Lenkrad flattern ab 80 km/h

Mafia 1988 · 15.04.2015, 09:08

Guten Morgen,

habe seit gestern ein Problem am E66 und zwar flattert ab 80 km/h das Lenkrad, unabhängig vom Straßenbelag (wobei es bei glattem Asphalt leicht besser wird). Es ist nicht beim Bremsen, sondern nur beim fahren, weil sonst hätte ich die Bremsen im Verdacht.

Ein Paar Hintergrund Infos:

- Lenkgetriebe & Spurstange neu 08/2014
- Reifen von Dunlop 245/40 R20 und 275/35 R20, DOT 2011, 6mm Profil
- Bremsbeläge wären demnächst fällig, da leichtes rubbeln vorhanden ist
- Räder gewuchtet Anfang März, keines der Räder hat mehr als 50g Wuchtgewicht
- seit Anfang März nur 1400km gefahren
- Räder liefen bis letzte Woche Rund (insgesamt 400km nach Brüssel und wieder zurück bei 120-150 km/h ohne jegliches flattern)
- Reifendruck nach der Fahrt auf 2,6 Bar vorne und 2,7 Bar hinten erhöht, da vorher 2,3 rundum wohl vom Reifendienst falsch aufgepumpt
- Wagen Stand nach der langen Fahrt 4 Tage vor der Tür mit dem erhöhten Luftdruck
- Nach erneuter inbetriebnahme plötzlich flattern auf der Autobahn

Meine Frage wäre jetzt, ob das flattern etwas mit dem Luftdruck zu tun haben kann? Eigentlich habe ich mit den Werten 2,6 und 2,7 über die letzten 2 Jahre keine schlechten Erfahrungen gemacht und bin damit sogar über die schlechten Südosteuropäischen Straßen gekommen. Jetzt auf einmal nervt mich dieses plötzlich auftretende flattern...

Jemand eine Idee, was das sein könnte?

Kuni78 · 15.04.2015, 09:48

Könnte ein standplatten sein. Den merkst bei höherem Luftdruck mehr.

7erfly · 15.04.2015, 10:05

Also ich hätte jetzt eher gedacht, das mit höheren Luftdruck sich auch nicht so leicht ein Standplatten reindrückt?

Standplatten fährt sich aber nach ein paar Kilometern wieder raus.

Highliner · 15.04.2015, 10:05

Scroll mal runter; ähnliche Themen.

DER Klassiker beim 7er.

Da ist wohl mal eine Vorderachsrevision fällig.

Mafia 1988 · 15.04.2015, 10:18

Zitat:

Zitat von 7erfly

Also ich hätte jetzt eher gedacht, das mit höheren Luftdruck sich auch nicht so leicht ein Standplatten reindrückt?

Standplatten fährt sich aber nach ein paar Kilometern wieder raus.

Genau einen Standplatten könnte ich mir überhaupt nicht vorstellen, alleine schon wegen dem Luftdruck und wegen der vergleichsweise kurzen Standzeit.
Bin jetzt seit gestern über 100km AB gefahren, aber das flattern ist noch da. Kann den Standplatten ergo fast ausschließen.

Zitat:

Da ist wohl mal eine Vorderachsrevision fällig

Ok, das hört sich schei*e an

Jetzt kurz vor dem Sommerurlaub, also ist es umso dringender. Frag mich nur, was da aber noch gemacht werden muss? Lenkgetrieb ist ja neu, Spurstange ist auch neu, sowie auch die hinteren Querlenker vorne (R+L). Was ich aber auch komisch finde ist, dass das flattern ja plötzlich da war. Bei einem Fahrwerksproblem würde ich das eigentlich nicht so erwarten, sondern sich mit steigender laufleistung immer deutlicher "zu Wort" meldet.

Wie gesagt, das einzige was sich nach der langen Fahrt letzte Woche geändert hat war der Luftdruck. Davor war weder ein poltern noch knarzen oder ähnliches zu hören. (außer das knarzen/rubbeln vom Bremsbelag, siehe oben)

Grüße

7erfly · 15.04.2015, 11:05

Zitat:

Zitat von Highliner

Da ist wohl mal eine Vorderachsrevision fällig.

Aber doch nicht beim E65

!

Außerdem hat er ja vorne schon was neu.

Kamen die Reifen im März neu drauf oder bist du die schon vorher gefahren?

Ich würde als erstes die Wuchtung überprüfen lassen.
Und wenn das Auto dafür schon auf der Bühne ist würde ich mit Motor an Gas geben und die Hinterachse frei laufen lassen und schauen, ob dabei das Auto auf der Bühne vibriert (ESP auschalten).

Ich hatte letztes Jahr auch Dunlops, die immer die Wuchtung verloren haben. 20 KM gefahren, wieder 20 g Unwucht an drei Rädern. Die Reifen wurden dann von Dunlop als defekt zurück genommen.
Wenn es nach dem Forum gegangen wäre, hätte ich Querlenker vorne/hinten, Radlager, Hardyscheibe und sonst noch was auf Verdacht getauscht. Dabei haben BMW und zwei frei Werkstätten immer gesagt, es sind die Räder. Und die waren es halt auch.

Mafia 1988 · 15.04.2015, 11:24

Hardyscheibe wurde auch schon getauscht, aber Anfang 2013.

Die Reifen habe ich im April 2013 neu gekauft und in der Saison 2013 & 2014 im Sommer gefahren. Ende 2014 im November erfolgte die Demontage von den Felgen (wegen aufbereitung der Felgen). Dann im März kamen die auf die gleichen Felgen wieder drauf und wurden selbstverständlich auch neu gewuchtet. Bin ja seit dem ohne irgendwelche Probleme gefahren, außer dass mir halt letzte Woche der niedrige Luftdruck rundum aufgefallen ist, die dann aber auf 2,6 und 2,7 erhöht wurden.

Seit April 2013 wurden die Reifen also bisher 23000km gefahren.

Highliner · 15.04.2015, 11:28

Einige Reifenbuden haben sowas noch hier. Wäre mal eine Möglichkeit, die VA still zu bekommen, wenn es denn an den Reifen liegt.

**HeinrichG** · 15.04.2015, 11:38

Vielleicht mal was ganz Banales: ein Wuchtgewicht weggeflogen? Ist mir auch schon mal passiert.

Ansonsten kann ich dem 7erfly nur zustimmen: Reifen prüfen / neuauswuchten.

spoilt · 15.04.2015, 11:45

Dann mach erstmal den Luftdruck zurück was du zuerst gehabt hast und fahr ne Runde und schau obs besser wird.
Überprüfe auf der VA ob noch alle Gewichte da sind. Nicht, dass ein paar weg sind.