Modell E65/E66 |
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04.09.2010, 07:46
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.09.2010
Ort: wuppertal
Fahrzeug: E65-745i (03.02)
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Motorproblem.
hallo freunde, auf empfehlung habe ich mich neulich hier registriert und finde vielleicht hier einige Kenner. Also zum Problem:
ich habe mir vor 8 wochen einen 745 bj2002 mit 161tkm gekauft.
beim kauf war vom motor ein klappern zu hören, es sei laut verkäufer,eine hydrostössel und ich habe es auch gedacht. ein freund, der bei skoda meister ist, war auch der meinung,dass es ein hydrostössel klappern ist.
anschliessend bin ich damit zu bmw gefahren und die sind der meinung gewesen, dass es eher um einen kolbenkipper handelt.
einige werkstätte waren für hydros die anderen für kolbenkipper, habe schon kettenspanner und und und gehört.
wenn der motor kalt ist, schaukelt das auto auch leicht. ölverlust eher gering.
bin mittlerweile damit 5000km gefahren, dass klopfen ist etwas lauter geworden als wie vor 5000km.
kennt jemand e65 krankheiten oder eine idee,wass es sein könnte?
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04.09.2010, 09:31
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Motorprobleme
Ich will ja nicht die Frage stellen, wie man ein Auto (egal ob BMW oder Wolga) kaufen kann bei dem der Motor warum auch immer klappert. Jede der Fehlervermutungen könnte richtig und damit mehr oder weniger teuer bei der Reparatur sein. Hat der Motor nun Ölverbrauch oder Verlust? Verbrauch (wieviel?) deutet auf Schaden(Verschleiss) hin, Verlust ist ja wohl eine Undichtigkeit. Die lässt sich ja meist beheben.
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04.09.2010, 09:31
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#3
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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HI, es ist schon mal nicht verkehrt sich hier anzumelden
1. Du kannst noch 10 Werkstätten besuchen und jeder wird dir etwas sagen, denken aber es nicht wissen können, da dein Moor noch zu ist, verstehst du?
Also entscheide dich wo du deinen Wagen reparieren/machen möchtest und tue es...........dann sehen die leute was es ist!!!
2. Du solltest noch ein paar tausend mit einem defekten Wagen fahren, ist immer sehr produktiv
3. Hier wird dir leider auch niemand eine Ferndiagnose geben können....denn wir können das klappern nicht hören
4. schaue mal hier:
http://www.7-forum.com/forum/3/leerl...735i-8189.html
http://www.7-forum.com/forum/3/bmw-7...um-102240.html
mfg odd....
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04.09.2010, 10:17
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: München
Fahrzeug: 745i
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Es könnte vielleicht sinnvoll sein, mal einfach mal ein Video mit Sound einzustellen, damit man sich unter klappern/klackern ein wenig mehr vorstellen kann.
Geändert von andreas4 (04.09.2010 um 11:08 Uhr).
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04.09.2010, 11:07
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#5
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Auf jeden Fall, mach ein Video!
Halte die Kamera dann möglichst genau auf die Stelle wo das Geräusch her kommt.
Olli
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04.09.2010, 22:03
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.09.2010
Ort: wuppertal
Fahrzeug: E65-745i (03.02)
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also heute wollten wir die ölwanne runter nehmen und haben das auto gehoben. nach dem mein mechaniker die abdeckungen unten abgemacht hat und den ganzen bau sah, hat er kein bock mehr dazu gehabt :-) er sagte,sowas verbautes hätte er noch nice gesehen.
dann wollten wir wenigstens mal das klackern unter dem motor hören und es klang nach pleul bzw. kolbenkipper. das klopfen war ziemlich laut unter dem wagen als von oben. er hat noch den ölfilter ausgeschraubt und mit einem magnetstab drinne gefuchtel. an dem stab hingen dann viele späne.
ich denke, dass das problem somit gelöst ist :-(
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04.09.2010, 22:07
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#7
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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geilen Wagen hast du dir geholt
darf man fragen, was du dafür bezahlt hast???
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04.09.2010, 23:47
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.09.2010
Ort: wuppertal
Fahrzeug: E65-745i (03.02)
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ich habe 10500 bezahlt. der vorbesitzer hat dieses jahr etwa 9000euro allein an dbvt, monitore, bremsen batterie tüv und und und reingesteckt.das auto ist absoulut neuwertig innen und aussen.
naja, ohne einen laufenden motor ist das ganze eh kacke.
ok ein atm würde mich etwa 4000euro kosten, wass auch weniger km als mein jetziger hätte aber lohnt es sich? das wäre dann die frage die ich bearbeiten müsste.
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05.09.2010, 00:38
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#9
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Naja... das ein E65 für 10,5 nix taugen kann dürfte wohl klar sein. Was zeigt denn der Tacho an?
Ich denk mal der Vorbesitzer wusste genau was Sache ist und hat den noch schnell verkauft bevor er ganz kaputt ist/war.
Er hatte (wie man sieht) ja auch Erfolg
Ich würd ihn richten und dann weiterfahren. So wie er jetzt ist bekommst eh kein Geld mehr und im Endefekt hat er Dich dann 15k€ gekostet. Kannst ja auch nicht meckern.
Gruß Benni
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28.12.2015, 16:28
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.12.2015
Ort: Lassee
Fahrzeug: E65-745i 02.2002
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Servus,
sollte es ein Kolbenkipper sein, hast Du bei diesem Zylinder weniger Kompression.
Sollte es ein Hydrostössel sein, probiere mal ein Öl mit geringer Viskosität.
Wenn das Geräusch dann weniger wird oder sogar verschwindet war es ein Hydrostössel.
Lg Schraubi66
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