Modell E65/E66 |
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29.10.2018, 22:14
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Das kommt eher vom Wandler.
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Glaube ich nicht, da die Drehzahl auch im Stand (in P oder N) schwankt.
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31.10.2018, 17:36
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Hallo timtim,
wie versprochen habe ich am Wochenende ein paar Videos erstellt, vielleicht
kannst du etwas erkennen was bei dir nicht so Richtig will.
Meine Drehzahlschwankungen beginnen bei ca. 800 U/min und enden
für mich bei ca. 2000U/min.
ich merke auch das bei ca. 1000U/min eine Blockade vorhanden ist, und
ich mehr Gas geben muss, dann geht er aber mit einem mal Hoch.
Die Automatik ist nicht das Problem, bei mir ist es der Motor.
ich hatte ein Rucken beim Gas Wegnehmen, das wurde durch die neue DK
behoben.
im ersten Video sieht man, wie die Drehzahl immer mal wieder abfällt, bzw.
selbst GAS gibt. Wir hatten ja das Gas Pedal in Verdacht, aber wenn ich
mir die Werte so ansehe, dann denke ich das das passt.
vielleicht hat ja noch einer eine Idee :-)
Drehzahlschwankungen
https://www.youtube.com/watch?v=SQvNIqG_ST8
Pedalgeber
https://www.youtube.com/watch?v=WnkhrEbaXug
Diagnose
https://www.youtube.com/watch?v=vdfWLdR3LsQ
vG
Ingo
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31.10.2018, 20:34
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Vielen Dank für die Videos!
Ich werde zeitnah die Livewerte mit meinen vergleichen!
Was mir jedoch schon jetzt auffällt ist, dass die gemessene Luftmenge im Stand bei mir deutlich höher ist (ca. 8kg).
Ich arbeite mich weiter vor.
LG
Tim
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01.11.2018, 10:31
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2016
Ort: Halle (Saale)
Fahrzeug: E65 745i (12/03)
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Mal ne Frage in den Raum:
Das mit den Pedalwerten, woher kommen die?
Gibst Du selber Gas während der Aufnahme?
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01.11.2018, 12:10
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Hallo,
Ja ich habe selber Gas gegeben und die Werte ändern sich dann.
Vg
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01.11.2018, 13:50
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Hallo zusammen,
ich konnte heute wieder ein bisschen am Auto schauen und dabei ist mir
etwas aufgefallen. ich hatte in der letzten Woche ja die Drosselklappe
an meinem Motor erneuert, danach lief der Motor schon besser aber noch
immer mit Leistungsloch zwischen 1000-1800 U/min.
Thema Drosselklappe beim E66 750i N62B48, ist diese immer geöffnet? oder
ist diese geschlossen und öffnet sich nur bei Betätigung vom Gas Pedal?
Danke und vG
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01.11.2018, 15:09
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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01.11.2018, 15:18
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Danke, ich hab das jetzt mit einem Diesel durcheinander gebracht :-)
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04.11.2018, 05:37
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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Zitat:
Zitat von Deidra
Thema Drosselklappe beim E66 750i N62B48, ist diese immer geöffnet? oder
ist diese geschlossen und öffnet sich nur bei Betätigung vom Gas Pedal?
Danke und vG
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Im Stand bei Zündung an, ein paar Prozent.
Tippst du das Gas an, 100%, nach ein paar Sekunden klackt es und die DK fährt zu.
Im Leerlauf bei mir 3%, Drucksensor um die 570mBar.
Beim leichten Gasgeben 1000 bis 1800 U/Min ist sie ca. 20% offen.
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04.11.2018, 08:34
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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