Elektrik: CAS defekt oder doch was anderes?

[realmasterd]

Hallo Leute,
hallo Experten,

folgendes Anliegen. Wir haben uns einen BMW E66 760Li (Facelift) aus 06.2005 zugelegt.

Als ich das Auto geholt habe war die Batterie tot. Da ist mir bereits aufgefallen das der Schlüssel/Fernbedienung nicht immer eingerastet ist, erst so nach einigen Versuchen und das nur als der Wagen zusätzlich Strom bekommen hat. Also als überbrückt wurde.

Danach lies sich der Wagen starten und fahren.

Als ich das Auto abgestellt hatte und zwischendurch dran war ging die Fernbedienung ebenfalls immer seltener in die Vorrichtung hinein, erst nach einigen Versuchen.

Beim Kauf ist mir bereits aufgefallen das dass Schiebedach undicht war/ist. Zumindest wurde dort auch schon etwas "abgedichtet". Ich war dann einige Tage nicht am Auto und zwischendurch hatte es geregnet.
Beim meinem nächsten Besuch ist mir direkt aufgefallen das Wasser im Auto ist, A Säule Fahrerseite und im Fußraum Fahrerseite. Schnell eine Plane gekauft und damit dann das Auto abgedeckt.

Ich habe eine neue AGM Batterie eingebaut und diese dann noch erfolgreich codieren können. Danach habe ich die Fernbedienung entnommen und leider rastet diese seitdem gar nicht mehr ein! Egal was ich bisher versucht habe, keine Chance. Batterie abgeklemmt, Auto schlafen lassen, alte Batterie probiert, alles ohne Erfolg.

Die Fernbedienung geht nur in die erste Position, also rastet nicht ein. Zudem hat der Wagen an sich Keyless Go, auch das ohne Funktion. Manchmal betätige ich den Start Button einige Male und dann steht im Cockpit "Fernbedienung reagiert nicht".

Für mich sieht es so aus als wenn das CAS die Fernbedienung nicht erkennt, auch die zweite Fernbedienung nicht. Per Fernbedienung kann ich das Auto normal aufschließen und schließen.

Ich habe folgende Infos und Fragen.
- Kann das CAS möglicherweise durch Überspannung/Unterspannung beschädigt worden sein? Hatte schon einige Male gefunkt als die überbrückt hatten. Hatte während der Rückfahrt alle möglichen Fehler im Cockpit, DSC, Dynamic Drive und auch mal Getriebestörung und mehr.
- Kann das CAS evtl. Wasserschaden haben? Foto habe ich angehängt.
- Sicherungen sind alle in Ordnung
- Vor dem Batterietausch habe ich das ABS Steuergerät getauscht und damit waren die Fehler (DSC, Dynamic Drive etc.) dann auch weg, typisches Problem beseitigt.
- MOST Ring ist derzeit noch nicht in Ordnung. Hinten links Hydraulik Öl ausgelaufen. Sollte aber mit dem CAS bzw. Problem nichts zu tun haben?!

- Wenn ich ein gebrauchtes CAS kaufe, kann ich mit mir vorliegender Software den ISN Code aus DME lesen und die Fahrgestellnummer und ISN im CAS anpassen. So wäre der Abgleich mit dem DME möglich und ich könnte das Auto starten/fahren. Da wäre aber die Frage. Muss das CAS die selbe Teilenummer haben oder kann ich ein älteres oder aktuelleres als das verbaute kaufen?

- Könnte es evtl. was anderes sein was ich derzeit nicht auf dem Schirm habe?
- Was könnte ich ggf. noch prüfen bzw. probieren?

Ich bedanke mich herzlichst vorab für Unterstützung!

Viele Grüße