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Alt 07.02.2019, 21:10   #1
Rush1291
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Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
Ausrufezeichen Wandler neigt sich dem Ende zu

Hallo Leute,

Ich hab schon seid einem halben Jahr ein Rucken bei den Schaltvorgängen (vor allem auf der Autobahn) und bin mir ziemlich sicher das es der Wandler ist. Es ist nicht extrem vom Rucken her, in der Stadt ist es eigentlich ohne Probleme.

Was ich aber merke ist wenn ich den Wagen von P auf D stelle (oder von D in R oder umgekehrt) und die Bremse los lasse, rollt der Wagen nicht auf Anhieb sondern dauert etwa 1 Sekunde bis er anfängt zu rollen. (Drehzahlschwankungen hab ich auch schon bemerkt)

Deshalb möchte ich gleich einen Generalüberholten Wandler bestellen um dem entgegenzuwirken.

Hab hier einen gefunden und würde gerne Wissen ob der auch passt von der Teilenummer her:



Sehe allerdings das es den Wandler nur im Austausch gibt... ich muss den schon ohne Austausch gegen den alten kaufen können. Hab dir da Ideen wo ich sowas her bekomme ?

Ahhh sehe gerade das es so 200 Euro teurer wird und ich die möglichkeit habe den Wandler auch später einzuschicken. Dann wäre das im Link eigentlich Ideal oder ?
Rush1291 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2019, 22:51   #2
arrie
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Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.eps-elektronik.com/getri...t-symptome.php
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Alt 07.02.2019, 23:12   #3
Rush1291
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Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
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Da ich keine elektronischen Fehler habe, glaube ich definitiv nicht daran das dass Getriebesteuergerät defekt sein soll.
Rush1291 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 17:17   #4
zjawa
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Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
Standard

Ich tippe auf Solenoid Ventile im Valve Body. Hatte vor kurzem hartes Schalten, verspätetes Schalten mit Verzögerung und Knall usw. bei einem Renault Espace, daraufhin habe ich den Valve Body (Schaltschieber, Mechatronik) ausgebaut, zerlegt und gereinigt und mit Druckluft durchgepustet. Die Solenoide habe ich ca. 3 Std. im Ultraschallbad gereinigt und die inneren Laufflächen mit einem Bohrer mit der Hand nachgereinigt, damit ...

Fakt ist, nach der Reparatur butterweiche Schaltvorgänge, D und R ohne Verzögerung oder Ruckeln. Alles cool.
Angehängte Grafiken
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__________________
Gruß Chris
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Alt 08.02.2019, 17:20   #5
Rush1291
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Getriebeölservice samt Mechatronik überholen hab ich auch schon machen lassen, da wird alles gut sein.
Rush1291 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 17:26   #6
zjawa
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Hier wäre z.B. so ein Überholkit für unser Getriebe ZF6HP26 der Firma Sonnax:



Ich würde aber erstmal zerlegen, vernünftig reinigen, zusammenbauen, dann EGS Steuergerät reseten, Adaptionswerte Motor und Getriebe löschen, incl. Ram-Speicher, dann Probefahrt/Anlernen. Wenn das nicht hilft dann den Überhol-Kit von Sonnax verwenden.

PS. Ich bin aber kein Getriebe-Spezialist
zjawa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 17:27   #7
zjawa
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Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Getriebeölservice samt Mechatronik überholen hab ich auch schon machen lassen, da wird alles gut sein.
Achso ok
zjawa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 20:43   #8
arrie
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Guter tip. Hab mir das Kit mal abgespeichert da ich da auch noch einen eingriff machen muss. Werde auch die Mechatronic reinigen. Öl wollte ich soviel wie möglich versuchen mit Luftdruck aus dem getriebe zu drücken. Ob das funktioniert weis ich nicht aber einen versuch ist es wert und schaden kann es hoffe ich nicht.

Gruß Arrie
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2019, 22:09   #9
Rush1291
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Was meint ihr zum Wandler im Link ? Der sollte doch gut sein oder ?
Rush1291 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2019, 15:28   #10
Rush1291
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Frage

Ich will den bestellen, bracuh nur eine bestätigung ob der auch richtig ist.
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Stichworte
automatik, ruck beim fahren, schalten, wandler


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