Motorraum 745i Motor klackert leicht im kalten Zustand

og_chiller · 19.07.2009, 14:19

Hallo,
mein e65 745i von 2002 mit einer Laufleistung von 140000, scheckheftgepflegt, macht mir seit kurzem Sorgen.

Wenn der Motor kalt ist, klackert er leicht.

Woran könnte es liegen?

Schöne Grüße

deinpapa · 01.03.2011, 20:17

Schon eine Weile her was! lebt der Motor noch? wieviel KM?
habe mir einen 45er gegönnt der klackert im Leerlauf merklich lauter als mein alter 540iA E39 mit 340Tkm, dieser hat übrigens auch seit Kauf mit 117Tkm geklackert und ist nach über 200Tkm in meinem Besitz nicht deutlich lauter geworden.

Es macht einem doch immer wieder Sorgen wenn bei dem neuen Baby es irgendwo klackert, vorallem wenns lauter ist als bei dem alten Baby.

Habe die Forensuche bemüht und festgestellt das auch andere das klackern haben, ebenfalls auf der Beifahrerseite. Nur ist das so eine Sache, der eine findet es laut der andere nicht, das subjektive Empfinden des Gehörs ist doch sehr unterschiedlich.

Wie hoch ist die Ausfallrate der 45iger hier im Forum, haben die vorher geklackert oder nicht, vielleicht haben die alteingesessenen Mitgieder was mitbekommen!

Ich bedanke mich im Voraus für eure Antworten!

MfG

--------------EDIT---------------

Wenn man die Drehzahl erhöht, steigert auch die "Klackerfrequenz" proportional bis ca. 1500U/min dann verschwindet es total.

Irgendeine Idee?

Jugo · 01.03.2011, 21:44

Hi, ihr seid nicht die einzigen hier

Meiner mit 137.000 km klacker auch wenn er kalt ist.
Zu dem liest man über diese Motoren hier Motorölverlust, Blauer Auspuffqualm, verschlissene Ventilschafftdichtungen dann das Problem mit dem Wasserrohr usw...
Meiner meinung nach, ist dieser Motor eine Fehlkonstruktion von Bmw

Ich liebe aber meinen 745er trotzdem

Gruß
Jugo

Bullrot · 01.03.2011, 23:22

Hier ist das Thema zu finden

http://www.7-forum.com/forum/3/valve...he-147910.html

deinpapa · 02.03.2011, 15:30

Zitat:

Zitat von Jugo

Hi, ihr seid nicht die einzigen hier

Meiner mit 137.000 km klacker auch wenn er kalt ist.
Zu dem liest man über diese Motoren hier Motorölverlust, Blauer Auspuffqualm, verschlissene Ventilschafftdichtungen dann das Problem mit dem Wasserrohr usw...
Meiner meinung nach, ist dieser Motor eine Fehlkonstruktion von Bmw

Ich liebe aber meinen 745er trotzdem

Gruß
Jugo

Zum Glück hab ich die anderen Probleme nicht, die sind doch schwerwiegender!

*3mal auf Holz klopf*

Zitat:

Zitat von Bullrot

Hier ist das Thema zu finden

http://www.7-forum.com/forum/3/valve...he-147910.html

Jo, das hab ich bereits gefunden, aber danke!

Hab bei meinem nochmal nach dem Warmfahren hingehört, das Geräusch wird tieftöning und kaum wahrnehmbar, man weiss halt wie es sich im kalten Zustand anhört, deswegen kennt man den Rhytmus und das eigene Gehör filtert diesen raus! klingt einwenig Blöd, ist aber so!

Noch 2 Fragen:

1.) Der E63 hat ja eine Öltemperaturanzeige, die steht nie mittig, ist immer kühler bei diesem Wetter, ist dies normal? auch braucht er sehr lange bis die Temp. -Nadel sich überhaupt bewegt, ca. 15min im Stadtverkehr.

2.) Das leidige Thema: Drehzahlschwankungen, auch meiner ist leicht betroffen, dabei spielt es keine Rolle ob er warm oder kalt ist, die Drehzahnadel schwankt auch mit, sogar mehr als der Motor selbst!

Habe auch bereits die Suche bemüht und die Standartsachen aufgelistet bekommen KGE, ZK, VDD etc. es tauchte jedoch des öfteren die Frage auf: "bewegt sich die Drehzahlnadel mit" wieso explizit diese Frage? wurde nie mit ja beantwortet und somit ist keine Antwort für mich zu finden!

Klärt mich bitte auf! Danke!!

MfG

bmw-master1979 · 02.03.2011, 18:26

Zitat:

Zitat von deinpapa

Zum Glück hab ich die anderen Probleme nicht, die sind doch schwerwiegender!

2.) Das leidige Thema: Drehzahlschwankungen, auch meiner ist leicht betroffen, dabei spielt es keine Rolle ob er warm oder kalt ist, die Drehzahnadel schwankt auch mit, sogar mehr als der Motor selbst!

Klärt mich bitte auf! Danke!!

MfG

Das hängt mit deinem Wandler zusammen.

Benutze mal den Tempomat,wenn es dann besser oder weck ist,dann ist es zu 100% dein Wandler,abhilfe schafft nur ein neuer.

MFG LAKI

deinpapa · 02.03.2011, 18:51

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

Das hängt mit deinem Wandler zusammen.

Benutze mal den Tempomat,wenn es dann besser oder weck ist,dann ist es zu 100% dein Wandler,abhilfe schafft nur ein neuer.

MFG LAKI

Der Wagen macht das nur im Leerlauf, auch auf Stellung "N".

Während der Fahrt keine Spur von unruhigem Lauf!

MfG

bmw-master1979 · 02.03.2011, 19:02

Dann hängt es nicht mit dem Getriebe,sondern mit dem Motor zusammen.

Am besten direkt beim ruckeln,an den tester hängen.

MFG LAKI

deinpapa · 02.03.2011, 19:40

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

Dann hängt es nicht mit dem Getriebe,sondern mit dem Motor zusammen.

Am besten direkt beim ruckeln,an den tester hängen.

MFG LAKI

Also, der Fehlerspeicher ist komplett leer! Laufunruhe habe ich nocht nicht überprüft ist aber offensichtlich vorhanden, gibt es Bauteile die dafür prädestiniert sind dies beim N62 B44 zu verursachen? wo soll ich anfangen?

MfG

bmw-master1979 · 02.03.2011, 19:47

Drezahlschwankungen können auch vo der KWE oder den LMM hervor gerufen werden.
Welches Baujahr,wie viel Kilometer hatt dein Bimmer.
Mit welcher Drezahl läuft dein Motor im Leerlauf bei N,wenn er warm ist.

MFG LAKI