Modell E65/E66 |
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13.11.2006, 14:36
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Diesen Tausch überlege ich mir derzeit auch. Wie liegen denn eure Verbrauchswerte beim 730i, 735i und 745i? So von ... bis meine ich. Ich fahre derzeit den E38 4.4 (mit Gas) - bei Benzinbetrieb lag ich im Schnitt bei 11.2 Liter (viel BAB und Land).
Da es beim E38 doch das ein oder andere Ärgernis mit den Achsteilen und der Elektrik gibt wäre es noch nett, wenn Ihr mal Eure Erfahrungen zu solchen "Dauerärgernissen" beim E65 schildern könntet.
Vielen Dank und Grüße aus der E38 - Ecke ...
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13.11.2006, 15:53
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2002
Ort: Willich
Fahrzeug: 735i (E65), MB SL 320 (R129), 525tds (E39)
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Hi,
meinen E66 745er habe ich nie unter 12ltr bekommen (okay, einmal in Frankreich). Eher so 12,2ltr. Den E65 735er fahre ich so um die 11ltr (mal 10,9 mal 11,2). Viel BAB im Morgens-/Abendsverkehr und wenig Stadt.
ciao
Torsten
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13.11.2006, 19:17
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#13
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Neuling :D
Registriert seit: 14.06.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65-735i (05.02)
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In der Stadt hält mein Dad ihn konstant bei 13,5.
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13.11.2006, 20:50
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2003
Ort: München
Fahrzeug: BMW 330d
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Unser 735i liegt bei 80% Stadtverkehr und Kurzstrecke bei 16,2L - aber gemütlich gefahren!
Gruss DJ41
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13.11.2006, 20:53
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#15
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Neuling :D
Registriert seit: 14.06.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65-735i (05.02)
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Komisch....Solche Verbrauchsfragen sind immer entwas mit vorsicht zu genießen(falls sie noch genießbar sind).Jeder hat einen anderen Fahrstil und dadurch auch nen anderen Verbrauch.
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13.11.2006, 21:32
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#16
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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vielleicht hilft das hier weiter. www.spritmonitor.de
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14.11.2006, 10:51
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Leider nein, da sind nur 2 E65 eingetragen und das sind beides Diesel.
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14.11.2006, 16:17
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#18
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Maverick
Registriert seit: 26.06.2006
Ort: Simbach am Inn
Fahrzeug: C63, Alpina B7, Vklasse
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ich fahre nur Landstraße mit Konstant 13,1 L egal ob Sommer 22" oder jetzt Winter 18"
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14.11.2006, 21:36
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.11.2006
Ort: im Jenseits
Fahrzeug: 735 VFL 7/2002
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735 ??
Stell dir mal vor :
Du sitzt in deinem 735 und stelltst zuerst die Sitzwangen der Komfortsitze auf
eng ein,dann die EDC auf Sport,dann die Automatik auf Sport und zuletzt noch DTC auf ein. Und dann aufs Gas (hoffe du hast die Parkbremse gelöst)
Jetzt gehts los : der Motor dreht in jedem Gang bis in den Roten Bereich er klingt fast wie ein V10 nein eher besser: wie ein V8.Nun die erste Kurve vorsichtig du hast ja 2 Tonnen mindestens da herumzubringen. Huch keine Seitenneigung (ach ja du hast ja Dynamic Drive).Jetzt folgen immer mehr Kurven. Wo verdammt ist dieser Grenzbereich fragts du dich. Also dein Auto findet ihn nicht nur du hast Angst das schöne Stück zu beschädigen. Ein sehr breites Grinsen ensteht wenn du festellst das der Grenzbereich so hoch liegt das du ihn nicht erreichen wirst. Ja so gehts mir immer wenn ich mal Bock habe schneller zu sein.
Danach alles schön zurückstellen auf Komfort-- Mutter einladen und die sagt dann oh wie leise und schön-- früher biste ja immer diese tiefen harten Dinger gefahren die in jeder Kurve so schrecklich geqiescht haben.
ja denke ich früher: vor fünf Minuten und quietschen tu nur ich vor Freude.
Das ganze dann im 745-750-760 kann nur besser werden ausser dem Verbrauch der wird dann auch besser (höher sein)
Also ich würde niemals auf EDC Komfortsitze und DYNAMIC DRIVE vezichten.
Lieber auch den Hubraum verzichten als auf die wirklich wichtigen Extras.
Gruß Martin
PS. als Besitzer eines Super Seven weiss ich genau wo Grenzbereiche anfangen (leider auch wo sie definitiv zu ende sind)
Geändert von Martin735 (14.11.2006 um 23:42 Uhr).
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15.11.2006, 07:28
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#20
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Maverick
Registriert seit: 26.06.2006
Ort: Simbach am Inn
Fahrzeug: C63, Alpina B7, Vklasse
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Zitat:
Zitat von Martin735
Stell dir mal vor :
Du sitzt in deinem 735 und stelltst zuerst die Sitzwangen der Komfortsitze auf
eng ein,dann die EDC auf Sport,dann die Automatik auf Sport und zuletzt noch DTC auf ein. Und dann aufs Gas (hoffe du hast die Parkbremse gelöst)
Jetzt gehts los : der Motor dreht in jedem Gang bis in den Roten Bereich er klingt fast wie ein V10 nein eher besser: wie ein V8.Nun die erste Kurve vorsichtig du hast ja 2 Tonnen mindestens da herumzubringen. Huch keine Seitenneigung (ach ja du hast ja Dynamic Drive).Jetzt folgen immer mehr Kurven. Wo verdammt ist dieser Grenzbereich fragts du dich. Also dein Auto findet ihn nicht nur du hast Angst das schöne Stück zu beschädigen. Ein sehr breites Grinsen ensteht wenn du festellst das der Grenzbereich so hoch liegt das du ihn nicht erreichen wirst. Ja so gehts mir immer wenn ich mal Bock habe schneller zu sein.
Danach alles schön zurückstellen auf Komfort-- Mutter einladen und die sagt dann oh wie leise und schön-- früher biste ja immer diese tiefen harten Dinger gefahren die in jeder Kurve so schrecklich geqiescht haben.
ja denke ich früher: vor fünf Minuten und quietschen tu nur ich vor Freude.
Das ganze dann im 745-750-760 kann nur besser werden ausser dem Verbrauch der wird dann auch besser (höher sein)
Also ich würde niemals auf EDC Komfortsitze und DYNAMIC DRIVE vezichten.
Lieber auch den Hubraum verzichten als auf die wirklich wichtigen Extras.
Gruß Martin
PS. als Besitzer eines Super Seven weiss ich genau wo Grenzbereiche anfangen (leider auch wo sie definitiv zu ende sind)
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Das finde ich mal einen sehr schönen Beitrag, ich glaube das teste ich am Wochenende mal *smile*
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