Modell E65/E66 |
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28.12.2015, 16:13
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.12.2015
Ort: Lassee
Fahrzeug: E65-745i 02.2002
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Lüfterrad vom Motor demontieren
Hallo an alle die schonmal die Dichtung von der Lichtmaschinenhalterung gewechselt haben.
Habe schon soweit alles demontiert. Kühler etc..Nurnoch das Lüfterrad ist mir auf dem Weg zur Lichtmaschine im Weg.
Wie bekomme ich das Ding runter?
Eine schnelle Antwort wäre super.
Danke an alle im Voraus.
Lg Mario
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28.12.2015, 16:19
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Du meinst den Visko oder welchen "Motor"
32er Schlüssel und paar Hammerschläge. Vorsicht, Linksgewinde
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28.12.2015, 17:45
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Aus eigener negativer Erfahrung: Den 32er Schlüssel am besten mit dicken Lappen umwickeln. Wenn der abrutscht beim Hammerschlag, geht alles kaputt, was im Weg steht.
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28.12.2015, 17:50
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Na hoffentlich hat er den Riemen noch nicht runter
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28.12.2015, 18:36
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#5
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Naja... Lüfter ist ja normalerweise das allererste was man demontiert...
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29.12.2015, 09:49
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.12.2015
Ort: Lassee
Fahrzeug: E65-745i 02.2002
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Ja ich meine den Viskolüfter.32er Schlüssel ist klar. Revhtsgewinde ist auch klar. Aber wie kann ich die Riemenscheibe blockieren um die Mutter zu lösen?
Man will ja nichts kaputt machen.
Den Riemen habe ich natürlich nicht demontiert.
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29.12.2015, 10:01
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Indem Du einen großen Schraubendreher zwischen die Muttern steckst und so ein Mitdrehen der Riemenscheibe verhinderst - oder das BMW-Tool verwendest (nachbaust?), das ein Flacheisen ist, in dem 2 Löcher für die Schraubenköpfe hat - und dann damit die Riemenscheibe blockierst.
Manch einem genügt auch ein beherzter Schlag in die richtige Richtung auf den Gabelschlüssel .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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29.12.2015, 10:03
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von warp735
Du meinst den Visko oder welchen "Motor"
32er Schlüssel und paar Hammerschläge. Vorsicht, Linksgewinde
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Zitat:
Zitat von Schraubi66
Ja ich meine den Viskolüfter.32er Schlüssel ist klar. Revhtsgewinde ist auch klar. Aber wie kann ich die Riemenscheibe blockieren um die Mutter zu lösen?
Man will ja nichts kaputt machen.
Den Riemen habe ich natürlich nicht demontiert.
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????? scheint mir ein gewisser Unterschied zu sein ...... was so alles "klar" ist ????
Vielleicht sollte sich Schrobi mal hier schlau machen ^^
https://de.wikipedia.org/wiki/Gewinde
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29.12.2015, 12:08
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Zitat:
Zitat von Schraubi66
Ja ich meine den Viskolüfter.32er Schlüssel ist klar. Revhtsgewinde ist auch klar. Aber wie kann ich die Riemenscheibe blockieren um die Mutter zu lösen?
Man will ja nichts kaputt machen.
Den Riemen habe ich natürlich nicht demontiert.
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Du versuchst, mit kurzen, kräftigen Hammerschlägen auf den Schraubenschlüssel die Mutter nach Rechts zu öffnen. Also entgegen der normalen Drehrichtung einer Schraube.
Hierbei setzt der noch montierte Rippenriemen den Hammerschlägen einen gewissen Widerstand entgegen.
Wenn das nicht funktioniert, kann man einen 10er Gabelschlüssel mit einer Verlängerung (Rohr) als Gegenhalter auf die Schrauben setzen, also die Gabel auf einem Schraubenkopf und die Mitte des Schlüssels an der Achse.
Hierbei besteht aber Zerstörungsgefahr für die Schrauben/ Wasserpumpengewinde/ Keilriemenrad.
Besser dann den originalen Riemen demontieren und einen Gegenhalter für Riemenscheiben verwenden. Sowas kann man auch selbst anfertigen: Einen passenden alten Rippenriemen möglichst eng herumlegen, mit einer Gripzange zukneifen und fertig.
Dass man diesen Rippenriemen dann nicht mehr montieren darf, versteht sich wohl von selbst.
__________________
Wer nichts weiss, muss alles glauben ...
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29.12.2015, 15:58
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Speedy_1304
...
Hierbei besteht aber Zerstörungsgefahr für die Schrauben/ Wasserpumpengewinde/ Keilriemenrad.
.....
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Die Zerstörungsgefahr besteht in keiner Weise - wenn man die Schraubenköpfe mit nem GROSSEN Schraubendreher blockiert.
Oder man benutzt das Original BMW-Teil (Best.Nr. 11 5050) hierzu bzw. fertigt es sich selber an -. ist ja nicht schwierig - siehe Anlage
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