Modell E65/E66 |
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13.08.2011, 05:29
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: F04 L (09.10)
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Probleme mit dem Getriebe nach einem Service
Ich habe vor kurzem bei meinem Wagen die Getriebeölwanne wechselen lassen, da diese leicht geschwitz hat. Bei meiner BMW Werkstatt haben die mir dann gesagt, das die den Öl-Filter, die Öl-Wanne mit Wannendichtung, sowie eine Dichtung für eine Leitungseinführung und das Öl erneuert haben.
Seit dem die an dem Getriebe waren, habe ich Probleme damit. Zubeginn ist mir aufgefallen, dass die Automatik manchmal bei spontanen Überholvorgänngen runterschaltet, aber dann in dem niedrigen Gang eine weile hängen bleibt und dann mit einem Ruck gleich 2 Gänge aufeinmal wieder hoch schaltet. Dabei wird allerding keine Fehlermeldung generiert.
Letztens habe ich nach einer längeren Fahrt (Landstraße) kurz angehalten und die Getriebestellung "P" gewählt. Im stand habe ich gemerkt, dass mein Beifahrer die Klima versehentlich ausgemacht hatte, also hab ich diese wieder eingeschaltet. Als der Klimakompressor ansprang, kam eine Meldung "Getriebestörung" und das "P" im Tacho blinkte. Leider habe ich mir nicht gemerkt was in der Störungs meldung stand. Nach dem ich dann von "P" auf "N" geschaltet hatte, war der Fehler weg.
Was gibt es denn für Meldungstexte bei Getriebestörungen? Vieleicht erkenne ich meine Meldung wieder wenn ich sie sehe. Ich würde gerne einen Mängelbericht schreiben und da Wäre es hilfreich, wenn ich die Meldungstexte hätte.
Desweiteren hatte ich auch den Spass mitten auf einer Straße zu stehen (bei einem Wedenvorgang) und der Rückwärtsgang ließ sich nicht einlegen. Alle anderen Stellungen wurden angenommen, nur "R" nicht. Ich konnte den Rückwärtsgang erst nach einem Neustart des Motors einlegen. Hierbei wurde auch keine Fehlermeldung generiert.
Kurz drauf hatte ich beim Rangieren aus einer Parklücke das das mir wieder eine Fehler meldung ausgegeben wurde. "Es kann nur in Gang 3/5 gefahren werden" und "Gänge Lassen sich ohne Bremse einlegen". Nach einem Neustart des Motorts war die Meldung weg und das Getriebe hat wieder sauber alle Gänge geschaltet.
Ich werde Montag gleich zum fahren und bis dahin steht der Dicke in seiner Garage. Der wagen hat auch grade mal 60.000km auf der Uhr und wird nicht für Kurzstrecken misbraucht.
Kann es sein, das die bei der Leitungseinführungsdichtung was beschädigt haben, also das es sich um ein Elektronik Problem handelt, oder könnte sich da wirklich ein Getriebeschaden abzeichnen?
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13.08.2011, 06:18
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#2
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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... seit vielen jahren ist klar:
wenn es ums A-Getreibe eines BMW-7 geht ---> ZF in Dortmund.
ich verstehe nicht,
warum die meisten erst immer zu einem zauberlehrging gehen und dann
im forum um hilfe schreien
die reihenfolge sollte so sein:
1. problem im forum schildern
2. sich den kompetentesten member suchen im forum (referenzen)
3. wenn er denn will, diesen das problem richten zu lassen
starte dein gefährt (solange es noch fährt) und portiere dich damit zu
ZF-Dortmund, denn dort wird dir geholfen
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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13.08.2011, 08:44
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#3
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Man sollte es kaum glauben, aber auch BMW ist in der Lage einen Getriebeservice zu machen.
Habe auch dort meine Getriebeölwanne tauschen lassen, und keinerlei Probs mit meinem Getriebe.
Es wurde sogar ausgebaut, weil ich noch einen Simmerring habe mit tauschen lassen.
Die geschilderten Probleme könnten evtl. auch auf ein Spannungsproblem hindeuten. Man könnte mal LiMa und Batterie prüfen lassen.
Ich würde den Wagen bei BMW abgeben, die Probleme mit Hinweis auf den letzten Service schildern, mit nen kostenlosen Leihwagen geben lassen und sagen, dass sie anrufen sollen, wenn der Wagen wieder einwandfrei fährt.
Es gibt nämlich eine Gewährleistungspflicht für Reparaturen....
