Modell E65/E66 |
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16.02.2021, 21:14
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.06.2018
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E66-760Li (06.07) F10-550ixDrive (04/2011)
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@Heinrich, das Problem hatte ich auch, der O-Ring vom Sensor war einfach fertig.
Damals war auch der Behälter undicht; kurzum: einmal alles neu!
Bestellung beim Leebmann und dann alles eingebaut, der Kunststoff wird richtig spröde nach den Jahren und bröselt einfach so weg.
Luftfilterkästen raus, Akustikabdeckung weg und das Kunststoffgedöns samt Rahmen übern Kühler ab, mehr war es nicht.
Kleine Hände sind von Vorteil
Bei der Gelegenheit würde ich die beiden Fangschlösser der Haube gründlich reinigen und fetten
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16.02.2021, 21:37
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#12
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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@wolfgang: Oha, das war ja mal richtig klapp.
Zitat:
Zitat von Micha515
@Heinrich, das Problem hatte ich auch, der O-Ring vom Sensor war einfach fertig.
Damals war auch der Behälter undicht; kurzum: einmal alles neu!
Bestellung beim Leebmann und dann alles eingebaut, der Kunststoff wird richtig spröde nach den Jahren und bröselt einfach so weg.
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An den Bottich habe ich auch schon gedacht... gibt ja genug Fahrzeuge hier, wo es einen Riss gab.
Zitat:
Zitat von Micha515
Luftfilterkästen raus, Akustikabdeckung weg und das Kunststoffgedöns samt Rahmen übern Kühler ab, mehr war es nicht.
Kleine Hände sind von Vorteil
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Meinst Du die Kühlerzarge?
Zitat:
Zitat von Micha515
Bei der Gelegenheit würde ich die beiden Fangschlösser der Haube gründlich reinigen und fetten
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Habe ich schon mal gemacht.
Also, die Bestellliste würde so aussehen: - Wasserbehälter + Deckel
- Rücklaufschlauch
- Sensor
Habe ich etwas vergessen? Gibt es da irgendwelche Dichtungen, wie man mitbestellen muss?
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16.02.2021, 21:50
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.06.2018
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E66-760Li (06.07) F10-550ixDrive (04/2011)
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Weitere Dichtungen fallen mir spontan keine ein, die Schläuche habe ihre Dichtung ja im Anschluss drin.
War bei mir aber auch Ende 2018.
Der Schlauch geht ja direkt an die WaPu, da ist es eng an der WaPu.
Ich meine das Blech zwischen den Schlössern, du wirst es dann sehen, ist kein Hexenwerk ^^
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16.02.2021, 22:11
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#14
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Ach, das Ding, ja ich weiß, welches Du meinst. RG nennt es "Vorderwand". Ist quasi der "Deckel" auf dem Kühler.
Der Schlauch geht zum Thermostat, nicht zur WaPu.
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25.02.2021, 13:04
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#15
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
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Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Habe gestern eine "Schnellreparatur" durchgeführt und den Sensor getauscht, war einfacher als ich dachte. Nach einer Runde um's Haus ist alles dicht. Jetzt muss ich noch den Boden in der Garage wischen. :(
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04.03.2021, 16:14
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 05.08.2017
Ort: ireland
Fahrzeug: E65-760Li (12.05
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Habe gestern eine "Schnellreparatur" durchgeführt und den Sensor getauscht, war einfacher als ich dachte. Nach einer Runde um's Haus ist alles dicht. Jetzt muss ich noch den Boden in der Garage wischen. :(
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Hi mate have you any pump kits left for the v12 e65 .need a few please .cant message you as my post count isnt high enough yet
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14.03.2021, 18:14
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
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Undichtigkeiten
Auch meiner war jetzt wegen immer größer werdendem Ölverlust an der Reihe.
Nachdem ich endlich eine Werkstatt gefunden hatte, die sich an den V12 herantraute und auch nach kurzer Suche die Wurzel des Übels gefunden hatte, wurde die Sache angegangen.
Der Hauptübeltäter war die Dichtung vom Halter des Generator, damit konnte man schon Plätzchen stechen, so hart war diese. Ein paar kleinere Dichtungen und O Ringe
sowie das Vorlaufrohr, der Vorlaufschlauch und eine Entlüftungsleitung mussten auch ersetzt werden und der Klimakondensator hatte eine Beschädigung, so daß dieser ebenfalls erneuert wurde.
Einen neuen TÜV gab es gleich mit dazu, dafür mussten nur die 2 hinteren Bremsschläuche ersetzt werden
Nach 4 Tagen Abstinenz war die Freude dann auch Groß
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Hexenverbrennung
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Wir wissen wie man feiert
Ihre Kirche
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14.03.2021, 18:46
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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das ist ja GUT !!!!!!
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