730d, Chance auf Youngtimer?

[hitchhiker18]

Will mal in die Runde fragen, ob es Sinn macht, einen 730d, Bj 01.06 lange zu halten oder ob auf kurz oder lang mir grosse Steinbrocken in den Weg geworfen werden können?

[warp735]

du weißt das das alter für Youngtimer von 20 auf 30 angehoben wurde?
willst ihn wirklich so lang behalten???


gruß Benni

[LT750]

Mal davon abgesehen das niemand weiß wie sich die "Umweltplakettenverhältnisse" und deren Begleiterscheinung in den nächsten zwanzig Jahren entwickeln, wird wohl eher die komplexe Technik und Elektronik ein "gemütlches Altern" des Bimmers verhindern
Die Langzeitqualität bis zum Oldtimer/Joungtimer gebe ich dem E65 sowieso nicht, da wird schon beim E38 schwierig

[hitchhiker18]

Zitat von warp735

du weißt das das alter für Youngtimer von 20 auf 30 angehoben wurde?
willst ihn wirklich so lang behalten???


gruß Benni

Ja, darüber bin ich mir im Klaren. Er muss nicht unbedingt 30 Jahre halten, aber so 20-25 Jahre wäre doch auch nicht schlecht.

[hitchhiker18]

Zitat von LT750

Mal davon abgesehen das niemand weiß wie sich die "Umweltplakettenverhältnisse" und deren Begleiterscheinung in den nächsten zwanzig Jahren entwickeln, wird wohl eher die komplexe Technik und Elektronik ein "gemütlches Altern" des Bimmers verhindern
Die Langzeitqualität bis zum Oldtimer/Joungtimer gebe ich dem E65 sowieso nicht, da wird schon beim E38 schwierig

Ok, mal die Umweltplakettenverhältnisse aussen vor gelassen. Kannst Du bitte näher auf die Langzeitqualität eingehen? Ich dachte immer, gerade der E38 wäre qualitativ der Beste aller 7er.

[LT750]

Ich habe auch mal gedacht das der E38 einer der Besten wäre, der E32 macht aber augenscheinlich deutlich weniger Probleme, auch sind Technik und Elektronik weniger komplex
Das so viele E38 geschlachtet werden hat ja seinen Grund, die Rostvorsorge scheint ja auch nicht besser zu sein als beim E32
Allgemein könnte bei den 7erm der Verdacht aufkommen das gerade die FL-Modelle schlechter verarbeitet sind. Unser alter 745Li war jedenfalls weniger häufig beim als der momentane 745d FL

[Highliner]

Zitat von hitchhiker18

Ich dachte immer, gerade der E38 wäre qualitativ der Beste aller 7er.

DER war gut!



Klar, abfallende Türleisten, zerbröselnde Gummidichtungen, zerbrechende Sitzverkleidungen, dünnes Leder, Pixelfehler, reißende Tanks und vergilbende Lampen sind DIE Garanten für beste Materialgüte und Langzeitqualität!

[Lord Sinclair]

Ich denk mal, jede Oberklasse-Limousine hat das Zeug zum Youngtimer oder zum Klassiker. Man darf sich halt nur nicht von wirtschaftichen Gesichtspunkten treiben lassen, vor allem nicht zu Zeiten, wo die Autos das "Wert-Tal" durchschreiten. Auch dann muss man was investieren, auch wenn die Rep. den Zeitwert evtl. überschreitet. 10 Jahre später zahlt es sich aus.

Wenn ich nur z.B. an die Anfänge meiner Autofahrerzeit (FS seit 1993) denke... was haben wir an W116 verheizt (nen 350SE gabs damals für 2000 DM...)... heute ein Klassiker...

[Claus]

Zitat von Lord Sinclair

Wenn ich nur z.B. an die Anfänge meiner Autofahrerzeit (FS seit 1993) denke... was haben wir an W116 verheizt (nen 350SE gabs damals für 2000 DM...)... heute ein Klassiker...

Eben, nur durch die Minimierung der Stückzahlen durch mehr oder weniger "natürliche Auslese" wird ein Auto mindestens zur Rarität, wenn nicht gar zum Klassiker. Wie oft sieht man heute noch einen Käfer? Es gab mal Zeiten, da war buchstäblich jedes 3. Auto im Straßenbild ein Käfer. Gleiches gilt für die vielen anderen "Alltagsautos" vergangener Zeiten.

NB: Sicherlich kann man auch die modernen Autos für mind. 20-30 Jahre am Leben erhalten, wenn man die Elektronik am Laufen halten kann - das dürfte der Knackpunkt aller modernen Autos werden! Dazu kommt noch die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die zumindest bei BMW noch ganz gut aussieht. Bei Audi hingegen gibt es schon vieles nicht mehr für Geld und gute Worte - für Autos, die teilweise noch in den Neunzigerjahren gebaut wurden!

[Lord Sinclair]

Zitat von Claus

Eben, nur durch die Minimierung der Stückzahlen durch mehr oder weniger "natürliche Auslese" wird ein Auto mindestens zur Rarität, wenn nicht gar zum Klassiker.

jepp... wenn ich dran denke, was ich an W116, W123 und einmal sogar einen BMW E3 bei Stoppelfeldrennen verschlissen habe... heute blutet mir das Herz....