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Modell E65/E66 |
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12.03.2015, 16:49
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2014
Ort:
Fahrzeug: e65 745i (11.2003)
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Zündspule
Hallo Jungs,
ich habe ein E65 745i,Baujahr 2003/11. (Benzin/LPG)
Seit einige zeit macht das Auto ein komische Sache , zirka jeder 2000 Km kommt das Motorwarnleuchte (Das gelbe Symbol) und ich muss entweder das erste Zündspule oder das fünfte Zündspule in der richtige Position zurück drücken und dann läuft alles A1 wieder.
Hat jemand ein Idee oder kennt jemand das Problem????
Danke....
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12.03.2015, 22:01
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Hast Du mal geschaut ob Öl in den Zündkerzenschächten ist?
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12.03.2015, 22:15
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2014
Ort:
Fahrzeug: e65 745i (11.2003)
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Kein Öl...
Alle 8 Zündkerzenschächten sind trocken.
Geändert von ziro13 (12.03.2015 um 22:29 Uhr).
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12.03.2015, 23:33
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.08.2011
Ort: München
Fahrzeug: E66-745Li (03.2004)
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Hab bei mir auch grade die Zündspulen auf 1 & 5 nach einer Fehlermeldung getauscht.
Ich nahm an die Spulen wären dabei sich zu verabschieden und habe nicht auf eine Zunahme der Fehlerhäufigkeit gewartet.
Sind auch nicht teuer.
__________________
__________________
2004 BMW E66 silber/ 745Li (DIYs):
VDD, Dichtungen Vakuumpumpe, Magnetventile, Ventil& Schläuche Kurbelgehäuse
Klimakompressor, ASK, Logic 7, Höhenstandssensor, Gebläse, ISM, Batterie
Hardy Scheibe, Gummilager Stabilisator, Pendelstützen, Fensterheber, Behälter Scheibenwaschanlage, Riemenspanner& Umlenkrolle, Gasdruckfeder Frontklappe, LiMa
bald: P0492
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12.03.2015, 23:48
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2014
Ort:
Fahrzeug: e65 745i (11.2003)
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Alle Zündspulen funktionieren, alle Zündkerze neu und es sieht so aus das Zündspule von irgend eine grund rutscht aus von sein platz. Das ist zirka 1-2mm dann meldet sich das gelbe Symbol und ich muss einfach nur mit ein Finger auf dem Zündspule drücken bis diese 1-2mm zurück geht. Dann ist das Problem gelöst. Ich verstehe einfach nicht wie kann es überhaupt rauskommen ob kann ich nicht vorstellen was könnte es rausdrücken oder rausziehen.
Alle Kabel habe ich schon nachgeschaut, eventuell zu fest und das wegen kommt raus?!
Ich bin ratlos.....
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13.03.2015, 00:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Die Zündspule muss EINRASTEN - nicht nur mit 2 Fingern zurückgedrückt werden ......
Wenn man sie planmäßig entfernt, dann muss es "plopp" machen ..... die kann garnicht von alleine rausrutschen .....
Kontrollier das mal bitte ...
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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13.03.2015, 09:58
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#7
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Hatte das gleiche mit einer neuen NGK vor kurzem!
Hab die dann nochmal getauscht, seit dem ist Ruhe!
Es handelt sich um die Vollgummiversion der NGK Zündspule!
Mit freundlichen Grüßen
Ansonsten mal quertauschen, evtl. Sitzt sie auf einer anderen Zündkerze besser?
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13.03.2015, 13:01
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2014
Ort:
Fahrzeug: e65 745i (11.2003)
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Wegen das Prinz LPG Anlage, NGK 1496 ZÜNDKERZE LPG IRIDIUM sind drin.
Heute ich versuche das vordere Zündspule nach hinten tauschen und ich hoffe rastet richtig ein.
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13.03.2015, 13:49
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#9
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von ziro13
Wegen das Prinz LPG Anlage, NGK 1496 ZÜNDKERZE LPG IRIDIUM sind drin..
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Zuviel Geld?
Schraub da das nächste mal die normalen NGKs brk6equp rein -mit denen läuft er auf gas tadellos.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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13.03.2015, 14:55
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Zuviel Geld?
Schraub da das nächste mal die normalen NGKs brk6equp rein -mit denen läuft er auf gas tadellos.
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... und zwar über 100.000 km lang!!!!!
nachgewiesen .... |
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