Elektrik: E65 Verschrotten nach Batterie defekt

[JRAV]

Ita est. Also, wenn man sich keinen Neuwagen leisten kann (oder will): ein Fahrzeug wählen, für das es 1. eine Fan-Community gibt, und das 2. alt genug ist, damit man für alle Vorfälle eine technische Lösung finden kann

[The Stig]

Zitat von Waidir42

Hallo,

hab mir mal den Maßnahmenplan besorgt. Anscheinend hängt die Sache erst mal nur am ASK (Wurde bereits 06/2004 ersetzt) zu hängen. Alles andere wird nur als neu zu programieren aufgeführt. Fahrzeug hat den Datenstand E065-04-06-500. Zielstand ist die E065-07-09-800. Ob das Fahrzeug eine Programmieraktion auf den Zielstand überlebt scheint offen zu sein. Bin versucht irgendwo einen neueren gebrauchten ASK zu besorgen und dann nochmal zu Werkstatt zu gehen. Habe übrigens gestern im Kombi mir mal die Batterieladekapazität angesehen. Liegt so um die 13,4V . Ist wohl zu gering ?!

Bei welchen Händler warst du denn? Der scheint nicht gleich aufgegeben zu haben wie meine beiden Händler.

Gruß und Danke für die Unterstützung

Ich habe den Batterieaustausch im September 07 beim Autohaus Euler in Hofheim durchführen lassen.
Im April 07 habe ich auch ein neues ASK bekommen, da das alte defekt war.

Die Werkstatt, die sich wirklich gut mit meinem E65 auskannte, war die, wo ich den Wagen gekauft hatte, nämlich das Autohaus Euler in Pirmasens.

[Waidir42]

Zitat von JRAV

Ita est. Also, wenn man sich keinen Neuwagen leisten kann (oder will): ein Fahrzeug wählen, für das es 1. eine Fan-Community gibt, und das 2. alt genug ist, damit man für alle Vorfälle eine technische Lösung finden kann

Der E65 war 6 Monate alt als ich Ihn bekommen habe ! Neupreis ? Frag lieber nicht !

[JRAV]

Zitat von Waidir42

Der E65 war 6 Monate alt als ich Ihn bekommen habe ! Neupreis ? Frag lieber nicht !

Ich hätte hinzufügen sollen, daß man den Neuwagen nur solange fahren sollte, wie die Garantie ist...es ist wirklich sehr ärgerlich...

[modtta4455]

Ihr hattet mit dem Phaeton ja das lebende Beispiel
Unser Rx8 den wir damals mit 6500KM als Vfw übernommen haben war auch
öfters auf Garantie inner Werkstatt: Bremsen rubbeln, springt nicht an,
springt wieder nicht an, ab aufm Hänger zum Mazda Heini.... .
Naja der E38 ist mM nach problemlos durch freie Schrauber am laufen zu
halten, bei nem E65 siehts erheblich anders aus, da biste auf BMW angewiesen.
Am seriöstesten scheinen mir da noch die NL´s (naja Hannover vielleicht
ausgenommen "Wir flexen die Motorhaube auf...").
Anfang der 90er hat die damalige BMW Werkstatt bei uns auch gelegentlich
mal gerne nen Steuergerät beim E32 getauscht... Obwohls uU gar nicht daran
lag, sondern nur an falschem Sprit.Also nicht verzagen, einfach nen guten
BMW´ler suchen. Die NL´s sind zwar schweineteuer im Stundenlohn, aber
haben echt fähige Leute. Wir haben mit Leipzig (teure) aber gute
Erfahrungen gemacht, als bei uns die EML verreckt ist.

Grüße

hfh

[JRAV]

Zitat von modtta4455

Ihr hattet mit dem Phaeton ja das lebende Beispiel
Unser Rx8 den wir damals mit 6500KM als Vfw übernommen haben war auch
öfters auf Garantie inner Werkstatt: Bremsen rubbeln, springt nicht an,
springt wieder nicht an, ab aufm Hänger zum Mazda Heini.... .
Naja der E38 ist mM nach problemlos durch freie Schrauber am laufen zu
halten, bei nem E65 siehts erheblich anders aus, da biste auf BMW angewiesen.
Am seriöstesten scheinen mir da noch die NL´s (naja Hannover vielleicht
ausgenommen "Wir flexen die Motorhaube auf...").

