Motorraum: Dieselpartikelfilter. Tauschen, reinigen oder Alternativen?

[Tonic]

Hallo zusammen.

Bei mir ist der Partikelfilter an der Reihe.

Laut meiner Werkstatt habe ich die Wahl zwischen:

700 Euro = Reinigung gepaart mit einer Woche Stillstand
1500 Euro = komplett neuer Filter

Nun wurde mir von mehreren Seiten gesagt (Die meisten bezogen sich auf TV Berichte), dass es auch günstiger ginge... Irgendwie kommt eine Flüssigkeit rein, man fährt über die Autobahn und alles ist gut... soll angeblich unter 200 kosten und genau so gut sein...

Nun die Frage... ist dem wirklich so? Ist das zu empfehlen? Wo kann ich das im Raum Hamburg machen lassen, sofern es denn wirklich sinnvoll ist?

Natürlich möchte ich die 500 Euro im Vergleich zum Reinigungsangebot (wird ausgebaut und von einer Spezialfirma gereinigt) gern sparen, JEDOCH nur dann, wenn es wirklich genau so effektiv, gut und sicher ist....


Danke für Eure Hilfe!

[BKirk]

Hallo,
soweit ich mich dunkel erinnere, sollte eine RPF-Reinigung um die 400~500 Euronen kosten. Schau doch mal, ob Du da einen preiswerteren Betrieb findest, der das auf dem thermischen Weg (im Ofen) macht. Es gibt mehr als nur einen Betrieb in der Republik, der sowas anbietet. Wenn Du den Filter nicht selbst aus- und einbauen kannst, arbeitet eine zugängliche Werkstatt sicher mit einem von Dir ausgewählten Aufarbeitungsbetrieb zusammen.

Das mit dem Sprühmittelchen soll zwar auch meist funktionieren, aber nicht ganz so gut bzw. gründlich (--> weniger lange anhaltende Wirkung), ist also eher was bei baldigem Verkauf...
Am einfachsten und billigsten ist es aber wohl, gelegentlich eine längere Strecke bei warmem Wetter den Motor unter höherer Last zu betreiben, so dass der Filter sich durch die hohe Abgastemperatur selbst freibrennt. Das dürfte allerdings eher unter lebensdauerverlängernde Pflege fallen als unter Reparatur, wenn der Filter schon dicht ist.

spekuliert
Boris

[Tonic]

Also dicht scheint der Filter nicht zu sein, da die Meldung der einfache Service Intervall ist... man sagt ja nach 180.000 solle man den Tauschen...

Mir wurde es nun so erklärt, dass diese Flüssigkeiten etc. nur dafür gut sind, einen Filter der quasi Dicht ist oder nicht mehr richtig arbeitet zu reinigen. Aber nicht um die Asche, die nach dem Verbrennungsprozess angesammelt wird, zu entfernen (Und darum geht es bei diesem Service Intervall).

Von daher lautet meine Tendenz aktuell es wohl oder übel für die 700 machen zu lassen :-(

Natürlich könnte ich auch drauf verzichten, warten bis der Filter mal nicht mehr richtig arbeitet etc. ihn dann ggf. mit diesen Mitteln reinigen lassen ... Aber dafür bin ich nicht der Typ... ich will den Waagen ggf. nächstes Jahr verkaufen und würde selber als Käufer mich auch drauf verlassen können, dass alles ordentlich gemacht worden ist. Zumal ich bisher in 4 Jahren keine nennenswerten Probleme hatte. Das erste und einzige teure Teil ist aktuell neben dem Filter, dass ich eine neue Ansaugbrücke brauche... Ansonsten nie was gehabt toi toi toi

[BKirk]

Hallo,

Zitat von Tonic

Also dicht scheint der Filter nicht zu sein, da die Meldung der einfache Service Intervall ist... man sagt ja nach 180.000 solle man den Tauschen...

sagt man. Das ist aber kein festgeschriebener Wert, vielmehr wird der Staudruck gemessen, und wenn der zu hoch wird, leuchtet die Lampe. Daher würde ich es erst einmal mit der schnellen Autobahnfahrt versuchen, wenn der Verkehr es zulässt. Vielleicht lässt es sich so ja noch ein paar zehntausend km hinausziehen? Und Spaß macht es ja auch...

Gruß
Boris

[Tonic]

Wegen ein paar 10.000 KM ... ist ja dennoch nur ein Herauszögern oder?

Schlussendlich ist es ein von BMW festgesetzter Service Intervall... und ich finde, den sollte man dann auch einhalten, genauso wie man (oder die meisten) die anderen Filter und Service Sachen machen lassen, wenn der Bordcomputer es einem sagt...

[warp735]

Na also... was soll dann dieser Thread?

[Setech]

Zitat von BKirk

RPF-Reinigung um die 400~500 Euronen kosten.

So habe ich das auch im Hinterkopf.
Wenn man das Filter ausbaut, dann ist die Reinigung mit Sicherheit besser als von irgend einer Flüssigkeit die verbrannt wird.
Es gab mal einen Bericht im TV. Natürlich einerseits völlig überzogen, das Diesel unüberschaubare Kosten habe…
Als jedoch gezeigt worden ist, wie gereinigt war mit auch klar, warum es da nicht mit 200€ getan ist. Die Aufbereitung erfolgt in Brennöfen indem die Partikel gelöst und ausgebrannt werden. Danach werden Durchsatz gemessen. Nach der Behandlung ist das Filter neuwertig.

Ich würde das Filter fachgerecht regenerieren lassen.

[BKirk]

Zitat von Tonic

Wegen ein paar 10.000 KM ... ist ja dennoch nur ein Herauszögern oder?

Ich würde es eine Verlängerung der Lebensdauer nennen.

Schlussendlich ist es ein von BMW festgesetzter Service Intervall...

Nee, eben nicht: es wird mit Sensoren gemessen, wann eine Wartung nötig ist. Und wenn man die Werte auch einfacher als mit einem Werkstattbesuch bessern kann: warum nicht? Wenn es nicht oder nicht dauerhaft funktioniert, werden die Sensoren es schon melden, dafür sind sie da.

und ich finde, den sollte man dann auch einhalten, genauso wie man (oder die meisten) die anderen Filter und Service Sachen machen lassen, wenn der Bordcomputer es einem sagt...

Niemand hat gesagt, dass man mit einem kaputten Auto durch die Lande qualmen soll. Wenn aber der Computer zu einer anderen Meldung kommt, weil man eben mal (ggf. vorübergehend) seine Fahrweise ändert, ist doch alles im Lot. Letztendlich ist es Dein Auto, ich wollte nur alternative Möglichkeiten nennen.

Gruß
Boris

[Grieche740d]

Ich hab mir damals von Ebay einen neuen Filter bestellt (ca.500€) und den dann bei BMW einbauen lassen (80€) denn da muss noch was mit dem PC gemacht werden...

ist finde ich die beste Lösung

[varol]

Also ich habe meinen bei der Barten GmbH

 Barten GmbH – Russfilterreinigung • DPF • Dieselpartikelfilter

reinigen (im Ofen...) lassen.
Mit Ein- und Ausbau verging ca. 1 Woche und kostete mich mit Versand so 380€. Ansonsten lief alles reibungslos ab und ich bin auch zufrieden damit.