Modell E65/E66 |
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29.11.2012, 10:04
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Gt, dann kann man auch ganz viele andere Sachen tauschen . Aber schaden tut es natürlich nicht - steht denn was im FS nach dem Ruckeln? Kann wohl daran liegen - dann würde ich das evtl. auch mal versuchen.
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Viele Grüße
Sebastian
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29.11.2012, 10:09
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Fehlerspeicher ist leer.
Und Zündspulen gehen bei BMW ja allgemein regelmäßig kaputt quer durch alle Baureihen und Motoren.
Also warum nicht tauschen. Vorsorge, damit alles länger hält
Ist halt die Frage, ob die Kerzenrohrdichtungen nicht auch gleich Sinn machen.
Die 15 EUR pro Rohr machen den Kohl auch nicht fett.
Werden die einfach nur rausgedreht und eine neu rein?
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29.11.2012, 10:13
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#13
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Du musst dafür wohl den Ventildeckel erneuern - ist halt schon mehr Aufwand und die Teile kosten um die 20 Euro pro Stück. Ich find das schon extrem teuer...
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29.11.2012, 10:19
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Oh, okay, dann besser nicht
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29.11.2012, 10:22
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#15
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Meinte natürlich Ventildeckel dichtung, nicht den ganzen Ventildeckel
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30.11.2012, 10:54
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.01.2012
Ort:
Fahrzeug: e65
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O-Ringe
Achsoooo sieht die kake aus!!!!
Dann ist es natürlich nicht möglich
Danke für das Bild.
Gibt es also die Zündkerzenrohre auch vom zubehör ( Febi ) hat mir da mal einer vieleicht einen Preiß ???
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30.11.2012, 11:40
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#17
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Ja, sonst wäre das Bild wohl nicht vorhanden . 12 Euro kosten die da - aber ist halt Febi...der Marke traue ich einfach nicht.
Oder sollte es original auch Febi sein? Kann ich kaum glauben, denn die kaufen doch nur noch zu...
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08.02.2014, 11:36
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Welche Zündspulen sind denn beim 745i E65 zu emfehlen, BJ Februar 2003?
Bosch oder Beru?
(wenn ich mich recht entsinne hatte ein Hersteller mal zu Problemen im 745i geführt, finde den thread aber nicht mehr)
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Viele Grüße
TheBrain
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27.02.2014, 20:14
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Zitat:
Zitat von TheBrain
Welche Zündspulen sind denn beim 745i E65 zu emfehlen, BJ Februar 2003?
Bosch oder Beru?
(wenn ich mich recht entsinne hatte ein Hersteller mal zu Problemen im 745i geführt, finde den thread aber nicht mehr)
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Kann mir jemand helfen?
Brauche dringend eine Info zu obiger Frage.
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27.02.2014, 20:31
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#20
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Ich meine Bremi waren die, die Probleme machten.
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