e66 700 Li - Schrott, empfehlenswert oder ein Segen?

[wolfgang]

Die FB brauchst zum starten nicht, bzw. es reicht wenn die im Auto liegt, das geht auch wenn ein Griff deaktiviert ist und ja, der Komortzugang ist echt ein mist beim E65.
Man kann jeden Griff einzeln abstecken zur not, für den Fall das der zb. Strom zieht, der rest geht trotzdem.

Gibt hier aber ne rep. Anleitung bzgl. der Griffe für den Fall das dies unbedingt möchtest.

[Jonzen]

Danke dir für die ausführliche Antwort. Sollte es zu diesem KFZ kommen, wäre das eine Möglichkeit, einen langweiligen Sonntag totzuschlagen.

[Markus525iT]

Mein Komfortzugang funktioniert nachdem ich zu Anfangs einen defekten Griff repariert hatte absolut problemlos und ist für mich die sinnvollste SA überhaupt. Ich würde keinen mehr ohne wollen.
Die Kritik kann ich zumindest bei mir nicht nachvollziehen.

Aber ja, in Summe gibt's da schon regelmäßig Probleme.
Neue Griffe bekommt man manchmal/selten für wenig Geld im östlichen Ausland. Da habe ich mir zum Beispiel einen für die Beifahrerseite für knapp 100€ gekauft.

Markus

[wolfgang]

Ja, mit etwas gedult bekommt man "günstig" nen Griff der funktioniert und das Auto läuft ja auch ohne und daher hat man kein Zeitdruck.

[bmw-master1979]

Zitat von Markus525iT

Sitzlüftung lässt sich tatsächlich nachrüsten, braucht aber neue Lederpolster. Und da wirst du in der Farbe sehr lange suchen.

Gruß
Markus

2te Option, die Wirtschaftlicher und viel einfacher ist,
andere Sitze mit Voller Sitz Ausstattung verbauen!
Und zum Keyless go, nur die Griffe und meistens der Fahrergriff, sind oder werden defekt.
Das Schlüssel losse starten dagegen macht nie Probleme

Mfg Laki

[Markus525iT]

Dann sollte es aber kein Leder Club sein. Da wirst du nie welche mit Belüftung finden.

Ich kann das aber auf den Bildern in der Anzeige nicht erkennen ob es Club oder Nasca ist.

Gruß
Markus

[Jonzen]

Das mit dem Leder hatte ich auch schon auf dem Schirm.

Bleibt einfach ohne Belüftung und gut. Habe aktuell leider keine Möglichkeit, großartig rumzubasteln bzw. Auto und Bestuhlung unterzustellen und auszubauen - steht an der Straße...

[Jonzen]

Ich habe jetzt noch mal ein wenig gegoogelt und 1l Verbrauch auf 4.000 Km scheint mir - zumindest aus den Beiträgen aus 2009/2008 die ich gefunden habe - für den Motor als zu viel.

Ist das denn immer ein Zeichen für die VSD? Oder gibt es noch andere Probleme, welche es zu Ölverlust führen können?

[Markus525iT]

Wenn er ist nicht außen verliert dann nach innen. Und dann sind es meist die VSD.

Natürlich kannst du auch schauen ob er an den üblichen Stellen wie VDD, Lima Träger, Stirndeckel oder an der Vakuumpumpe trocken ist.

Markus

[Rush1291]

Sind definitiv die VSD bei so einem hohen Ölverbrauch, der Verkäufer schreibt auch bei der Beschreibung das die VSD fällig sind. Rechne bei einem Kauf definitiv damit das du die VSD machen musst.

Bei meinem als ich bei Wally war wegen VDD, Dichtung Limablock und Dichtung Vakuumpumpe habe ich die VSD einfach mitmachen lassen. Ich hatte etwa 1 Liter Ölverbrauch auf 10‘000 km und somit noch in Ordnung. Die VSD waren aber trotzdem schon einiges grösser gewesen beim Durchmesser. War aber ok da es noch die ersten VSD waren die mir der Wally am Anfang auch nicht glauben wollte bis er sie gewechselt hat. Bei meinem Wagen wurde Schon von Anfang an vom Erstbesitzer alle 5-7‘000 km ein Ölwechsel gemacht. Ich habe bei Kauf dann auch alle 10‘000 km einen Ölwechsel gemacht was die Lebenszeit der Dichtungen enorm erhöht. Nach 18 Jahren waren Sie immer noch ok.