Modell E65/E66 |
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28.07.2015, 10:03
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#91
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort:
Fahrzeug: -
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Ein paar Beiträge/Seiten zuvor hat V12force es schon aufgelistet. Scroll mal bitte etwas zurück.
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02.08.2015, 08:06
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#92
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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es gibt meines erachtens hier nur eine wirklich vernünftige lösung.
den ganzen ansaugbereich einfach walnussstrahlen.
hab dazu ne Bildergalerie auf unserer HP
unter SERVICE - Ansaugbereich reinigen
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03.08.2015, 19:20
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#93
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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Und die Sitze der Ventile? Oder macht ihr das bei geöffneten einlassventilen? Dort Sitzt der Mist der zur Undichtigkeit und damit kompressionsverlust führt.
Und nach der Reinigung was machst du dann? Das Öl muss draußen bleiben hat im ansaugbereich nichts verloren, meine Meinung
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03.08.2015, 20:35
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#94
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.11.2014
Ort: nahe Hamburg
Fahrzeug: E66-760Li | Bj(02.2004) | VIN DR23210
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Also ich hab jetzt einiges an Recherche zu dem Thema angestellt.
Soweit ich herauslesen konnte ist "das Beste" wohl die Behandlung mit Trockeneis. Selber sehr guter reinigender Effekt wie mit Wallnussgranulat, schonender und soweit ich verstanden habe funktioniert das Zeug auch um die Ventile selbst zu reinigen. Nur gibt es glaube einen einzigen der das mal gemacht hat und das war 2012 oder so.
Spätere Anfragen an den gingen ins leere.
Ja genau hier war der fred, hoffe das verlinken ist erlaubt...
Klick Mich
Geändert von Markus87 (03.08.2015 um 20:44 Uhr).
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03.08.2015, 23:43
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#95
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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Hab auch die trockeneis Variante sogar zweimal machen lassen, gibt's auch nen Fred hier, funktioniert tadellos wird wieder wie neu, aber wie oben beschrieben es geht immer nur bei geschlossenen Ventilen, der Sitz und der fort aufliegende Saum des Ventils wird nicht gereinigt sonst drückt es den Dreck direkt in den verbrennungsraum.
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03.08.2015, 23:53
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#96
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.11.2014
Ort: nahe Hamburg
Fahrzeug: E66-760Li | Bj(02.2004) | VIN DR23210
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Wirklich? Wo hast du das machen lassen wenn ich fragen darf?
In dem von mir verlinkten Thread haben die das wohl auch mit "geöffneten" Ventielen gemacht. Fett gedruckt. Versuchsauto war ein einser.
Gibts du mir bitte auch den Link zu dem thread von dir?
Dankeschön.
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04.08.2015, 00:00
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#97
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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Hier mal die Nummer +49 170 3400746 der Herr ist mobil unterwegs also überall möglich wenn er in der Nähe ist.
Bei geöffneten Ventil ist der Dreck oder das trockeneis mitsamt den Verkokung im brennraum, die kleinsten Teile schleifen dir den brennraum kaputt,
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04.08.2015, 00:04
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#98
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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04.08.2015, 06:21
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#99
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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ok
leuchtet soweit ein mit trockeneis
an der Diskussion nehm ich gern teil, bin immer offen für neues
aber letztendlich ist die einzigste Möglichkeit z.b grad bei DIESEL das nur mit Walnuss zu machen ... weil der dreck ja wieder abgesaugt werden muss, und nicht in den brennraum darf.
oder verfügt die tockeneis variante auch über eine absaug vorrichtung?
hier mal n bild vom "durchschnitts F11 530d mit 100.000 km"
vorher
nachher:
bei offenen Ventilen ohne Absaugung will ich nicht beim start dabei sein wenn das alles im brennraum liegt
Geändert von ray_muc (04.08.2015 um 07:17 Uhr).
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04.08.2015, 09:04
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#100
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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meines erachtens sind beim v12 alle ventile zu wenn er abgestellt ist, wallnuss granulat schleift, trockeneis löst die verkokung durch den kälteunterschied vom eis zur oberfläche...ist sicher schonender aber geht beides
abgesaugt wird auch in beiden fällen, ich kann mir dennoch nicht vorstellen dass das granulat in den brennraum darf,ein zwei krümel in den kolbenringen, kann nich gut sein, ich dachte ebenfalls gelesen zu haben das dabei sogar der motor per hand gedreht wird damit die ventile zu sind, kolben für kolben, außer beim v12
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