Tja Hauke, nichts ist perfekt, nichtmal die Reiskocher. Die Phaetons gehören sowas von in die Presse, die haben sicher für 150k Steuergeräte getauscht und es dabei nichtmal geschafft, die Kiste auf den neuesten Stand zu bringen. Nach zweieinhalb Jahren Werkstattaufenthalt lief er dann irgendwann einigermaßen zuverlässig...und nach drei Jahren lief das Leasing aus.

Ich schätze mal, wenn der E65 bei den unteren Käuferschichten angelangt sind, die mehr Zeit als Geld haben, werden sicher Lösungen für diverse Probleme entwickelt werden, aber bis dahin vergehen noch 5 Jahre, im Moment ist der E38 dran.

[modtta4455]

Ich denk mal in 3-4 Jahren werden die FL E65 760i´s da angelangt sein, wo
die Fuffis heute sind (E38). Und das ist nen fairer Preis für so nen Auto
Dann werden die nochmal interessant. Beim E38 gibts ja echt für alles ne
Anleitung.

Grüße

hfh

[jmwmannheim]

Zitat von JRAV

Ita est. Also, wenn man sich keinen Neuwagen leisten kann (oder will): ein Fahrzeug wählen, für das es 1. eine Fan-Community gibt, und das 2. alt genug ist, damit man für alle Vorfälle eine technische Lösung finden kann

Hi, Hi,...
...wenn keiner mehr einen Gebrauchten kaufen soll, was macht ihr dann, wenn ihr eueren "Neuwagen" nach zwei, drei Jahren loswerden wollt???

Mir wäre lieber, die Hersteller-Werkstätten -in diesem Fall BMW-Mechaniker- wären auf dem neusten Stand der eingesetzten Technik geschult.

Ich bin bisher mit Fahrzeugen aus 1. Hand gut gefahren...

Viele Grüße
Jürgen

[MichaNI]

Zitat von jmwmannheim

Hi, Hi,...

Ich bin bisher mit Fahrzeugen aus 1. Hand gut gefahren...

Viele Grüße
Jürgen

Bin ich auch, aber bei Fahrzeugen ab Bj.2000 ist das wohl nicht mehr möglich. Habe sonst immer Fahrzeuge im Alter von 4-5 Jahren gakauft die Scheckheft gepflegt waren und es war ok da das Preis Leistungsverhältnis stimmte. Aber das ist ja heute nicht mehr gegeben, wenn ich mir überlege 30-40k für ein gebrauchtes aber gutes Fahrzeug in der 100k Klasse zu fahren und dann womöglich auf Grund einer defekten Birne von der Vertragswerkstatt mitgeteilt bekomme, das ich ein veraltetes Fahrzeug habe wo die Birne nur getauscht werden kann wenn vorher 52 Steuergeräte gewechselt werden müssen für 20-30k finde ich das nur noch als unverschämte Abzocke. Also müssen die Autos heute schon mindestens 10 Jahre alt sein um sich nicht zur Milchkuh der Servicepartner machen zu lassen.
Gruß Micha
PS: Birnenwechsel ist zwar noch nicht so teuer, aber kommt bestimmt wenn die Richtung beibehalten wird.

[JRAV]

Oh, du wirst dich wundern, was der Birnenwechsel bei manchen Autos kostet, das kann mehrere 100€ betragen, und das schon bei Kleinwagen, wo im Extremfall mal die Stoßstange abgebaut werden muß.

Ich meine einfach, daß generell die Jahrgänge 2001-2004 bei Luxusautos zu meiden sind, weil da die ganze verdammte Elektronik massiv umgestellt wurde und das ganze bei keinem deutschen Hersteller wirklich funktioniert hat.