Motorraum: Leistungsverlust E66 750i

[Rush1291]

Solange du bei den Schaltvorgängen kein rucken oder Probleme beim Gang einlegen hast würde ich Mechatronik ausschliessen.

Bezüglich Wandlerkupplung, hast du einfach diese Tests gemacht ohne das jemand auf dem Beifahrersitz deine Live Wandlerwerte während der Fahrt ausgelesen hat ?

Falls nein würde ich das mal machen. Bei mir sass der Werkstatt Chef mit einem Diagnosegerät auf dem Beifahrersitz der die Werte live ausliest.

[realmasterd]

Live Werte wurden nicht ausgelesen.
Also wäre ein Ansatzpunkt, ZF Werkstatt die live Werte auslesen lassen. Dies kann ich erst nach meinem Urlaub machen, sprich ab dem 16.04.

Gibt es ausser dem Wandler noch Möglichkeiten?

[Stelios]

Zitat von realmasterd

Kann irgendetwas bei der Überholung der Mechatronik "falsch" gelaufen sein?

Wurde die Dichtbrille ersetzt?

[realmasterd]

Zitat von Stelios

Wurde die Dichtbrille ersetzt?

Diese wurde ersetzt.
Besser gesagt mir wurde erzählt das diese ersetzt wurde. Können die Symptome kommen falls diese nicht ersetzt wurde bzw. nicht in Ordnung ist?

[Rush1291]

Probleme mit der Dichtbrille sind meistens das man den Gang nicht einlegen kann.

[realmasterd]

Interessant ist für mich auch folgendes. Nach Überholung der Mechatronik und der Getriebespülung lief der Wagen die ersten Tage deutlich besser. Dies war aber nur vielleicht 4, 5 Tage der Fall.

Danach immer schlechter, jetzt wie gesagt häufig kein Kickdown und bei Beschleunigung verhält es sich so als würde etwas die Leistung blocken. Sprich, Motor hat die Leistung kann diese aber nicht auf die Straße bringen.

Ich hatte schon die Vermutung das es der Wandler ist aber die Tests die ich machen konnte und die Adaptionswerte sind in Ordnung. Wahrscheinlich wird das Problem jetzt immer größer werden und irgendwann muss dann auch mal was im Fehlerspeicher stehen. Da habe ich einfach nur ein Angst davor auf einmal 1000 Km von Zuhause entfernt zu sein und stehen zu bleiben .

[Ich e32]

Und warum reklamierst du nicht bei der Werkstatt?? Sollen die doch auf ihre Kosten den Fehler finden. Kommt doch klar von der Reperatur oder nicht?

Und fahren würde ich damit nicht, wer weiß was dann noch kaputt geht und du das nicht bezahlen kannst bzw willst..

[Rush1291]

Dein Wagen lief die ersten 4-5 Tage besser weil die Getriebeadaptionswerte resettet worden sind. Du kannst ja nochmal versuchen die Werte zurück zusetzen in dem du Zündung einschaltest ohne die bremse zu betätigen und dann 25 Sekunden lang das Gaspedal ganz gedrückt hälts als Kickdown.
Dann werden die Werte wieder resettet was zu einem besseren Fahrgefühl wieder führt. Das ist aber bei einigen nur eben eine Gewisse Zeit hilfreich bevor es wieder anfängt. Versuchen würd ich es definitiv mal.

Wenn es an der Mechatronik liegen würde, wäre dann sicher nicht die ersten 4-5 Tage gut und dann nicht. Dann lieber wie gesagt Wandler überprüfen lassen von ZF.

Ich würde als aller erstes die Getriebeadaptionen resetten und schauen wie sich der Wagen verhält.

[realmasterd]

Ein Gespräch mit dem ZF Plus Partner hatte ich kurze Zeit danach. Was soll ich aber reklamieren? Wagen lief kurze Zeit besser und dann an sich so wie vorher, identische Symptome. Unter anderem wegen der Problematik habe ich es ja überhaupt machen lassen.

Danach bin ich zum Motor und habe dort bis heute erfolglos nach möglichen Schwachstellen gesucht.

@Rush
Adaptionswerte habe ich über Software bereits nochmal resetet, hatte nichts gebracht.

Ich komme nicht rum und werde auf jeden Fall den Wandler checken lassen bzw. dann das Getriebe überholen lassen wenn dabei was entdeckt wird.

[Stelios]

Zitat von realmasterd

Diese wurde ersetzt.
Besser gesagt mir wurde erzählt das diese ersetzt wurde. Können die Symptome kommen falls diese nicht ersetzt wurde bzw. nicht in Ordnung ist?

Ja eine defekte Brille führt zu deine Symptome