Modell E65/E66 |
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15.11.2020, 18:00
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.02.2020
Ort: weit im Süden
Fahrzeug: E66-760 Li
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Licht Phänomene und Ladeleistung Lima
Hallo zusammen!
Vorgestern hatte der BMW wohl keine Lust mehr herumzufahren: Die Batterie hatte noch stamme 3 Volt zu bieten....daraufhin versuchte ich, die Batterie zu laden-ohne sie abzuklemmen; das Ergebnis: Es wurde nichts geladen, dafür leuchteten gleichzeitig und dauerhaft:
-Rückfahrleuchte links,
-Nebelschlussleuchte hinten rechts und der
-Blinker vorne links, oben...
Kennt dieses Phänomen jemand von euch, oder hat sich der Dicke (wieder mal) einen Scherz erlaubt?
Die Batterie hatte nach dem Laden 12,94 Volt, beim Fahren wurden im Display ca. 14,299 Volt angezeigt...ist das in Ordnung? Ich meine, mal hier gelesen zu haben, dass es zwischen 14,8 und 15, x sein sollten?!?
Hier noch ein Foto, nachdem ich übers Menü die Fehler ausgelesen habe...nur: Was bedeuten die nur??
Bleibt gesund!
surfloose
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16.11.2020, 15:11
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Beim zusammenbrechen der Betriebsspannung werfen diverse Steuergeräte willkürlich Fehler raus, das kannst du also getrost ignorieren. Was jedoch mit hoher Wahrscheinlichkeit auf dich zukommt ist ne neue Batterie, denn Tiefenentladung mögen die gar nicht.
Die Ladespannung ist abhängig von der im Powermodul gespeicherten Batterie, ihrem Ladezustand und der Temperatur, sowie der errechneten Lebensdauer der Batterie. Das sollte also, wenn die Spannung konstant ist, so weit hinkommen.
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16.11.2020, 17:03
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.02.2020
Ort: weit im Süden
Fahrzeug: E66-760 Li
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Hallo Alkolyth,
danke für die schnelle Antwort-das klingt schon mal beruhigend!
Morgen will ich mal eine Probefahrt machen, bei der ich ein paar
Verbraucher ordentlich laufen lasse (Licht, Sitzheizung usw.)-mal sehen, wie sich die Boardspannung dann verhält...
Gruß,
surfloose
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16.11.2020, 19:16
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Du solltest mal mit einem Spannungsmesser die Spannung während der Fahrt beobachten. Wenn der Motor läuft sollte die Spannung durchgehend zwischen 14,0 und ca. 14,7 V betragen. Oft ist der Regler defekt und die Spannung schwankt, was dazu führt, dass die Batterie immer schwächer wird.
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17.11.2020, 13:40
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.02.2020
Ort: weit im Süden
Fahrzeug: E66-760 Li
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Hallo Hubi,
das hab ich gemacht...zeigte meist 14,299 Volt an; die Fahrt war 2x25 km-kein Unterschied machte es an der Volt-Zahl, ob ich mit 1000 oder 3000 U/min. fuhr....
Viele Grüße,
surfloose
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17.11.2020, 18:23
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Dann ist die Spannung konstant, somit sind LiMa und Regler anscheinend i. O. Ich denke, Alkolyth liegt richtig mit seiner Vermutung.
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