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13.08.2011, 10:01
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#4
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Aber mit der Batterie wie bei einem E38 kann es nicht zu tun haben ?
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13.08.2011, 11:41
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#5
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Tito_2000
Aber mit der Batterie wie bei einem E38 kann es nicht zu tun haben ?
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Lies Dir meinen Beitrag noch mal genau durch
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13.08.2011, 12:07
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: F04 L (09.10)
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Also ich wäre nie auf die Idee gekommen wegen einer solchen Lapalie wie der Getriebeölwanne von Berlin nach Dortmund zu fahren, um das dort machen zu lassen.
Ich war bisher mit allen Sachen mit meiner BMW Werkstatt sehr zufrieden und traue denen auch zu eine solche Arbeit durchzuführen. Und wenn die einen Fehler gemacht bzw. verursacht haben dann fahr ich nicht zu ZF sonder lass das von meiner Werkstatt wieder beheben. Mir ist dabei eigentlich nur wichtig, dass mir dadurch keine Kosten entstehen.
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20.10.2011, 18:27
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von The Stig
Man sollte es kaum glauben, aber auch BMW ist in der Lage einen Getriebeservice zu machen.
......
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... das hat sich im Lauf der Zeit leider als eine naive Einstellung zu den Dienstleistungen einer BMW- Werkstatt herausgestellt.
In der Regel wissen die NICHT, dass es unterschiedliche Getrieböle gibt und kümmern sich auch NICHT darum, dass das Getriebe beim Einfüllen des Öls maximal 30 Grad warm sein darf ....
Und schon hast Du viel Geld für viel Mist bezahlt!
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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20.10.2011, 18:57
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Getriebeprobleme
Reparaturen bzw. vorherige Diagnosen an den nicht ganz unkomplizierten ZF-Automaten sind nun mal ganz einfach. Was soll der arme Mechatroniker denn machen? Diagnosecomputer anschließen and dem readout glauben. Oder das Getrieb ausbauen und zerlegen? Die meisten Vertragswerkstätten sehen doch kaum 7er mit Getriebproblemen. Die suchen den Fehler dann auch beim Akku, LMM und KGE. Ich war übrigens schon 3x in Dortmund und würde bei einem ernsthaften Problem notfalls den Transporter selbst fahren und das Teil Herrn Sagert in die Hand geben. Eine AT-Automatik, die übrigens grundsätzlich aus Dortmund kommt wäre mir ebenfalls lieber als ein Neugetriebe, das vielleicht schon 6 Jahre im Regal gelegen hat. Ein AT- Getriebe ist Verschleißteilemäßig immer auf einem besseren Stand als ein gelagertes uralt Neugetriebe. Gilt auch für Motoren. Einen Ölfilter hat das E 65 Getriebe auch nicht sondern nur ein fest eingebautes Sieb in der Wanne. Deswegen wird die ja auch gewechselt.
N.B. 6 Jahre alter E65 mit 60.000km? Kann ich kaum glauben.
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20.10.2011, 19:09
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2010
Ort: nähe Fussballhauptstadt DO
Fahrzeug: S8+ 17 ,M4Comp Cabr. 17,928GT(90) , SL 55 AMG - 03, C32 AMG - 01, A200D-17, 500SL 82&92, 500SEC - 84
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also mein dicker ,hab ich hier schonmal irgendwo auch geschrieben , hat bis KM Stand 48 tKM , 1 Wandler und 3 !! mal ein neues Getriebe bekommen !
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20.10.2011, 16:40
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#10
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von acku
Seit dem die an dem Getriebe waren, habe ich Probleme damit. Zubeginn ist mir aufgefallen, dass die Automatik manchmal bei spontanen Überholvorgänngen runterschaltet, aber dann in dem niedrigen Gang eine weile hängen bleibt und dann mit einem Ruck gleich 2 Gänge aufeinmal wieder hoch schaltet. Dabei wird allerding keine Fehlermeldung generiert.
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Servus....
Von anfang an Murks an deinem Fahrzeug,würde mich nicht wundern wenn es nur eine kleinichkeit bei dir ist.
Ein ganz heisser Tipp,gehe zu ZF,wenn er nicht mehr fährt abschleppen lassen,oder hast du keinen ADAC.
Bei deiner Rechnung wird mir ganz schwindelig,die wollen dich richtig melken.
Bei einem grossen Getriebeschaden,geht gar nix,nada.
MFG LAKI
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