Typische Krankheiten vom E65

Ducatiman · 09.07.2010, 15:01

Hi,

ich habe im März 2010 meinen E38 (740D) Bj.2000 verkauft und mir einen E65 (745D) zugelegt. Bj. 09.2005 Facelift mit ca.92000km. Jetzt hat er 102000 km und läuft wie ein barfüssiges Kätzen.

Einmal hat öfters die Alarmanlage unmotiviert angesprochen. Ich habe daraufhin den Sensor im Motorraum etwas höher gesetzt und seitdem habe ich Ruhe. Ansonsten absolut keine Probleme.

Gruß

Ducatiman

Diddibor · 27.07.2010, 01:45

Hab meinen "Dicken" 740 i FL im Juni 09 gekauft. Bin danach erst auf das Forum aufmerksam geworden. Als ich die Probleme gelesen habe hatte ich schon Zweifel, ob ich das richtige Auto gekauft habe. Jetzt nach 25tkm geniesse ich das Fahren/Gleiten ohne Probleme. Lediglich die Standlichtbirne links hat den Geist aufgegeben. Kosten 280,-E beim

. Dank dem Forum kann ich das jetzt selber erledigen, sowie viele andere Sachen auch. Nebenbei habe ich bei Treffen und Stammtischen nette und hilfsbereite Menschen kennengelernt und durch die Tipps viele Euronen gespart.
Ein TE hat als Signatur "Ich steig in meinen Siebener, das ändert nicht viel, aber es macht mich zufriedener"
Ich kann nur sagen: "So isses"
Nachtrag: Gekauft mit 71191 auf der Uhr, gefahren mit von Frauenhand als Vorbesitzerin.

miracoli1986 · 27.07.2010, 14:21

Hab meinen am 18. Juni dieses Jahres mit 123.000 km gekauft (also jetzt gut 5 Wochen) und bisher stand folgendes an:

- Standlicht-Birne rechts defekt -> selbst getauscht (ca. 20 Euro)
- Phoneboard (Telefontastatur) defekt, soll laut

480 Euro kosten (nicht mehr alle Latten am Zaun) -> mach ich selbst, wenn ich Zeit habe mit nem gebrauchten Phoneboard aus der Bucht (ca. 90 Euro)
- Hydrauliköl für Servo und DD verflüchtigt sich irgendwie -> Termin in freier Werkstatt diesen Freitag (geschätzte Kosten: ca. 300 Euro)

Ganz schön viel für 5 Wochen, aber kein Wunder bei einem der ersten Modelle. Hatte davor einen E36 320i (Schiebedachrelais defekt, Schliesskeil für Fahrertür defekt -> beides zusammen 30 Euro), einen E46 330Ci SMG (Rost an beiden Türkeilen -> auf Kulanz von BMW entfernt) und einen E46 320d (Kennzeichenbeleuchtung defekt, ca. 100 Euro). Alle 3 3er wurden ca. 50.000km gefahren.

Der 7er ist also definitiv der bisher anfälligste, aber auch komfortabelste BMW (hat ja auch mehr drin, was verrecken kann), der trotz seiner Macken am meisten Freude am Fahren bereitet. Wobei der 330er auch nicht zu verachten war - aber das wäre Äpfel mit Birnen verglichen.

Fairerweise muss ich dazu sagen, dass ich zwischen den BMWs und dem jetzigen 7er einen Audi A4 hatte, der mich deutlich mehr genervt hat, weil es da solche 08/15-Dinge waren, die kaputt gingen und auch noch richtig Geld kosteten (Handschuhfachklappe, Zündspulen, Kurbelgehäusedichtung)

...

orel66 · 27.07.2010, 21:05

Hab meinen mit 60000Km gekauft, jetzt habe ich 81000Km.
Der Vorbesitzer hat mit 16000Km auf Garantie den ASK getauscht.

