Elektrik AGM Batterie 90 Ah für E65

Pimboli1966 · 28.04.2019, 01:47

Zitat:

Zitat von tUv0k

Mit Carly geht auf jeden Fall keine Batterieregistrierung. Ich habe noch ein aktives Abonnement und es ist nicht möglich

Danke . Das ist gut zu wissen. Dann braucht man diesen Spielkram auch nicht kaufen.

Pimboli1966 · 28.04.2019, 01:50

Zitat:

Zitat von peterpaul

Jeder Batteriewechsel muss dem Wagen mitgeteilt werden, damit das Fahrzeug weiß, welche Spannung jetzt zu der neu eingebauten UND VOLL geladenen Batterie gehört.
Sonst wird auch die neue Batterie nur zum Teil aufgeladen = Schuß in den Ofen.

Richtig.

War bei mir genau so. Deswegen die Batterie bevor ich sie hab einbauen lassen, voll geladen , und gleich darauf zum Codierer.

miso · 04.05.2019, 18:36

Geht schnell mit In*a oder auch mit Is*a. Carly unterstützt dies beim E65 nicht.
Und nimm eine Batterie, die gleich stark, bzw. nur gering abweicht. Bei mir war es von Original AGM BMW 90Ah, Wechsel auf Banner AGM mit 95Ah. Denn dann braucht dem Steuergerät (Powermodul) nur mitgeteilt zu werden, dass eine neue "gleiche" Batterie verbaut wurde.
Sonst müssen neue Werte (Batteriestärke) codiert (angepasst) werden.

quattro · 08.11.2020, 22:22

Guten Abend ,

ich möchte bei meinem 760i Bj. 4/2003 (ist ein Mini-FL) die Batterie tauschen.

Grund: Nach 1-2 Min. Radio und Lüftung (ggf. Licht) an ohne Motorlauf kommt der Hinweis "Batterie nachladen". Auch ein mehrfaches Aufladen mit einem CTEK brachte keine Beserung.

Kein Problem, kommt eben eine neue Rein. Aber was, AGM oder eine klassichen Bleisammler?

Hier mal ein paar Infos zur Entscheidungsfindung:
1. Verbaut ist eine Nicht-AGM Battrie. Irgendein No-Name DIng vom Vorbesitzer. Hat jetzt bei mir 2 Jahre gehalten, davor unbekannt.
2. Lt. RG hat das Powermodul den HW-Index 03.
3. Mit NCS das PM ausgelesen, angezeigt wird CI 03
4. Nach dem Codieren springt die ANzeige in NCS auf CI05 um!
5. Beigefügt ist der Trace vom Powermodul. Es wurde mit einer leeren .MAN-Datei frisch codiert und dann direkt ausgelesen. Demnach sollte das PM AGM-fähig sein. Was mich sehr wundert: Unter BATTERIE_KAPAZITAET steht "90ah" und "90agm". Unter RI_KENNFELD steht "90agm". Die Batteriekapazität kann ich in der MAN verändern (nur"90ah" und "90agm" probiert), es kommen aber beim Auslesen immer wieder beide Werte gleichzeitig zum Vorschein.
6. Lt. NCS Dummy kann der CI03 keine AGM
7. Daten heute lt. RG bei ca. 15 Grad AT und 5 KM Fahrt: Ladespannung (unter Generator): 15,4 Volt, Ampere schwankt so zwischen 60 und 90. Letzter Tausch bei 109.000 KM (hat jetzt ca. 230.000). Kapazität sollte ca. 45AH sein (schön wärs!)
8. Jetzt ist keine AGM drin. Hat aber wahrscheinlich ein Pfuscher ohne Plan eingebaut.

Insgesamt tentiere ich zum Einbau einer AGM, da mit leerer MAN-Datei unter RI_KENNFELD "90agm" codiert wird und der Mini-FL eigentlich von Haus aus eine AGM haben müsste. Was mich stört sind die beiden Einträge unter BATTERIE_KAPAZITAET ("90ah" und "90agm"). Aber vielleicht soll das ja genauso da stehen, denn hier geht es um die Kapazität und nicht um die Art der Stromspeichers.

Wenn jemand noch einen Hinweis hat, was da zu verbauen ist, gerne her damit. Oder auch gerne eine Info, was bei euch im Powermodul unter BATTERIE_KAPAZITAET so steht.

Viele Grüße

Jens

arrie · 08.11.2020, 22:25

Du musst nach dem FA auch gucken. Der muss wenn du AGM verbaust auch verändert werden. Denke nicht das Dein Modul AGM kann.

