Modell E65/E66 |
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19.01.2011, 22:24
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#11
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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...das macht mir beim anstehenden Kauf auch die größten Bauchschmerzen.
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19.01.2011, 22:28
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#12
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Dieselfetischist
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
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du solltest dich vllt vorher mal erkundigen ob dein zukünftiger 7er schon mal so einen schaden hatte.....wenn ja...dann kaufen
wenn nicht...dann lass die finger davon
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19.01.2011, 22:55
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#13
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Zitat:
Zitat von güngör
du solltest dich vllt vorher mal erkundigen ob dein zukünftiger 7er schon mal so einen schaden hatte.....wenn ja...dann kaufen
wenn nicht...dann lass die finger davon
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Und???? Wenn er es schon hatte ist es noch lange kein Garant das es nicht nochmal passieren kann...... Pfusch sei dank...........
__________________
Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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19.01.2011, 22:57
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#14
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Dieselfetischist
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
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dann hätte er sich wenigstens die nächte zeit darüber keine sorgen zu machen brauchen.....
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19.01.2011, 23:02
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#15
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Zitat:
Zitat von güngör
dann hätte er sich wenigstens die nächte zeit darüber keine sorgen zu machen brauchen.....
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Und für jemanden wie mich, der ca. 40-50tkm im Jahr fährt ist die Zeit auch dann kurz.....
Also kein Ganrant!
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19.01.2011, 23:05
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#16
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Dieselfetischist
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
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ja ok....da hast du recht
das beste er soll sich einen 6 oder 12 zylinder holen
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19.01.2011, 23:07
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#17
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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auch nicht gut der 12Ender verkokt ,
und er 6Ender iss ne Luftpumpe
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19.01.2011, 23:09
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#18
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Freund von Klassikern
Registriert seit: 25.05.2010
Ort: bei Nürnberg
Fahrzeug: MB
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Zitat:
Zitat von warp735
Die Konstruktion an sich ist ja nicht neu. Auch beim alten M70 ging da ein Rohr zwischen den Bänken durch. Wahrscheinlich ist das bei allen V so.
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Wie sieht es denn beim N73 aus? Weiß man da etwas definitives? Man hört beim E65/66 nur von den V8, aber beim V12 sieht die Verrohrung im Prinzip genauso aus, jedenfalls auf der Zeichnung:
Kuhlsystem-Rohrleitung BMW 7' E65, 760i (N73) ? BMW Teilekatalog
Fragt sich dann natürlich, ob die V-Motoren beim F01 auch noch betroffen sind?
Bei den älteren Motoren kommt man ja vergleichsweise einfach dran. Muss nur die Ansaugbrücke runter, jedenfalls bei den V8 (M62). Bei den V12 M70/M73 bin ich mir jetzt nicht ganz sicher, aber ich meine, da geht´s auch so.
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19.01.2011, 23:47
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Zitat:
Zitat von NEF-Fahrer
...das macht mir beim anstehenden Kauf auch die größten Bauchschmerzen.
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Hi,
das wird hier so dargestellt/hochgepusht, als ob jeder neuere V8 Motor von BMW Probleme mit dem Wasserrohr hätte. Wie viele Fälle davon gabs im Forum eigentlich insgesamt? Höchstens 10, oder? Setzt man das in Relation zur Anzahl der hier aktiven 735i/45i Fahrer, stellen die "Wasserrohrproblematiker" ne wirkliche Randgruppe dar.
Dennoch sollte man nen e65 immer mit Garantie kaufen, weil die ganzen elektrischen Gimmicks, wenn sie denn kaputt gehen, dann ein Fass ohne Boden werden können, weil Teile beim meist auf Verdacht getauscht werden.
Lg
Michael
__________________
Durchschnittsverbrauch meines 760i:
Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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19.01.2011, 23:49
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#20
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Dieselfetischist
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
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