DME/DDE Fehler 272C und 272D

[JEBs]

Mohooin alle zusammen!

Hab da mal wieder ein Problemchen ;-) Nichts schlimmes, doch iwie nervt meine gelbe Motorkontrollleuchte seit ca. einem Jahr

Ich hab natürlich schon alles mögliche probiert... und auch hier gelesen.

Hab übrigens 'ne Prins drin, aber ich glaube das spielt keine Rolle... die war schon 50tkm drin bevor der Fehler kam.

Wenn ich den Error-Speicher lösche, dann kommt der Fehler nach ca. 50-100km "dong" wieder.

Im Error log hab ich, wenn ich das richtig verfolgt hab, dann immer DME/DDE 272C & 272D drin.

Hab hier, bei Euch großen, natürlich schon heftigst gelesen und auch mal iwas von "Unterdruckschläuchen" und "Y-Verbinden" bei/unter Ansaugbrücke gelesen.

Heute war mal wieder kleiner Basteltag und da hab ich mir das ganze Kabel- und Schlauch-Gewirr da vorne mal etwas genauer angeguckt... Hab vorne am Motor leider nur zwei Unterdruckschläuche gefunden und die soweit ich konnte (pusten/ziehen) getestet. Würd aber sagen die sind in Ordnung.

So'n "Y" Verteiler ist mir allerdings nicht aufgefallen.

Der fette Luftmengenmesser? da vorne in dem Ansaugrohr sah auch okay aus, hab aber noch nicht gemessen.

Das erste mal aufgetreten ist das übrigens als als ich mal 'n bisserl mehr Stoff gegeben hatte... also lächerliche um und bei 190/200... ich fahr den E65 nicht gern schnell, krieg bei >190 Schweißgriffel, fährt sich wie 'ne Seifenkiste... da war mein alter E38 768 mal besser... aber egal seitdem es Elektroautos gibt, leg ich mich nichtmal mehr mit meiner 1400er Kawa mit 'nem Roller an

Wie auch immer, damals, beim ersten auftreten dachte ich zuerst ans Getriebe, weil es sich an-fühlte als wenn er zwei Gänge runter gekloppt hätte, also volles Programm Motorbremse, heulte/drehte aber NICHT auf!!

Bei heißem Wetter hab ich das jetzt 4-5 mal gehabt das das schon bei 100 km/h passierte... bei kaltem Wetter ist alles prima.

Ansonsten fährt die Möre als wenn nichts wär. Erhöhten Verbrauch konnte ich auch noch nicht feststellen.

Hat jmd. einen technischen Tip was ich checken könnte?

[j_ramon.lopez]

Hast Du Dir die Lambda Sonden mal angesehen?
Es muss ja ein Fehler sein, der für beide Bänke verantwortllich ist.
 https://www.bimmerfest.com/threads/r...e-list.432282/

272C Adaption add. per time
272D Adaption add. per time (Bank2)

Hier unter diesem Link werden mehrere mögliche Ursachen genannt:
 https://www.bimmerfest.com/threads/2...-codes.539180/
Mal auf die schnelle mit Google Translator übersetzt:
Luftmassenmesser defekt
Schlechter Sauerstoffsensor
Schlechte Einspritzdüsen
Verstopfter Kraftstofffilter
Kurbelgehäuseentlüftungsventile

[JEBs]

Vielen Dank für die ausführliche Antwort und die Links.

Ne, genauer angesehen/gemessen hatte ich noch nichts. War bei meiner letzten Recherche auch schon über die "vielen" Möglichkeiten gestolpert

Das sich der Fehler erst 50-100km nach dem Löschen des Fehlerspeichers zurück meldet, ist das vllt. ein Hinweis in eine Richtung?

Jetzt wo ich darüber sinniere... vllt. muß ich auch einfach mal 50-100km nur auf Benzin fahren um die Prins auszuschließen ?!

[nesi]

Wenn du eine Gas Anlage hast kannn es natürlich damit zusammenhängen, daher Fehler löschen und 100KM auf Gas Fahren, wenn der Fehler nicht kommt, solltest du die Gas Anlage einstellen lassen.

