Getriebe: Fehler Getriebe

[Julian333]

Hallo,

ich bin stolzer Besitzer eines 730d e65. Mit diesem Fahrzeug bin ich sehr zufrieden.Viele tausende km war er mein treuer begleiter.Bis auf dir Wartung,hatte ich keine großen Reparaturen.

Vor ca 1.Jahr hatte ich das Getriebeöl wechseln lassen.Am Wochenende hatte ich auf der Autobahn plötzlich Probleme mit dem Getriebe.Das Getriebe ging in den Notlaut mit der Info,dass eventuell kein Rückwärtsgang eingelegt werden kann.Es wurde auch kein Gang mehr geschaltet.Auf dem Rastplatz habe ich den Motor neu gestartet und der Fehler war weg.Es kam seitdem ein weiteres mal.Ich habe mit meinem Tester,den Fehler speicher ausgelesen.Laut dem Tester wird der Fehler 4F95 Übersetzungsüberwachung B-E und 4F82 Übersetzungsüberwachung Kupplung B.Kennt jemand diesen Fehlercode und kann mir helfen bzw. sagen was das zu heissen hat?

Vielen Dank

[Puddlejumper]

Hatte ich gestern, aber da war meine Batterie ziemlich unten durch die ganze Kurzstrecken Fahrerei. Über Nacht geladen und alles war wieder weg.

[bmw-master1979]

Zu wenig öl drin, oder die Dichtbrille ist gebrochen.

Mfg Laki

[HeinrichG]

Was hat der Wagen auf der Uhr? Was wurde noch beim Ölwechsel gemacht?

Die Fehler sagen aus, dass die Kupplungen B und E nicht geschlossen werden können und durchrutschen, deswegen stimmt auch die bersetzung nicht. Kupplung E ist die letzte Kupplung im Getriebe und ist für die Gänge 4, 5 und 6 verantwortlich.

Wie sehen die Adaptionswerte aus? Die wären in diesem Fall sehr interessant.

Was mir so spontan einfallen würde:

1. Getriebe hält den Öldruck nicht, also Lager verschlissen
2. Kupplungen B und E platt, glaube ich aber eher nicht, sondern Punkt 1
3. Zu wenig Öl (glaube ich aber nicht)
4. Dichtbrille (an)gebrochen

[E65-Enthusiast]

Für defekte Lager der Kupplung E kommt eher 4F85 in Betracht.

Die Dichtbrille wäre wenn diese nicht gewechselt wurde und der Ölstand stimmt ein heißer Tipp. Im kalten hält das Plastik die Dichtung noch in Position, bei warmen Getriebe spreizt das Plastik sich auf und es gibt keinen Öldruck mehr. Dadurch geht nichts mehr im Getriebe.

Beobachte mal weiter und lösch den Fehlerspeicher. Wenn beim nächsten mal eine andere Kupplung gemeldet wird ist es die Dichtbrille.

Wenn du auslesen kannst, poste doch mal deine Adaptionswerte.