Motorraum: Kühlwasserverlust 3000€ Reparatur ?

[peterpaul]

Zitat von bmw-master1979

Sorry aber aus meiner sieht her,hebt das nie im Leben länger als 50.000Kilometer,der Wasserschlauch ist nicht das Problem,es ist die Verbindung mit dem Rohr.
Die schelen verlieren an spannung,das rohr ist wibrationen ausgesetzt und das ganze noch unter extremen wärme und kälte bedingungen,nur eine frage der Zeit.

MFG LAKI

Hi LAKI!
Genau DAS wird das Problem sein - wie auch schon Warp geschrieben hat.
Die Fixierung in der Längslage ist nicht mehr gegeben.
Und wie bekommt man ein Rohr aus einer Befestigungsöffnung heraus - indem man es vertikal zur Einbaurichtung leicht hin und her bewegt.
Und genau DAS ist bei der Gummischlauch-Lösung durch die Vibrationen gegeben ....

Ein klassischer Konstruktions-Denkfehler der Hobby-Ingenieure!!!!

mfg
peter

[KORALLEN]

Achja: wo steht denn, dass man alle x Kilometer das Kühlwasser wechseln soll?

mfg
peter[/quote]

Die Kühlflüssigkeit soll gewechselt werden,weil da ein Schmiermittel drin ist,welches im Laufe der Zeit verschwindet.

[KORALLEN]

Zitat von KORALLEN

Hallo zusammen,
war wohl nur eine Frage der Zeit,dass sich auch bei mir dieses dämliche Wasserrohr melden würdeWolllte gestern in den Bimmer einsteigen und sah schon von weitem eine riesige grünliche Pfütze unter dem MotorMan denkt ja erst positiv,Schlauch defekt,ec.aber nein,bin sodann 3 km zum gefahren,kurz die Meldung Kühlwassermangel aufgeleuchtet,in der Werkstatt dann den Kühlwasserkreislauf abgedrückt,da schoss das Wasser regelrecht von der Motorvordersseite heraus....heut der Anruf,tja,was soll ich sagen,Motor ausbauen,3000 Euro......135 Ts gelaufen,Baujahr 2002....mußte ja kommen

Liebe Grüße Rolf

War heute beim,lange Rede kurzer Sinn,es ist nicht! das Wasserrohr,sondern die Dichtung von der Stirnseite des Motors,das Wasserrohr ist ok,ich werde es trotzdem wechseln lassen,das Rohr kostet ca.45 €.Da,wo das Rohr langgeht,war alles trocken....trotzdem muß natürlich der Motor ausgebaut werden

Liebe Grüße Rolf

[peter777]

Naja ich denke einen Versuch wäre es trotzdem wert, im schlimmsten Falle baut man die Geschichte nochmals auseinander wenn es nach 50.000 KM wieder kommt (wenn man das Auto da dann überhaupt noch hat...)

Wie gesagt, ich kann nur auf die Erfahrung deren bauen, die es gemacht haben. Und die sind von der Lösung überzeugt....

Vibrationen, Temp-Unterschiede usw. hat ja jeder normale Wasserschlauch beim Motor auch denke ich?

Ich muss mir mal einen Wasserschlauch holen, aber ich glaube nicht dass man den wirklich viel in die Längsrichtung zusammendrücken kann, oder etwa doch?

Querschnitt kann man zusammendrücken, ok - aber in der Länge?!

Falls es bei meinem 745i auftaucht werde ich es auf die Art reparieren lassen, auch mit Fotos usw. und euch dann auf dem Laufenden halten.

Vielleicht habe ich aber auch das Glück und der Fehler taucht bei meinem nicht auf

Wie gesagt, wir reden hier ja nur von einer Möglichkeit.

Ob es einer so macht, oder zu BMW fährt oder das AGA Rohr einbaut - jeder wie er will und möchte!

Es sollte nicht darüber gestritten werden ob es Murks ist oder nicht - ich denke es hat noch keiner so repariert und es ist dann nichts geworden, sonst hätte er es hier geschrieben?!

Und rein aufgrund von Vermutungen etwas schlechtzureden würde ich grundsätzlich nicht....

[CrashOverrideSE]

Natürlich ist das Murks, wie schon von allen gesagt wurde das Rohr hat nun keinen druck mehr.

Ich bin kein Mechaniker und auch keine Experte aber ich gehe mal davon aus das es dort wo das Rohr langeht es extrem Heiß ist mal sehen wie lange da das Gummi ordentlich hält.

Ich denke mal das es entweder auf die original Variante oder das AGA rohr hinausläuft weil, sollte durch diese "Hör mal wer der Hämmer aka Tim Tailor" Aktion ein Motorschaden entstehen sind die kosten für das AGA Rohr oder das Original Rohr Definitiv drinnen.

