrung dieses Bremskraftverhältnisses bei niedrigen Verzögerungen zum Abbau von Nick-Schwingungen ist möglich.
Zitat:
Zitat von Hotte
..er bremst tatsächlich temporär hinten mehr als vorne, wenn das Regelsystem ein Rollen um die Horizontalachse registriert; das "Eintauchen" und die damit beginnende Instabilität wird dadurch vermieden. Dasselbe geschieht in Kurven.
Die hinteren Bremsen sind darum auch innenbelüftet. Unterschiedliche Dimensionen sind möglich, mir aber nicht bekannt.
Auch meine Bremsen sind hinten wesentlich stärker abgenutzt.
Gruß,
Hotte
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11.07.2004, 09:34
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Leichlingen
Fahrzeug: BMW M5 F90, BMW 650iX F12
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Hallo,
habe jetzt 26.000 km und die Anzeige sagt:
vorne 2.600 km
hinten 4.700 km
Was allerdings merkwürdig ist, ist daß beim Erreichen der 3.000 km Grenze das gelbe Symbol in der Serviceanzeige leuchtete (was permanent leuchtet und mir schon beim Ölwechsel auf den Geist ging...), die gelbe Leuchte allerdings nun zwischenzeitlich nicht mehr an ist.
Reststärke war bei 25.000 km übrigens 11 mm rundum.
Weiß jemand wieviel mm neu bzw. Verschleißgrenze sind?
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14.08.2004, 08:58
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Leichlingen
Fahrzeug: BMW M5 F90, BMW 650iX F12
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Zur Bremsbelagstärkenmessung
Mein freundlicher Meister rief mich an und meinte, mein Auto hätte per Assist mitgeteilt, es wünsche neue Bremsbeläge
Er meinte, ich solle doch mal kommen, denn laut seinen Unterlagen wäre gerade beim Ölwechsel gemessen worden, daß die Beläge rundum noch 11 mm stark sind, das passe ja wohl nicht zusammen....
Als ich dann da war, haben wir nochmal genau geschaut und es waren keine 11 mm.
Es ist wohl so, daß BMW so ein Meßgerät verwendet, mit dem man irgenwie (wie mit einer Schieblehre) von außen durch die Felgen die Belagstärke messen kann.
Das funzt allerdings wohl nicht so gut, jetzt schmeißen sie die Dinger weg.
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14.08.2004, 14:58
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#17
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Moin!
Kurz gesagt, mach das wech, das Assist! Zumindest bis 12/04, danach kostet
der Dienst mehr, als er wert ist.
Für CBS brauchst Du kein Assist, dann reicht das Auslesen in der Werkstatt...
Gruß Thilo
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