Motorraum Zu viel Öl - Mess-Stab 745i E65

peter777 · 16.12.2010, 16:15

Hi Kollegen!

Ich habe letzte Woche beim 745i E65 das Öl wechseln lassen.

Lt. BMW sollen 8 Liter reingehen.

Es waren aber 9 Liter bis das Öl am Messstab die Anzeige MAX erreicht hat?!

Heute habe ich nachgesehen und ich war weit über MAX (ca. 1,5 cm) - wie kann das denn sein? Einmal so - dann wieder so?!

Ist das für den Motor gefährlich? Wenn ja lasse ich gleich morgen was ablassen bzw. absaugen damit nichts sein kann...

Kann das evtl. mit dem leichten Rucken bei 1500 u/min zusammenhängen?

LG
Peter

bmw-master1979 · 16.12.2010, 16:25

Bei Betriebwarmen Motor darf er nicht über die zweite markieren zeigen,sofort Öl ablassen damit du keine Probleme bekommst.
Mit deinem Problem hatt das weniger zu tun.

MFG LAKI

peter777 · 16.12.2010, 16:29

Alles klar werde ich morgen Vormittag gleich machen lassen!

oddysseus · 16.12.2010, 22:18

Peter das liegt daran, dass du einmal bei kaltem Motor und einemal bei warmen motor gemessen hast.

Öl kontrolliert man bei Betriebswarmen Motor

Bei kaltem ist der Strich beim min, wenn nicht sogar leicht unter min..............deswegen hast du fälschlicherweise zu viel drinne.

Öl würde ich ablassen, wenn man zu viel öl hat wird das öl aus dem motor in alle möglichen richtungen gedrückt. auch kann davon der Kat kaputt gehen, dass dieser wegen dem platin teuer ist muss ich ja nicht sagen

mfg

wolfgang · 16.12.2010, 22:24

soweit ich weiß kommen da 8,25liter max rein incl. filter

peter777 · 17.12.2010, 07:14

Alles klar Jungs, vielen DANK!

Werde später gleich in die Werkstatt fahren damit sie was vom Öl rausgeben.

Und danach kaufe ich in der Apotheke eine Flasche Alkohol und reinige den LMM - sollte das Rucken nicht weg sein werde ich den Alkohol gleich weiterverwerten ;-) Dann wird das Auto ein "Drehen" haben ;-) ;-) ;-) ;-)

DANKE für die super Tips und Hilfe hier!

Turbo Boldy · 17.12.2010, 08:28

Zitat:

Zitat von oddysseus

wenn man zu viel öl hat wird das öl aus dem motor in alle möglichen richtungen gedrückt. auch kann davon der Kat kaputt gehen, dass dieser wegen dem platin teuer ist muss ich ja nicht sagen

mfg

Das ist das kleinere Übel. Schlimmer ist es, wenn soviel Öl im Motor ist, das die Pleule das Öl in der Ölwanne schaumig schlagen, und die Ölpumpe nur noch Schaum fördert..... dann ist ein kapitaler Motorschaden sehr wahrscheinlich.

Gruß Boldy

Ekkehart · 17.12.2010, 09:09

Der kubische Ausdehnung von Motoröl, etc. liegt in der Größenordnung von vielleicht 0,2l bezogen auf eine Volumen von 8l und einer Temperaturerhöhung von z.B. 20°C auf 100°C. Bei einer angenommenen Grundfläche der Ölwanne von angenommen 20cm x 30cm kann sich jeder der kann/will ja ausrechnen, um wieviel km der Ölpegel steigt. Wenn man jetzt noch die Vergrößerung des Volumens der Ölwanne und die Verlängerung des Peilstabes berücksichtigt....

Erheblich zu hoher Ölstand führt natürlich eventuell durch Panschen (Eintauchen der Kurbelwellengegengewichte ins Öl) zu Leistungsverlusten, Schaumbildung etc. Das die Kurbelgehäuseentlüftung "unter Druck" gerät dürfte auch klar sein.

Etwas Öl absaugen, soweit durch die Peilstaböffnung möglich dürfte angesagt sein.

warp735 · 17.12.2010, 09:14

Hat der VFL noch nicht die Anzeige am Monitor fürn Ölstand?

peter777 · 17.12.2010, 09:39

So öl wurde soeben abgelassen und der stand passt jetzt 1A. Thanks für die Hilfe!

Ps VFL hat noch keine anzeige im monitor.