Motorraum E65 - Austauschmotor oder Reparatur?

Hubi · 08.06.2020, 10:24

Noch eine kleine Ergänzung zur Kühlflüssigkeit. Das von BMW vorgegebene G48 verliert im Laufe der Jahre den Rostschutz, was zu Korrosion im Motor führen kann. Ich hatte mich mal ausgiebig mit dem Thema beschäftigt und fahre seitdem in allen meinen Autos das G40 (auch genannt VW-Spezifikation G12++).
Vorteile G40 gegenüber dem G48 (identisch mit G11 von VW): Der SILIKAT-Anteil baut sich nicht mehr ab, daher als Lebensdauerfüllung besser geeignet als G48. G48 sollte regelmäßig gewechselt werden, da, wie gesagt, der Korrosionsschutz nachlässt mit der Zeit.
G40 (G12++) darf nicht verwechselt werden mit G12 (kein SILIKAT, daher kaum Korrosionsschutz und nicht mischbar mit G48) und auch nicht mit G12+ bzw. dem identischen G30 (zwar mischbar mit allem anderen, aber auch kein SILIKAT).
Wegen Verwechslungen in diesem Bereich finden sich viele Horrormeldungen mit oxidierten Motoren in diversen Foren.

**HeinrichG** · 08.06.2020, 14:35

@Hubi: Warum nicht einfach das verwenden, was BMW vorschreibt, sprich das BASF G48?

Diese LL-Wartung ist eh der größte Müll überhaupt. Gerade beim Öl, die Wechselintervale halbieren (max!!! 20tkm) und schon passt alles, okay, man sollte vernünftiges Öl nehmen. Im N73 fahre ich Rowe SYNTH RS 0W40, ohne Nachfüllung zwischen den Ölwechsel. Mein M70 im E31 ist 10 Jahre lang (bzw. etwas über 120tkm) mit Mobil1 NewLife 0W40 gefahren, ich musste KEIN Tropfen Öl zwischen den Wechsel nachfüllen, selbst bei 80% Autobahn und immer wieder "Prügel".

Jazze · 08.06.2020, 16:14

Im Grunde sind die BMW-Motoren ja recht langlebig. Hatte so viele verschiedene Modelle und Motorisierungen mit teils biblischen Laufleistunge, aber nie einen wirklichen Motorschaden. Eher die Aggregate sind kaputt gegangen.

Und zur Frage des Ölwechsel bzw. Öl: hmmm, ich war immer der Meinung dass in einen BMW-Motor keine Plörre gehört. Aber ich habe aktuell 2 (X5 M54 250tkm und E91 N46 285tkm) in meinem Fuhrpark die nachweislich immer 5W-30 bzw. 0W-30 bekommen haben. Beide verbrauchen von Service zu Service Null Öl. Null!!! Vielleicht ist das Öl doch die richtige Wahl. Auch wenn in diversen Foren immer von "Plörre" geschrieben wird.

**HeinrichG** · 08.06.2020, 16:45

Mein N73 hat mit Castrol 5W30 ca einen halben Liter auf 1000km weggesoffen, mit Rowe 0W40 auf derselben Strecke war der Ölverbrauch bei Null.

Und gerade ein M54 (welcher ist es? B30?) ist dafür bekannt richtig Öl zu saufen.

**peterpaul** · 08.06.2020, 17:20

Zitat:

Zitat von Jazze

Im Grunde sind die BMW-Motoren ja recht langlebig. Hatte so viele verschiedene Modelle und Motorisierungen mit teils biblischen Laufleistunge, aber nie einen wirklichen Motorschaden. Eher die Aggregate sind kaputt gegangen.

...

vielleicht liest du mal die ganze Geschichte mit dem N63 .......

dann ist die Geschichte sicher eine andere .....

Jazze · 08.06.2020, 21:01

Zitat:

Zitat von HeinrichG

...

Und gerade ein M54 (welcher ist es? B30?) ist dafür bekannt richtig Öl zu saufen.

Richtig. Ich weiß. Darum bin ich ja so überrascht. Und da der belegbar nur dieses 30er Öl bekommen hat, ist das entweder ein absoluter Zufall oder es ist schädlich wenn man "Experimente" mit verschiedenen Ölen macht.

Am besten fand ich die M52-Motoren. Und zwar noch mit Einzel-Vanos.