Getriebe: Wie macht sich Wandlerschlupf bzw. defekte WÜK beim 745 i bemerkbar?

[BmW_pOWer91]

Hallo zusammen,

ich konnte meine Probleme mit Drehzahlschwankungen und dem merkwürdigem Verhalten im Schubbetrieb nun hoffe ich auf das Getriebe eingrenzen.
Gehe ich vom Gas fällt die Drehzahl und springt dann wieder um gut 300rpm nach oben.
Im Schubbetrieb habe ich garade beim vom Gas gehen des öfteren Drehzahlschwankungen von bis zu 1000rpm, das beruhigt sich dann aber nachdem es 4-5 mal gependelt hat.
Beschleinige ich aus dem Schubbetrieb, springt die Drhazhl kurz hoch und fällt sofort wieder ab, Beschleinigung ist dann ganz normal.

Zwischen 2000-3000rpm fühlt es sich wie ein "Gummiband" an. Die Drehzahl sinkt aber das Auto wird schneller.

Nun haben ich meinen Laptop mit der "guten" Diagnosesoftware angeschlossen und ein paar Tests durchgeführt

Wenn ich in einem hohen Gang untertourig beschleunige (5./6. Gang fixiert 80-100kmh), sieht man schön wie bei ca. 2500-2800rpm die Drehzahl plötzlich fällt, und kann dann genau sehen wie die Wanderbrückungskupplung in diesem Moment öffnet (oder war es schließen, bin mir gerade nicht mehr sicher).

Beschleunige ich im 4. Gang aus dem Schubbetrieb heraus, sieht man in dem Moment wo ich Gas gebe und es sich wie eine rutschende Kupplung anfühlt und ruckt, dass die Wandlerkupplung geschlossen hat.

Die Drehzahlschwankung beim vom Gas gehen steht leider in keinem Zusammenhang mit der Wandlerkupplung, ich hatte aber in einem Beitrag gelesen, dass einer genau das gleiche Problem bei einem defekten Wandler hatte.

Die Probleme treten erst ab eine Gewissen Motor/Getriebe Temperatur auf. Wenn der Wagen kalt ist, fährt er einwandfrei.
Im Schubbetrieb fühlt es sich dann auch nicht so an als wäre man in einem zu niedrigen Gang und wird immer langsamer, kalt rollt er dann schön gleichmäßig.

Ich habe hier nochmal Videos gemacht, ich denke die stellen das Problem ganz gut dar.

Drehzahl sackt beim Beschleunigen ab:
 https://youtu.be/cHL4P09H0Vc
 https://youtu.be/jz2_3o6IMOM

Drehzahlschwankung beim Gas wegnehmen:
 https://youtu.be/XsZsnOyFnoc

Seht ihr den Fehler auch beim Getriebe?

Viele Grüße und ein schönes Wochenende,
Max

[BmW_pOWer91]

Ich hatte in der Zwischenzeit Kontakt zum sehr netten und hilfsbereiten vor Vorbesitzer.
Bei 80tkm (also vor 20tkm) wurde bereits bei ZF ein Ölwechsel durchgeführt. Ob gespült wurde weiß ich nicht, als ich bei ZF mich mal nach den Wartungsprogrammen erkundigt hatte hieß es, dass bei einem Preis von 535€ nur das Öl gewechselt wird, und 535€ hat der Vorbesitzer auch bei ZF Dortmund bezahlt.
Außerdem wurde die Hardscheibe getauscht, da manchmal ein leichtes rucken vom 2 in den 1 Gang war. Der Vorbesitzer hatte dann aber keine Probleme mehr.
Das Problem trat dann wohl entweder beim letzten Besitzer auf, der den BMW nur gut einen Monat fuhr, oder direkt nach dem Kauf bzw. nach der Probefahrt.

Wenn das Öl erst neu gekommen ist, wird eine Spülung wahrscheinlich nicht so sehr viel bringen?