Modell E65/E66 |
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13.01.2015, 17:29
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#11
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Gast
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Zitat:
Zitat von patrik21149
Laut Verpackung handelt es sich um eine Moosgummidichtung und früher war das Material wohl etwas anders.
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Moosgummi ist das sicher nicht. Es ist ein Gummi-Hohlprofil, siehe hier. Bist Du sicher, dass Du die richtige Dichtung bestellt/bekommen hast?
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13.01.2015, 17:42
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Moosgummi steht drauf. Und die Dichtung habe ich vom Freundlichen auf Basis meiner Fahrgestellnummer bekommen. Die Teilenummer habe ich ja schon im ersten Post angegeben ...
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Patrik
Life is a Cabaret
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13.01.2015, 17:49
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Bei mir war's auch eine MoosGummiDichtung vom Freundlichen. Kam irgendwann als Ersatz für die normalen GummiDichtung lt Auskunft des LagerBullen.
Gruß m
Ups, geht ja um e 65. Moosgummi war es bei mir aber trotzdem.
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13.01.2015, 17:56
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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---- erledigt -----
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Sapienti sat.
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13.01.2015, 19:08
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#15
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hi
Ja, die neue ist aus nem weichen moosgummi und daher braucht diese auch weniger anpressdruck.
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13.01.2015, 19:13
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Also doch anpassen. Hmm ...
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13.01.2015, 20:34
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#17
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Das Siebedach kann justiert werden. Das ist aus einem Gespräch beim Freundlichen zum Vorschein gekommen.
Der Freundliche will generell zu erst justieren um dann festzustellen das die Dichtung gewechselt werden muß
Die Erfahrung zeigt das dies nicht nötig ist. Jedenfalls haben viele die Dichtung selbst gewechselt ohne nachträglich justieren zu müssen.
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13.01.2015, 22:17
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Das lese ich gern. Die Frage ist nur, ob es bei denjenigen, die nichts justieren mussten, DIESE Sorte Dichtung war oder eine wie die ursprünglich verbaute. Aber wenn es keine endgültige Klarheit gibt, werde ich nach dem "no risk no fun" Prinzip verfahren.
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13.01.2015, 22:25
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Hallo Patrick.
Ich hatte meine Dichtung im Herbst auch gewechselt. Da die neue etwas dicker als die alte oder eben gebrauchte Dichtung ist, wird das Schiebedach beim zu fahren nicht richtig zugehen, da es "denkt" es wäre etwas dazwischen. Deswegen das neu initialisieren. Das ist aber kein codieren.
Aber der Erfolg bzw. das Ergebnis ist einfach nur geil. Hätte ich das gewusst, hätte ich das schon viel früher gemacht.
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13.01.2015, 23:06
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#20
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Die Änderung der Dichtung erfolgte um Dezember 2008. Demnach habe ich und andere etwas ausgetauscht was ursprünglich anders war. Ich denke nicht das Du mit der neuen Dichtung Probleme irgend welcher Art bekommst.
Du befindest Dich nun in einem echten Drama, in dem Du entweder den einen, oder einen anderen Fehler begehen kannst.
a) Du wechselst die Dichtung selbst aus und alles wird gut sein.
b) Du gibst Deinen Wagen zum Freundlichen, somit auch die Verantwortung und alles wird gut sein und etwas teurer.
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