Elektrik Kurzfristiger Spannungsabfall

Jazze · 17.12.2018, 07:32

Moin Leute,

hab bei meinem Neuen (745 VFL) ein kleines Problem. Und zwar scheint es irgendwo einen kurzfristigen Spannungsabfall zu geben. Sporadisch wenn ich anfahre, fängt die Ganganzeige zu blinken und er tut sich schwer anzufahren. Der Spuk ist in 1 Sekunde wieder vorrüber. Wirklich nur sporadisch. Ansonsten keine Auffälligkeiten.

Die Spannung von Batterie und Generator bleibt stabil. Regelt auch gut wenn ich die Live-Wert auslese. Eingebaut ist eine 110A Batterie und auch ordnungsgemäß eingetragen und angemeldet. Einzig was mir aufgefallen ist, dass der Temperaturfühler 6° meldet obwohl ich in der Halle 19° hatte.

Es scheint so als wenn sich beim Anfahren irgendein Kabel löst oder ein Relais oder sonstwas kurz unterbricht, so dass für einen Bruchteil die Spannung abbricht.

Fällt euch da ad hoc eine bekannte Fehlerquelle ein? Vielleicht der Starterknopf? Der macht auch ab und zu Mucken. Ich starte - Lenkrad fährt raus ... und wieder rein, aber der Motor läuft weiter. Hmmm...

Jazze · 24.12.2018, 10:33

OK. Ist wohl kein Spannungsabfall,sondern Überspannung.

EGS zeigt "signal or value above treshold" 16,32 V

POW zeigt das selbe mit 0,27 A

Lichtmaschine ist Neu. Wat nu? Jemand ne Idee

Wie im Eingangsbeitrag geschrieben, kommt der Fehler nur beim Anfahren vor.
Regelt da irgendwas wenn ich von der Bremse aufs Gas gehe?

oddysseus · 24.12.2018, 10:42

Lima Regler auch neu?
Scheint der Regler defekt zu sein

Jazze · 24.12.2018, 11:38

Ist ne wassergekühlte. Gibts da den Regler auch einzeln? Sieht nämlich so aus als wenn es an der Lima nichts zum Abschrauben gibt was nach Regler aussieht.

Aber wenn es nur der Regler ist, müsste diese Meldung doch auch in anderen Steuergeräten kommen, oder?

Puddlejumper · 24.12.2018, 12:11

Was für ne Lima hast denn verbaut? Ich hoffe keine generalüberholte. Hatte ich bei meinem letzten 5er auch, also massive Probleme (Wassergekühlt). Mehrmals ausgetauscht, immer ne gerneralüberholte im Tausch bekommen. Zum Schluss kaufte ich eine Original vom örtlichen BMW Händler und danach war alles gut.
Nie wieder generalüberholte Limas.

Jazze · 24.12.2018, 12:39

Oje. Ich mutmaße mal dass das eine Generalüberholte ist. Ist noch vom Vorgänger. Ne Originale geht ja richtig ins Geld. Aber im Stand sind die Werte ok. Ob mit oder ohne Verbraucher oder mit Gas oder ohne. Regelt gut nach. Nur eben wenn ich von der Bremse aufs Gas steige bzw. beim Anfahren passiert da was.

Bekommt man die so einfach raus? Irgendwie ist da so ne Halterung an der Achse die so ausschaut als wenn sie demontiert werden will.

Aber ich frage mal in die Runde ob das Powermodul nicht (auch) dazu da ist, die Spannungsspitzen etc. zu begrenzen?

Jazze · 30.12.2018, 15:50

Sagt mal Leute ...

ich hab da mal meine Batterie und so angeschaut. Am Plus sind ein paar Kabel. Aber am Minus eben nur die Masse. Sonst nichts. Gehört da nicht offiziell der IBS dran? Könnte ein fehlender IBS für Überspannungsprobleme verantwortlich sein? Hat jeder e65 einen IBS?

Jazze · 31.12.2018, 10:31

Update

Doch. Vom Minuspol der Batterie gehen 2 schwarze kleine Drähte zum Powermodul. Wenn die dran sind, mess ich an der Lima so zwischen 14,6 und 15.8 V - und zwar sehr unruhig. Wenn ich die ab mach, mess ich quasi konstant um die 14,4 - 14,6 V.

Kann mir einer sagen für was die gut sind? Oder hat da schon einer rumgepfuscht und tatsächlich den IBS weggemacht?

rubin · 31.12.2018, 14:02

Mit den Drahll kann das PowerModul die Spannung besser an der Batterie messen, da dann der Spannungsabfall, wegen der Leitungswiderstände, kompensiert wird. Dadurch schwankt auch die Ladespannung etwas. Aber "zitteriges" Auf/Ab sollte nicht der Fall sein, da "man" bei der Entwicklung hier das ganze "ruhiger" laufen läßt, damit es sich nicht Aufschaukelt, oder weg läuft...
Wie zickt eigentlich die Diva, wenn du ohne IBS-Leitung an (-) fährst?

Auch würde ich an deiner Stelle mal den (-) für einige Stunden abklemmen und dann messen, was die Batterie anzeigt.
Vielleicht hast du einen Zellenschluss und dann sackt dir die Batteriespannung weg, wenn die Ladeleistung sinkt und asap "schaukelt" das Powermodul diese wieder hoch...

bmw-master1979 · 31.12.2018, 14:25

Die Vermutung liegt nahe,
das sein Lima-Regler defekt ist.
Vorallem wenn diese General oder gebraucht war.

Mfg Laki