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Heute die gebraucht Ölpumpe mit 290.000 Km Laufleistung nach einem 4-tägigen Umweg wegen Neuverpackung bekommen. Hermes hatte mitgeteilt, daß das Paket mit Beschädigung in der Auslieferung angekommen ist. Heute riesiges Paket erhalten nach Neuverpackung mit ca. 2 Kg Zeitungspapier.
Die Ölpumpe selbst ist ein riesiges Stück mit fast 60 cm Länge. Hier im Forum habe ich keinen Thread gefunden, der sich mit Ölpumpen befaßt. Mich würde etwas mehr über Ölpumpen interessieren, denn was ich weiß ist, wenn die Ölpumpe kaputt geht ist auch der Motor hinüber. Demnach ist die Ölpumpe so zu sagen, daß Herz des Motor.
Dichtung für Ölwanne auch schon besorgt um ca 17.00 Euro.
Es würde mich mehr interessieren über Ölpumpe. Vielleicht gibt es mehr Erfahrungen darüber.
Geändert von Der-Meidlinger (27.02.2024 um 21:19 Uhr).
Hier sieht man eine bei ebay, da ist nur der Deckel des Ölfilters (?) zusätzlich zu sehen, der Antrieb muss in diesem alufarbenen Gehäuse liegen:
Irgendwie stellt man sich eine Pumpe anders vor.
PS: Ach ja, bei Deiner fehlt das "Kettenrad" (Zahnrad), das dann über die Stange die Pumpe antreibt. Vergleiche mal mit dem ebay-Foto.
Hier ist noch eine, die sieht etwas anders aus:
Die Antriebsstange ist drauf. Es fehlt nur das Kettenrad. Da können wir sicher das alte nehmen. Eine Antriebskette habe ich zwischenzeitlich auch besorgt von FEBI um ca. 20.- Euro.
Ich möchte schon vorher alles so ziemlich klar wissen bevor wir an die OP gehen.
Die Antriebsstange ist drauf. Es fehlt nur das Kettenrad. Da können wir sicher das alte nehmen. Eine Antriebskette habe ich zwischenzeitlich auch besorgt von FEBI um ca. 20.- Euro.
Jetzt, wo einmal alles ausgebaut ist, würde ich das Kettenrad auch erneuern. Das wird ja nicht viel kosten, nehme ich an. Vor allen Dingen deshalb, weil die Kette auch neu ist.
Jetzt, wo einmal alles ausgebaut ist, würde ich das Kettenrad auch erneuern. Das wird ja nicht viel kosten, nehme ich an. Vor allen Dingen deshalb, weil die Kette auch neu ist.
Dieses Kettenrad kostet bei BMW 27.- Euro und hat 2 - 4 Tage Lieferzeit. Schon bestellt.
Die Steuerkette für die Ölpumpe. Am Dienstag bekomme ich das Kettenrad von BMW. Heute noch bei Amazon Dichtung von Elring Art.: 10512088 bestellt, damit alles komplett ist.
Sonst musst du den Stirndeckel entfernen damit die Kette auf das Kettenrad der Kubelwelle geht ist dann sehr aufwendig.
Die neue Kette und alte Kette musst du öffnen, dann die neue Kette mit der alten Kette zum durchfädeln provisorisch verbinden (z.B. M3 Schraube mit Mutter).
Motor von Hand langsam durchdrehen bis die neue Kette durchgelaufen ist.
Alte Kette entfernen und die neue Kette mit dem Kettenschloß vernieten.
Dann das Kettenrad der Ölpumpe auf die Kette setzen und das Kettenrad dann auf die Antriebswelle der Ölpumpe schieben und mit der Mutter verschrauben.
Sonst musst du den Stirndeckel entfernen damit die Kette auf das Kettenrad der Kubelwelle geht ist dann sehr aufwendig.
Die neue Kette und alte Kette musst du öffnen, dann die neue Kette mit der alten Kette zum durchfädeln provisorisch verbinden (z.B. M3 Schraube mit Mutter).
Motor von Hand langsam durchdrehen bis die neue Kette durchgelaufen ist.
Alte Kette entfernen und die neue Kette mit dem Kettenschloß vernieten.
Dann das Kettenrad der Ölpumpe auf die Kette setzen und das Kettenrad dann auf die Antriebswelle der Ölpumpe schieben und mit der Mutter verschrauben.
Ich danke Dir für den Hinweis. Stirndeckel entfernen und wieder montieren ist nicht das Gelbe vom Ei. Haben das schon drei Mal hinter uns. Motor anheben und anderer Firlefanz der nicht notwendig ist.
Ich bin sicher, daß meine Serben solches Kleinzeug herumliegen haben, aber zur Vorsicht bei Amazon bestellt um 9.60 Euro als Prime-Mitglied. Lieferung ab 11. März. Habe auch bei Autofun in Wien nachgefragt. Warte auf Angebot.
Morgen wird umgesteckt auf Sommerreifen und der endgültige Beginn der TÜV OP wurde für 15. bis 20. März festgelegt.
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