Zumal man bedenken sollte das wenn man die Reparatur so durchführt und man das Fahrzeug einmal verkauft, sicher in eine brenzlige Situation kommt sollte es dadurch zu einem Unfall oder Defekt bei der Fahrt kommen.

Wie gesagt ich bin kein experte und das ist meine persönliche meinung aber man sollte sich im klaren sein was man mit seinem Auto macht und wenn man nach dem Motto Geiz ist Geil ich kaufe meine Teile im Baumarkt lebt sollte man sich im klaren sein das es einem das Auto vielleicht nicht dankt.

Anbei nochmal die Auflistung der Kosten für die AGA Variante, wobi man bedenken sollte das man die anderren Teile definitiv auch für alle anderen Varianten inklusive der Pfusch Version braucht :-)

AGA Parts für 606,00$ = 446,00€

Original BMW Teile 132,51€

* 11531710048 - 01,64 €
* 11517507717 - 01,29 €
* 11517508535 - 03,28 €
* 11511439976 - 09,61 €
* 11141507278 - 47,15 €
* 11617521181 - 37,18 €
* 07119903596 - 02,38 €
* 12311439988 - 08,82 €

Im Großen und ganzen habe ich ca 850€ bezahlt, incl. allen Teile, essen beim Griechen mit großen Pilz und Frostschutz sind da auch mit drinnen.

PS - Uzo gab es Umsonst beim Griechen :-) zum Glück war der Wagen da schon heile.

mfg
CrashOverride

[warp735]

Zitat von peter777

Und die sind von der Lösung überzeugt....

Wer gibt schon zu das das nen Schuss in Ofen war?

Zitat von peter777

oder etwa doch?

Selbstverständlich. Meinst da ist grundlos ein Rohr? Sonst wär da ja ein Schlauch (billiger)

Zitat von peter777

Es sollte nicht darüber gestritten werden ob es Murks ist oder nicht

Da wird nicht gestritten und da gibts auch keine Unterschiedlichen Ansichten. Es IST einfach Murks!!
Bei solchen Typen die kein Geld haben und den 7er runterwirtschaften bekomm ich eh schon nen Hals... Wenn ich dann noch DAS les:

Zitat von peter777

wenn man das Auto da dann überhaupt noch hat

schwillt mir total der Kamm

[130i]

Hallo, warum eigentlich das allte Rohr ausbauen? Kann man es nicht, bei geöffnetem Wasserkasten, in dem Bereich wo es in der vorderen Motorstirnwand steckt (da wo auch die defekte Dichtung ist) mit einer dauerelastischen Dichtmasse oder irgend einem 2-Komponentengießharz abdichten (damit so eine Art Kehlnaht machen)? Da gibt es ja allerhand solcher Mittelchen speziell für Fahrzeuganwendungen. Auch entsprechend temperatur- und medienbeständig. Der Wasserdruck im Wasserkasten dürfte diese "Abdichtung" dann ja eher in den Leckspalt drücken und nicht davon weg.
Dürfte reparaturtechnisch wohl der geringste Aufwand sein.

Gruß Peter

[warp735]

Dann läuft es dir immer noch ins Kettenkastengehäuse.

[Claus]

Zitat von warp735

... schwillt mir total der Kamm

Mir auch! Zumal das ein klassisches Eigentor werden kann, wenn der neue Eigentümer bei erneuter Undichtigkeit feststellt, dass da notdürftig etwas mit einem Gummischlauch und 2 Schellen geflickt wurde. Das ist ein verschwiegener Mangel.

Ich finde die AGA-Variante eigentlich ganz gut, obgleich hier ja auch Leute rumrennen und behaupten, das würde nicht halten - nur um ihre eigene Lösung besser verkaufen zu können. Ich glaube das nicht und halte das für eine einfach in den Raum gestellte Behauptung, die sich nicht beweisen lässt. Auch frage ich mich, wie man mal so ganz nebenbei eine 10-jährige Betriebsdauer simulieren will...

[Salvador Dali]

Zitat von KORALLEN

War heute beim,lange Rede kurzer Sinn,es ist nicht! das Wasserrohr,sondern die Dichtung von der Stirnseite des Motors,das Wasserrohr ist ok,ich werde es trotzdem wechseln lassen,das Rohr kostet ca.45 €.Da,wo das Rohr langgeht,war alles trocken....trotzdem muß natürlich der Motor ausgebaut werden

Liebe Grüße Rolf

Hallo Rolf,

Hast Du schon Neuigkeiten bezüglich Deiner Garantie / Versicherung?
Lässt Du es nun bei BMW für die 3.000 Euro machen?

Grüße

Stefan