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Alt 10.05.2012, 22:57   #1
BlackBMW
Der Professor
 
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Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
Standard Heisser Sommer und Motorstörung

Hallo zusammen,

mal eine Frage an die Speziallisten unter euch. Der Drucklüfter läuft bei meinem immer mal wieder aber nur wenn er will. Sollte mal gewechselt werden.. ich weiss. Aber nun zum neuen Thema - immer wenn wir ab 25 Grad Aussentemperatur haben und ich im Stop and Go durch die Stadt zuckle, reicht offensichtlich der 2 Wentilator (direkt vorm Motorblock) scheinbar nicht aus die Temperatur in den Griff zu bekommen. Kann es also sein, dass aufgrund des nicht wirklich gut bis gar nicht laufenden Drucklüfters (der vordere) eine Motorstörung (gelbe Lampe - Leistungsverlust) mit Ruckeln des Motors bis zum ausgehen während des fahrens, ausgelöst werden kann ???

Jemand eine Idee ?
__________________
Am Anfang war der Propeller
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Alt 11.05.2012, 13:52   #2
BlackBMW
Der Professor
 
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Standard

Keine Speziallisten online ??? Vielleicht kann mir dann jemand zumindest erklären warum der 730d zwei hintereinanderliegende Ventilatoren hat (dazwischen ist der Kühler)
BlackBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2012, 13:57   #3
Salvador Dali
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Standard

Meiner Laienmeinung nach, ist der Drucklüfter nur für die Klimaanlage.

Ich habe meinen auch im Fehlerprotokoll stehen und muss da mal ran. Eine Beeinträchtigung konnte ich bis jetzt aber selbst bei 30 Grad nicht feststellen. -Letzter Sommer.

Gruß

Stefan
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Alt 06.07.2012, 18:49   #4
BlackBMW
Der Professor
 
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Standard

Also heute wars wiedermal soweit .

30 Min. Stop and go - 42 Grad Aussentemperatur - und meine Kiste macht Schlapp. Geht einfach mit 2 - 3 Rucklern ohne nochmal auf meinen Tritt aufs Gaspedal zu reagieren aus - qualmt noch ein bisserl schwarz nach - und da stehe ich wieder am Seitenstreifen und freundliche Sternfahrer winken "freundlich" zu ;-((

Hat denn keiner eine Idee was das sein kann ?? Folgendes schon mittlerweile gemacht :

Drucklüfter neu
Fehlerauslesen hat nix Neues gebracht
Kühlflüssigkeit passt (Neu und auf Max)
Öl vollkommen ok - das einzige was mit unabhängig davon immer wieder auffällt ist das wenn ich den Messstab rausziehe der rote Messbereich relativ sauber ist. Stecke ich den dann gleich wieder rein und ziehe wieder raus ist schwupps der Ölstand deutlich zu sehen - kurz unter MAX.

Das war auf die Schnelle erstmal alles.

Vielleicht hat ja nun jemand die Lösung hier parat - da im Fehlerspeicher nix hinterlegt ist und der Freundliche keine Lust hat mit mir ein Wochenende im Stau zu verbringen hoffe ich nun hier auf Rat.
BlackBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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