Modell E65/E66 |
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17.10.2012, 21:26
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.10.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 745i (12.2004)
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745i E65 Vanos verstellt! Spezialist gesucht
Hallo bin Neu hier komme aus hannover und brauche hilfe von jemanden der richtig ahnung hat 745i E65 N62 Bj 12/2004
So das Fahrzeug lief vorher einwandfrei bis auf das er blau gequalmt hat im
Stand und 1 l Öl auf 400 km Verbraucht hat. Zylinderköpfe runter Schaftdichtungen Neu, Zylinderkopfdichtungen Neu,
Ventildeckeldichtung Neu alle dichtungen Neu.
Dann wurden die Köpfe wieder Draufgebaut OHNE DAS SPEZALWERKZEUG Ot Stellung wurde vor dem Ausbau
Mackiert auf Ot gebracht und gestartet angegangen lief unrund und Motorkontrollampe an.
Habe es 2 mal auslesen lassen der erste sagt die 1 2 3 4 Zylinder hat Zündaussetzer kam nicht weiter weil er nicht das richtige Progam hatte also
ab in die werkstadt Poolmax haben BMW Auslesegäret angeschlossen zeigt
die Vanos wenn man VOR DEM AUTO STEHT LINKE BANK verstellt 2mm etc,,,
so die Vanos läuft die ist nicht Defekt.
Hier in Hannover die Angeblichen spezialisten sagen die haben das Werkzeug nicht da und sagen Ohne das werkzeug wird das nichts .
Nun meine frage kann man das ohne werkzeug wieder einstellen ansonsten wer würde seinen Koffer mir gegen Gebür verleihen oder gegen Bezahlung
vorbei kommen und einstellen.Raum Hannover/LAATZEN
Achso Verdacht Ventile undicht ( Alle Zylinder wurden auf kompresion gemessen kompression auf allen Zylinder da)
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17.10.2012, 23:35
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#2
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fahrendes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2007
Ort: Pommersfelden
Fahrzeug: 735i E65 (11/2001) & 740 F01 (12/2009)
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Hallo Alpacino,
folge mal diesem Link:
Vanos tauschen, einstellen (rechts 1-4)
Vanos tauschen, einstellen (links 5-8)
Du wirst beim Lesen merken, dass es noch mehr Fehlerursachen geben kann. zB. Einlass und Auslass Vanos vertauscht...
Ich würde es ohne das Werkzeug nicht wagen...
Schönen Abend!
Martin
__________________
735i Titan-Grau Met. BJ 02 (V8) 165.000 km
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18.10.2012, 06:08
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#3
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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so, Gestern abend war ich zu faul....
Ohne Einstellwerkzeug wird es nicht gehen. Und wie Martin schon geschrieben hat, gibt es noch einiges mehr zu beachten.
Aber ich frage mich, warum baut man die Vanoseinheiten ab? Es sei denn sie ist defekt und soll eh getauscht werden.
War wohl wieder jemand am Werk, der nicht ganz genau wusste was er tut.......
Geh zum nächsten Freundlichen und frag ob sie Dir das Werkzeug leihen gegen eine Gebühr. Mach ich im zweifel auch so, und mein Freundlicher ist da immer ganz entspannt mit.
__________________
Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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18.10.2012, 08:49
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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18.10.2012, 18:37
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.10.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 745i (12.2004)
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Danke ertsmal für eure Antworten die Vanos Brücke muste abgebauten werden wegene den Schaftdichtungen wurden gewechselt.
Jeder der hier in hannover Ahnung hat sagt mir ja Ohne Werkzeug bekommst du
die einstellungen nicht 100% hin außer die hätten die Vanosbrücke Mackiert!!
Der Wagen lleuft ja aber nicht wie er soll die anderen sachen sind 100% richtig
sonst würde er nicht mal starten.
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18.10.2012, 18:44
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.10.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 745i (12.2004)
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Danke Martin die Vanos einheiten wurden nicht vertauscht einer linke bank
einer rechte bank gearbeitet alles schön getrend.
so die Zylinderköpfe waren runter nur einer hat Zylinderkopf 1-2 Ventilschaft-
dichtungen erneuert dafür muste er ja die Nockenwelle runter nehmen wo
die Vanosnockenwelle drauf sitzt bei Bank 2 hat funktioniert Bank 1 nicht
sonst würde der Motor nicht starten
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18.10.2012, 18:51
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.10.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 745i (12.2004)
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Danke Paul457 habe heute auch von einen freund die tel bekommen habe da
Angerufen die verleihen das Werkzeug.
Bestelle es Morgen früh aber es muß doch anders gehen aber wo von ich angst habe ist wen wir es einstellen und motor leuft trotzdem wie vorher!!
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20.10.2012, 08:29
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Hallo Alpacino,
nicht den Mut verlieren; es hilft nur:
- Ruhe
- Zeit
- Absolute Präzision, einen Schritt nach dem anderen konsequent abarbeiten.
- Jeden kleinen Mangel, den man sieht, abstellen.
Wenn dann der Motor innen in Ordnung ist, kann man ggf. außen weitersuchen.
Viel Erfolg + MfG
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20.10.2012, 19:41
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#9
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Also für den Fall das, ich habe nun auch das Arretierwerkzeug.....
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20.10.2012, 21:12
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.10.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 745i (12.2004)
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Turbo Boldy hast du nicht lust Morgen vorbei zu kommen
Also ich bin am verzweilfeln die das gemacht haben haben vorher gesagt das Sie es drauf haben was das ausbau und zusammen bau angeht Top arbeit
aber wie gesagt würdest du das Werkzeug auch verleihen natürlich gegen
Gebühr.
Oder du hast mal lust nach hannover zu kommen und wen du es einstellen kanst
werden wir uns schon einig weil das Werkzeug von XXL kann noch ne woche dauern wen nicht mehr
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