Motorraum Benötige Anleitung zur Demontage Zylinderkopf

(66)AmStaff(66 · 07.07.2010, 12:02

Hallo zusammen,

ich habe ein riesen Problem!!!!!

Ich muss meinen Zylinderkopf ausbauen, da sich ein Koben verabschiedet hat.

Meine Frage welches Spezialwerkzeug brauche ich dafür````

Wie kreige ich den Kettenspanner gelöst ohne die Rotation zu gefährden???

Es wäre Suppppppeeeerrr wen jemand screenshoots hat oder mir eine Anleitung klärt......

Bitte ich bin am verzweifeln!!!!!!

Danke im Voraus.

MFG

Ati

haasep · 07.07.2010, 13:42

Wenn Du eine soche Frage stellst, hast Du wahrscheinlich noch keinen ZK und Kolben gewechselt. Da wird Dir eine Anleitung wahrscheinlich auch nicht weiterhelfen und Du wirst mehr kaputt als ganz machen.

Kolbenschaden ist schon heftig an einem 07er Baujahr. Greift da vielleicht noch Kulanz von BMW??

(66)AmStaff(66 · 07.07.2010, 14:05

Hallo,

Ich mache es nicht alleine mit einem Kollegen der Mechaniker!!!!

Jedoch stellt sich bei Ihm die Frage wo die Ankerpunkte sind beim 7er für den Spanner und welches Spezialwerkzeug man dafür braucht

Ich habe schon öfters eine Zylinderkopf ausgebaut aber nicht beim 7er

Wie kann ich da vorgehen

Ich bin am verzweifeln.

MFG

Ati

Nebelkraehe696 · 07.07.2010, 14:39

Würde auch erst mal bei BMW eine Kulanzanfrage stellen.

(66)AmStaff(66 · 07.07.2010, 14:49

Hallo,

Das war das erste was ich getan habe?!
Es heißt eigenverschulden und fällt somit nicht unter die Kulanz(ganz komisch)!!!

Und nu muss ich alleine dran....

MfG

Ati

Widowmaker · 07.07.2010, 15:35

Auch wenn es nicht unbedingt zum Thema gehört, sorry dafür, aber
Eigenverschulden ? Du hast nicht zufällig bestimmte Modifikationen vorgenommen, oder ?

**peterpaul** · 08.07.2010, 00:16

Zitat:

Zitat von (66)AmStaff(66

Hallo zusammen,

ich habe ein riesen Problem!!!!!

Ich muss meinen Zylinderkopf ausbauen, da sich ein Koben verabschiedet hat.

Meine Frage welches Spezialwerkzeug brauche ich dafür````

Wie kreige ich den Kettenspanner gelöst ohne die Rotation zu gefährden???

Es wäre Suppppppeeeerrr wen jemand screenshoots hat oder mir eine Anleitung klärt......

Bitte ich bin am verzweifeln!!!!!!

Danke im Voraus.

MFG

Ati

Hallo Ati!
Vor allem brauchst Du das DIS - denn mit dieser Original BMW-Software müssen die Verstellmotore der valvetronic in eine definierte Montageposition gefahren werden - erst anschließend dürfen sie demontiert werden.
Und nach dem Zusammenbau müssen die Motore der valvetronic mit dem DIS wieder aus der Montageposition zurück in die Normalfunktion gefahren werden.

übrigens: wenn sich ein Kolben verabschiedet hat - ist nicht die Wahrscheinlichkeit groß, dass dann auch die Zylinderlaufbahn eine Macke abbekommen haben?
Ist dann eine solche Aktion überhaupt noch sinnvoll?

mfg
peter

(66)AmStaff(66 · 08.07.2010, 13:20

Hallo,

ich habe mir gestern bei Ebay das Spezialwerkzeugbestellt für die Arretierung müsste morgen ankommen und dann gehts auch los!!!!!

Werde mich heute mit dem Kollegen treffen der bei den Freundlichen arbeitet wegen der DIS Einstellung.

Halte euch auf dem laufenden.

Wünscht mir viel Glück.

MFG

Ati

darksool · 08.07.2010, 14:57

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hallo Ati!
Vor allem brauchst Du das DIS - denn mit dieser Original BMW-Software müssen die Verstellmotore der valvetronic in eine definierte Montageposition gefahren werden - erst anschließend dürfen sie demontiert werden.
Und nach dem Zusammenbau müssen die Motore der valvetronic mit dem DIS wieder aus der Montageposition zurück in die Normalfunktion gefahren werden.

übrigens: wenn sich ein Kolben verabschiedet hat - ist nicht die Wahrscheinlichkeit groß, dass dann auch die Zylinderlaufbahn eine Macke abbekommen haben?
Ist dann eine solche Aktion überhaupt noch sinnvoll?

mfg
peter

Man muß nicht alles Glaube was im DIS steht.
Die Verstellmotoren kann man einfach runter Drehen (Schauben demontieren usw.) . Wo ich mein VDD erneuert habe mussten diese auch runter. Die Verstellmotoren stellen sich dann alleine nach verbau wieder ein.

**peterpaul** · 08.07.2010, 15:40

Zitat:

Zitat von darksool

Man muß nicht alles Glaube was im DIS steht.
Die Verstellmotoren kann man einfach runter Drehen (Schauben demontieren usw.) . Wo ich mein VDD erneuert habe mussten diese auch runter. Die Verstellmotoren stellen sich dann alleine nach verbau wieder ein.

Man muss nicht alles glauben, was ein Forums-Mitglied schreibt!

Bei meinem E65 hat sich aber auch garnichts von alleine eingestellt!
Frag @Lexmaul und @BastianM3, die waren dabei!!!!!!!

Bevor ich irgendein Risiko eingehe - da geh ich doch lieber den sicheren Weg, den das TIS vorgibt .... gerade in dem diffizilen Bereich , wo es um Bruchteile von Millimetern bei der Verstellmimik der Einlass-Ventile geht!

mfg
peter