FA A090 muss codiert werden.

bmw-master1979 · 09.11.2020, 07:51

Zitat:

Zitat von quattro

Guten Abend ,

ich möchte bei meinem 760i Bj. 4/2003 (ist ein Mini-FL) die Batterie tauschen.

Grund: Nach 1-2 Min. Radio und Lüftung (ggf. Licht) an ohne Motorlauf kommt der Hinweis "Batterie nachladen". Auch ein mehrfaches Aufladen mit einem CTEK brachte keine Beserung.

Kein Problem, kommt eben eine neue Rein. Aber was, AGM oder eine klassichen Bleisammler?

Viele Grüße

Jens

Guten Morgen,
Dein Fahrzeug ist noch kein Mini-FL (Ab 09.2003).
Desweiteren wurde ab Mini-FL erst eine AGM Batterie eingebaut, nur in Verbindung mit einer Standheizung.

Dein Powermodul kann noch keine Agm und wird es auch nie können.(Hardware ist zu Alt)

Dir bleiben nur zwei Möglichkeiten

1) Du verbaut Dir eine 110Ah Säure /Registeren
2) Du verbaut dir ein neueres PM mit Ci04/05 und danach kannst du das was @arrie geschrieben hat erledigen incl einer 95Ah AGM

An deiner Stelle würde ich, den einfachen Weg gehen (1)

Mfg Laki

quattro · 09.11.2020, 08:06

Hallo zusammen,

Sorry, da hat sich ein Schreibfehler eingeschlichen. Es ist ein 3/2004 (nicht 4/2003). Steht auch so im FA.

Es ist ein Mini-FL: Er hat die beiden Tasten am I-Drive und ich hab das neue MMIGT ohne FA-Änderung nachrüsten können.

Mich wundern einfach die beiden agm-Einträge im Powermodul. Die sollten lt. NCS-Dummy gar nicht möglich sein.

Ich würde auch kein neues PM verbauen und einfach einen Bleisammler einbauen. Hab aber Bedenken, dass das gute Stück wegen der möglicherweise zu hohen Ladespannung dann kaputt geht.

Viele Grüße

Jens

bmw-master1979 · 09.11.2020, 08:30

@Jens,ich bin gerade in der Arbeit und im. Moment nur am Handy.

Update,erst ab Ci04 geht der einbau einer AGM Batterie.
Das sollte dir ausreichen,bitte auslesen,wenn Ci04 oder Ci05 musst du AGM einbauen!
Oder schaue dir die Teilenummer vom PM an,ich vermute es wurde schon getauscht,
den du schreibst nach dem Coden zeigt es dir Ci05 an.

Mfg Laki

quattro · 11.11.2020, 22:14

Hallo Laki,

jetzt wird es seltsam:

Auf dem Powermodul steht der Codierindex 03/105. Also eigentlich nicht AGM-fähig.

Beim Codieren zeigt er vor dem Auslesen CI03 an, nach dem Codieren bzw. nach dem Auslesen CI05.

Habe mal einen Screenshot beigefügt.

Bei Leebmann steht, dass man eine normale Batterie gegen eine AGM austauschen kann. Im Zweifelsfall sollte ich dann wohl eine AGM nehmen, um keine Überladung zu riskieren.

Kann ich mit RG noch was dazu rausfinden? Da habe ich natürlich schon geschaut, aber nur aktuelle Spannungs- und Amperewerte gefunden.

Danke und viele Grüße

Jens

Markus525iT · 11.11.2020, 23:55

Hallo,

das "Problem" ist dass NCS hier etwas falsch interpretiert.

Sowohl die 90 AGM als auch die 90 Säure sind an Adresse 0030002 und haben den Wert 5A (wenn du die Nettodaten anschaust siehst du das recht gut).

NCS macht jetzt aus dem Wert 5A eben (fälschlicherweise) beide Werte. Das ist immer mal wieder auch an anderen Stellen zu beobachten.

Was gültig ist müsstest du dann in den SA-Codes nachschauen. Das ist bisweilen relativ kompliziert.

Für die 90 AGM gilt ganz vereinfacht:
Verbaut bei PM.CI04 und ab MÜ (also FL)

(Fast alles andere ergibt die Säure - wie gesagt ganz stark vereinfacht)

Den zweiten von dir erwähnten Wert (Kennfeld) ist dem CI03 nicht bekannt, auch das ist leider eine Fehlinterpretation von NCS.

Gruß
Markus