Modell E65/E66 |
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06.06.2012, 00:54
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.06.2012
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E65 730d 2006
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BMW 730i oder 735i e65 Modell 2004 - Kaufempfehlung ?
Hallo Leute
Ich fahre zurzeit ein BMW 730d Facelift e66 Modell.Mit dem Wagen bin ich sehr zufrieden.Aber der e65 gefällt mir übelst und will in der nächsten zeit tauschen.
Ich würde den 730i Reihensechszylinder gerne holen,da die Motoren von BMW sehr gut sind,das wisst ihr ja.Verbrauch ist mir auch bekannt 15 liter.
Habe aber auch überlegt den V8 735i zu holen.Viele Freunde raten mir ab den V8 zu holen,da der Motor ein Wasserohrproblem hat und die Werkstatt dafür 3000 Euro verlangt.Viele sagen das der V8 schlecht ist.
Meine Frage an euch ist - Was ist das für eine Problem mit dem Wasserrohr ? Ist dieser Fehler ab einem Baujahr nicht mehr vorhanden ( BMW hat nachgebessert ) ? Würdet ihr mir den 730i oder den 735i empfehlen ?
Ausführliche Antwort wäre hilfbar.
Ich bin ein ruhiger und eher langsamer Fahrer - Autobahn fahre ich schneller.
Danke voraus für die Antworten und Hilfen
Mit freundlichen Grüssen cyildiz
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09.06.2012, 00:13
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.04.2011
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: E66-730li (08.04)
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Hi,
fahre ein 730li und bin sehr zufrieden. Läuft wie dittchen.
Stadtverkehr hab ich so 12l verbrauch (Benzin).Autobahn noch weniger.
Habe vor 7000km eine Gasanlage einbauen lassen und komme mit netto 76l Gas ca.550-600km im Stadtbetrieb.Eine Tankfüllung kostet mich je nach Preis zwischen 55-60€. Ich glaube billiger kann man mit einem E66 nicht Fahren.Die Leistung der 231PS sind meines erachtens ausreichend. Er ist jetzt kein Dampfhammer aber er zieht locker bis zum ende durch.
MfG. e.f.x
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09.06.2012, 00:43
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Wenn du ein 730d hast, hast du kein E66, sondern ein e65
Also musst du dir auch nichts anderes holn
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mfG
Toan
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09.06.2012, 07:40
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#4
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Hast du die Langversion 730Ld=E66
oder
die Kurzversion 730d=E65
darauf wollte glaube ich NeXus hinaus...
Warum auf ein Vorfacelift (VFL) umsteigen? Gefällt dir die Optik besser?
Es wird viel um das V8-Wasserrohr erzählt, es passiert auch, aber denke ich nicht, dass es die Tagesordnung ist. Da ist m. E. beim Diesel mehr los: Drallklappe, Turbo...
Noch meine Meinung: wenn V8, dann 745. Verbrauch ähnlich, Mehr Fahrspaß...
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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09.06.2012, 10:57
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#5
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Turbo tauschen ist aber günstiger als das Wasserrohr
__________________
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09.06.2012, 11:59
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: Derzeit keinen 7er
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Vom Motor her kann ich ich über den 730i nichts schlechtes berichten. Er reisst zwar nicht die Strasse auf, ist aber dafür sehr zuverlässig. Vollkommen ausreichend für Stadt und Autobahn; bei forschen Landstrassen Fahrten muss man jedoch das Getriebe unbedingt auf S schalten. Bis auf die Wasserpumpe (hatte ich auch schon) keine grossen Probleme bekannt. Und der FL hat dann auch schon 258PS.
Also ich würde mir wieder einen 730i kaufen. Leider ist die Auswahl sehr beschränkt und die Ausstattung ist oftmals bescheiden (bis auf den meinen natürlich :-))
Vom Spritverbrauch her gibts wahrscheinlich keinen grossen Unterschied zu den 8Zylindern; ich brauche:
- Stadt: >15l/100km
- Autobahn: <12l/100km
- insgesamt: 12,1l/100km
Gruss
Heinrich
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09.06.2012, 12:03
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E61 LCI
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Na ich weiß nicht, bin auch schon 330i E46 gehfahren, das hat mich nicht wirklich vom Hocker gehauen. Wenn ich mir vorstelle das der Motor im 7er noch ne Tonne mehr Gewicht bewegen muss, neeee
Dann lieber Turbotraktor, da stimmt das Verhältniss von Drehmoment und Gewicht wieder
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09.06.2012, 12:10
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Da ist sie wieder - die eingebildete Mehrleistung beim Dieselturbo
Von den Beschleunigungswerten tut sich zwischen den beiden Motoren (aufs Facelift bezogen) mal gar nix - höheres Drehmoment auf ein kurzes Drehzahlband bezogen täuscht halt durch das subjektive in-den-Sitz-drücken...ändert aber nichts an den realen Werten.
Muss man halt wissen, was man halt lieber vom Antrieb her mag...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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09.06.2012, 12:31
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E61 LCI
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Naja kann sein, allerdings ist auch ein Erlebnis auf der BAB mit nem Golf R32 nicht von der Hand zu weisen. Der hatte wirklich zu keinem Zeitpunkt auch nur den Hauch einer Chance. Aus ner Baustelle raus, mit ca. 60km/h, beide voll draufgetreten und ich bin weggefahren. Motor ist ja ähnlich dem 330i.
Die Einbildung - bei der von dir zitierten "eingebildeten Mehrleistung des Turbodiesel" halte ich für, an den Haaren herbeigezogen. Man kann alles gut oder auch schlechtreden, das stimmt. Aber der 30d ist dem 30i überlegen, und dazu steh ich auch. Zahlen auf dem Papier sind das eine, aber die Wahrheit zeigt sich auf der Straße.
Nun wollen wir aber den Thread hier mal nicht in einen Glaubenskrieg verwandeln oder eine Grundsatzdiskussion lostreten. Jeder hat halt seine Meinung.
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09.06.2012, 12:36
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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