Oder lass mal die Gas Düsen reinigen, kannst auch selber machen mit Benzinreiniger mit einem Schlauch vor Benzinreiniger rein und dann mit Luft durchblasen. Oder einem Ultraschallbad und dann ab und zu 12V auf die Düse geben.

[mahooja]

Fehler im Zusammenhang mit Gemischadaption sind oft auf Falschluft zurückzuführen. Schau mal den dicken Schlauch zur Drosselklappe genauer an. Oft findet man unten Risse obwohl er von oben wie neu ausschaut.

Das Y-Stück gehört übrigens zum Kühlsystem bzw. Überlauf des Ausgleichsbehälters.

[MetalOpa]

So ähnlich war es bei meinem X3 auch. Wenn die MKL an ging hatte ich den/die Fehler gelöscht, nach 30 - 70 km auf Gas ging die MKL wieder an.
Auf Benzin blieb sie etwas über 150 km aus und ich habe wieder auf Gas umgestellt.
Ich habe die Gasanlage dann etwas fetter eingestellt und seitdem ist es gut.
Die MKL ging dann nur noch 2 mal an, innerhalb mehrerer tkm. das könnte aber auch an der Gasqualität gelegen haben.
Als Fehler wurde mir immer die Lamdasonden nach Kat angezeigt.
Die hatte ich aber schon gewechselt.

Zitat von nesi

Wenn du eine Gas Anlage hast kannn es natürlich damit zusammenhängen, daher Fehler löschen und 100KM auf Gas Fahren, wenn der Fehler nicht kommt, solltest du die Gas Anlage einstellen lassen.

@Nesi Du meinst bestimmt 100 km auf Benzin fahren, so wie ich es gemacht habe

[nesi]

Ja genau auf Benzin nicht auf Gas.

Ich bekomme den Fehler wenn ich z.B. sehr lange Fahre (1000 km) und dann meist mit dem Tempomat auf einer Fixen Geschwindigkeit z.B. 130.
Bei normalen Fahrten zur Arbeit oder so kommt bei mir der Fehler nicht.

[JEBs]

Vielen Dank für die vielen Hilfreichen Tipps.

Gestern nur Benzin gefahren, nach ca. 30 km wieder "dong". Also an der Prins liegt es nicht ;-)

Heute ausgelesen, wieder nur die beiden 272D & 272C (neben ein paar CDC, ASK und SHD/MS Fehlern, die ich aber schon immer hab )

@mahooja, danke für den Tip!! Hab das Teil heut mal ausgebaut und genauer untersucht, sieht aber alles noch gut aus.

Hab dann gleich mal den Luftmengen-Sensor rausgetüdelt um zu säubern. Dabei schön eine der fiesen (5 Kant Torx mit Pimmel?! ) abgerissen. War total durchgegammelt. Egal hab den Lufmengen-Sensor mal schwer gereinigt (wie in einem der anderen Beiträge empfohlen) und dann getestet.

Also bei laufendem Motor abgezogen. Hüstelt ein bisschen rum, Standgas geht ca. 500rpm höher und fängt sich dann wieder ganz langsam ein. Also okay gell?

War vllt. ein bisschen blöd das ich das nicht vor dem Reinigen getestet hab... jetzt muß ich erst wieder 30-50km fahren... egal.

Eigentlich wollte ich mir die Luftmengensensor-Daten in INPA angucken, doch iwie hat mein altes INPA 5.0 bei der Auswahl meines Motors (N62) 'n Error geworfen und mich da nicht hin gelassen .
Wat nimmt man da jetzt eigentlich? Das INPA bekomme ich doch bestimmt nirgends mehr oder? Das war doch iwie auch so'n Krampf mit dem Installieren und Zusammensammeln der Zusatzpakete?

Das ist aber auch 'ne alte Möhre , ich mag mir gar nicht vorstellen wie alt dann wohl der Fahrer von der Möhre ist

[nesi]

Sprüh mal mit Benzinreinger ob er irgendwo Falschluft ansaugt, z.B. vo die Gasdüsen hingen Schläuche zum Ansaugtrakt usw.

[JEBs]

Coole Idee!
Also überall wo er Nebenluft ziehen könnte oder?
Und Du meinst vermutlich Bremsenreiniger und nicht Benzinreiniger?
Oder Startpilot würde für mich auch noch Sinn machen...