Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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14.12.2006, 13:24
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.05.2006
Ort: Brandenburg
Fahrzeug: E65-730i (05.06)
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Zitat:
Zitat von geestyleed
Ich hab jetzt 30 Minuten nach diesem verflixten Kit gesucht und auf der Seite noch nix gefunden
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Die Nummer ist die Teilenummer im Elektronischen Teile katalog (ETK). Den hat dein BMW-Händler und evtl.
kannst du unter www.realoem.com was finden.
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14.12.2006, 21:06
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 745 E65
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Also hier mal die Anleitung dafür.
Da ich meinen selber nächstes umbauen will hab ich schon ein wenig Erfahrung gesammelt und kann auch gerne Auskunft geben.
Aber bedenke es gibt nicht für jedes Modell einen z.B. wenn du ne Anhängerkupplung hast.
Gruss
Toni
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14.12.2006, 21:22
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von Sat
Also hier mal die Anleitung dafür.
Da ich meinen selber nächstes umbauen will hab ich schon ein wenig Erfahrung gesammelt und kann auch gerne Auskunft geben.
Aber bedenke es gibt nicht für jedes Modell einen z.B. wenn du ne Anhängerkupplung hast.
Gruss
Toni
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Respekt, Respekt! Das ist ja ein Mega-Projekt, dieser Umbau? Ob sich das wirklich lohnt? Steigert das den Wiederverkaufswert wirklich so enorm?
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14.12.2006, 21:25
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 745 E65
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Also ich sags mal in den Worten meines Verkäufers der auch ein guter Freun von mir ist. "Kaufmännisch ist es schwachsinnig, aber wenn man es unbedingt haben will wieso nicht" Und da ich meinen noch ein wenig fahren will werd ich es auch tun. Aber es stimmt schon es ist eine Menge Arbeit aber da ich das ganze Paket über Umwege günstiger bekomme und mein bester Kumpel BMW Mechaniker ist (sprich das ganze in der Freizeit gemacht wird) und der noch einen guten Lackierer kennt ist es meines erachtens ertragbar auch finanziell.
Und zusätzlich erhalte ich das bei mir fehlende Kurvenlicht, ist zwar nicht zwingend aber ihr wisst ja wenn man sonst keine Probleme hat.
Gruss
Toni
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15.12.2006, 07:57
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 745 li, e66
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Hallo,
ich habe meinen nur hinten umbauen lassen ("nur" neue Heckklappe und Leuchten, ohne neue Schürze), vorne war es mir zu aufwendig, außerdem gefällt mir der Alte vorne besser...
Beste Grüße
Ingo
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15.12.2006, 09:26
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von rtlsport
Hallo,
ich habe meinen nur hinten umbauen lassen ("nur" neue Heckklappe und Leuchten, ohne neue Schürze), vorne war es mir zu aufwendig, außerdem gefällt mir der Alte vorne besser...
Beste Grüße
Ingo
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Diese Variante "vorne alt, hinten neu" sieht man ja auch beim E38 öfters.
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15.12.2006, 12:06
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 M Coupe 3/07; Porsche 944 turbo Cabrio; Peugeot 307CC HDI 06.05; Honda VTX 1800, Deutz 4506
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Zitat:
Zitat von rtlsport
Hallo,
ich habe meinen nur hinten umbauen lassen ("nur" neue Heckklappe und Leuchten, ohne neue Schürze), vorne war es mir zu aufwendig, außerdem gefällt mir der Alte vorne besser...
Beste Grüße
Ingo
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Hallo Ingo,
der von Dir beschriebene Umbau könnte auch mir gefallen .
Was hat es DIch gekostet bzw. wie viele Stunden hast Du mit den Arbeiten verbracht und sind Spezialwerkzeuge notwendig?
Hast'e die alten Teile wieder verkaufen können und wenn ja, wie? ebay oder Forum, BMW selber etc?
Vielen Dank im voraus!
CHeavas
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