Heller, weißer Qualm

Imperator75 · 13.08.2011, 15:33

Hii Leutzz,

wer kann mir einen Tipp geben was es sein könnte?!
Ich habe mehrmals beobachten können, dass sehr heller und weisser Qualm aus meinem Auspuff austritt. Meistens wenn mein Motor im Leerlauf war z.B. vor einer roten Ampelphase. Mein Ölverbrach liegt bei ca. 1Liter pro 600km.
Kühlwasserverlust habe ich nicht und Ölrückstände im Kühlwasser habe ich auch nicht. Unterhalb des Öldeckels befinden sich auch keine Ablagerungen!!!
Ich war exakt 3 mal wärend meiner Garantiezeit bei meinem BMW-Händler gewesen und die konnten mir auch nicht weiterhelfen bis natüüürlich die Garantie ablief. Aber dazu komme ich später....
Es wurden durch BMW folgende Maßnahmen getroffen. Motor Ab- und Belüftungventile wurden getauscht. Und als es immer noch nicht besser wurde, hieß es "da ich viel kurzstrecke fahre, verbraucht mein Auto halt viel ÖL und der Qualm kommt vom Kondenswasser" Also wurde von BMW als Maßnahme auch noch zwei sehr hübsche Löcher in den Endtopf gebohrt, damit "das Kondeswasser ablaufen kann";-)
Resultat der geilen Maßnahme, der Auspuff qualmte immer noch wie Sau.
Jetzt kommt das beste...... meine Garantiezeit ist nun vorbei und jetzt vermutet BMW, es könnten die Ventilschaftdichtungen sein sonst gibt es keine andere Erklärung, sagt BMW. Warum sagen die mir das nicht gleich in der Garantiezeit?
Vor allem ärgere ich mich jetzt schon seit drei monaten mit BMW herum und finde keine Einigung, weil BMW die Reperaturkosten nicht übernehmen will. OBWOHL ich auf diesen Fehler mehrmals in der Garantiezeit darauf hingewiesen habe. Und mal eben erwähnt, die Reperatur kostet ca. 4000€!!!!!!
Was sagt Ihr dazu????

bmw-master1979 · 13.08.2011, 15:43

Tja,da könnte Bmw RICHTIG liegen.

Wenn du in der suche Ölverlust ein gibts,kommt eine Menge dabei heraus.
Alle 10-15.000 einen Liter ist normal,aber alle 600Kilometer nicht.

Der Qualm kommt ja nicht umsonst daher,du kannst dies nur mindern mit dickerem Öl und neuer Kurbelwelengehäuseendlüftung+Druckregelventile,
aber wenn es so massiv ist,hilft nur der ausbau des Motors und der einbau
neuer Ventilschaftdichtungen.

MFG LAKI

Mr.Bimmer · 13.08.2011, 16:16

Wie viele KM hasste den schon mit deiner Kiste runter???
Jetzt fangen die ersten LCI Modelle schon mit den VSD an....

Der N62 V8 ist wohl die reinste katastrophe

bmw-master1979 · 13.08.2011, 16:35

Zitat:

Zitat von Mr.Bimmer

Der N62 V8 ist wohl die reinste katastrophe

Jaap iss er,der schlechteste V8 aller zeiten.

Was sich die entwickler dabei gedacht haben.

MFG LAKI

Widowmaker · 13.08.2011, 17:04

Zitat:

Zitat von Mr.Bimmer

Der N62 V8 ist wohl die reinste katastrophe

Na die Motoren fallen nicht gerade reihenweise aus, KM - Pflege - Fahrprofil - Inspektionen - Reparaturen usw. spielen ein grosse Rolle.
Das die Motoren absolut nichts taugen, kann man so nicht sagen!

Widowmaker · 13.08.2011, 18:02

@TE
In deinem Fall scheint vieles falsch gelaufen zu sein, hättest du eher um Rat gefragt, wäre bestimmt einiges anders gelaufen!
Das dein

0 Ahnung von der Materie hat, sieht man schon an den Bohrungen im Endschalldämpfer oder auch an seiner Aussage.
Manchmal hilft es wirklich, eine 2. Meinung bei einer anderen Fachwerkstatt einzuholen, auch wenn die Diagnose dort etwas kosten sollte.
Damit umgeht man häufig genau das Verhalten, welches dein jetziger

z.B. an den Tag gelegt hat, nämlich die Reparatur so lange rauszögern, bis die Garantie abläuft und der Kunde mit den Kosten alleine da steht, anders kann ich mir seine plötzliche Vermutung in Richtung VSD nach ablaufen der Garantie nicht erklären!
Wenn du jetzt nichts mehr in der Hand hast, daß du dort mehrmals mit dem Fehler vorgefahren bist (Rechnungen, Termine, Reparaturaufträge mit Schadenserklärung, eventuell Zeugen), ist das Kind im Brunnen!

Übrigens solltest du mit der Reparatur nicht zu lange warten, denn Katalysatoren mögen auf Dauer kein Öl!

Mr.Bimmer · 13.08.2011, 19:01

Zitat:

Zitat von Widowmaker

Na die Motoren fallen nicht gerade reihenweise aus,

....Das die Motoren absolut nichts taugen, kann man so nicht sagen!

Doch genau das tuhen die sch*** N62 Motoren, wenn nicht das Wasserohr, dann die VSD....oder beides gleichzeitig!!! (siehe Threads hier im Forum)
Die N62 Motoren sind noch garnicht so alt und weisen bereits jetzt sowelche schäden auf von denen ein M62 fahrer noch niemals was gehört hat!

Jetzt kommen auch langsam die N62TÜ Motoren mit den Problemchen...heißt für mich nurnoch v12 kaufen

aber da verkokt ja alles wieder

Widowmaker · 13.08.2011, 19:15

Was ist das denn für eine Aussage?
Wieviele haben hier keine Probleme mit ihren Motoren, garantiert die Mehrzahl!
Die V12 bereiten Probleme, wenn sie im Kurzstreckenbetrieb eingesetzt werden, dafür sind aber beide Motoren, weder V8 noch V12 gebaut!

Wie oben schon erwähnt, gibt es für Ausfälle auch einige andere Faktoren!

Mr.Bimmer · 13.08.2011, 19:25

Fakt ist einfach das die Motoren immer weniger aushalten und immer anfälliger werden....nicht nur durch mehr elektronik, auch die Bauweise ist "Billiger" geworden...egal ob sie jetzt gepflegt werden oder nicht!!!

Dafür ist der Verbrauch super!!!

bmw-master1979 · 13.08.2011, 19:29

Leute,ob ihr es hören wollt oder auch nicht,
der 6xerpack Benziner ist der wartungsarmste Bmw aller zeiten,
nicht umsonst hatt er den Ruf als Kilometerfresser.

Ich habe bis jetzt noch nie vom einem Problem der 730i E65 gehört,
ich kenne auch keine Werkstatt die etwas Negatives berichten kann.

Die V8 hätten besser konstruirt werden können,nicht nur VSD,ZKD,Rohr.
Da wir alle V8-fahrer nicht auf die leistung und den V8-sound verzichten wollen,nehmen wir Tag für Tag die Problemchen in Kauf.

Der V12 ist nicht fürs sparen und kurzstrecke gebaut(Altag)

,
sondern für Leistung auf der AB,auch er hatt seine macken.

Egal wie,der E-65 ist nie billig,egal welcher motor verbaut wurde,
trotz allem haben wir alle die Freude am Fahren.

Grüssli aus Greece