Bei mir ist unlängst der NAVI abgerauscht - und mit 79000Km habe ich die Bremsbeläge vorne getauscht - ist das eigentlich auch eine Typische Kreinkheit?

**esau** · 27.07.2010, 21:27

Zitat:

Zitat von orel66

..... - und mit 79000Km habe ich die Bremsbeläge vorne getauscht - ist das eigentlich auch eine Typische Kreinkheit?

Ja sehr typisch - etwa alle 45-75tkm sind neue Beläge fällig

**mystica** · 27.07.2010, 22:29

Hallo,

na dann will ich doch auch mal loslegen.

Fahrzeug 740D Bj. 12/2003 gekauft 9/2007 mit 123000 km.

Jetzt knapp 3 Jahre später hat er 223000 km und es war eine sehr schöne Zeit mit dem Dicken.

Ja, es ging auch was kaputt.

Solar Sensor ca. 30 Euro
Turbo Schlauch ca. 130 Euro
Navi ohne Berechnung
1 Glühkerze ca. 15 Euro
Unterbodenabdeckung verloren ca. 120 Euro
Drucklüfter Klima 150 Euro

Bremsbeläge und Bremsscheiben hat er auch gebraucht (scheint eine BMW Krankheit zu sein)

Getriebeservice im Januar bei Freddy machen lassen, Getriebe war problemlos, reine Vorsorge ca. 185000 km.

Nun steht an, Querlenker vorne, finde ich nach 223000 km normal.

Die Flexrohre am Auspuff sind undicht.

Bremsbeläge vorne die 3. seit ich ihn habe. Einmal hinten!

Ja der Lack an den Knöpfen und Einstiegsleisten ist auch bei mir inzwischen ein Problem.

Aber wenn man es so betrachtet, kann ich bisher doch echt zufrieden sein.

Was mich seit Anfang an nervt, ist das er raucht, das wurde zwar nach dem Tausch des Turboschlauchs besser ist aber immer noch nicht wirklich weg. Werde nun wohl auch den zweiten Turboschlauch tauschen und dann mal sehen ob er aufhört.

Schöne Grüße
Horst

serdar376 · 28.07.2010, 19:15

So nun hat jetzt meiner einen neuen Getriebe bekommen.
Grund war das der Drehmomentwandler bei 72tkm defekt war,aber somit sind jetzt 2 Jahre Garantie auf das Getriebe.
Zündspulen erneuert und halt Bremsen.
Ansonsten bis auf Bedienteil vom Telefon funktioniert das Fahrzeug wie ein ROLEX-Uhr :-)

bmw-master1979 · 29.08.2010, 11:38

UPDATE

Man sieht im forum immer mehr Probleme von Defekten ASK und Logic7 Verstärker.
Damit man noch lange freude an Logic7 hatt,sollte man am besten einen Wasser-spritzschutz bauen.

http://www.7-forum.com/forum/3/logic...en-140936.html
Warum das ASK seinen Geist aufgibt,habe ich noch nicht herausgefunden,ich denke mal es überhitzt.

Noch ein Problem sind unsere PDC-Wandler sie geben oft den geist auf,oft müssen sie nur gereinigt und mit Kontacktspray eingespücht werden.

http://www.7-forum.com/forum/3/pdc-g...ig-139298.html
Ein kleiner Tipp am rande,man kann auch die PDC-Sensoren vom X5 einbauen,die bei Ebay um die 30Euro zu haben sind,und man kann sie günstig lackieren lassen.

MFG LAKI

konz · 29.08.2010, 14:22

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

UPDATE

Ein kleiner Tipp am rande,man kann auch die PDC-Sensoren vom X5 einbauen,die bei Ebay um die 30Euro zu haben sind,und man kann sie günstig lackieren lassen.

MFG LAKI

Wie lackiert man denn die PDC Sensoren, sodass diese weiter funktionieren?

bmw-master1979 · 29.08.2010, 16:24

Wenn du einen guten Lackierer hast ist das kein Problem.

MFG LAKI