Modell E65/E66 |
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23.04.2017, 17:58
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.06.2006
Ort: Theisseil
Fahrzeug: F01 740dx 05.2011
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Ärger mit VANOS
Hallo Gemeinde,
( E65 750I aus 2005 mit 215.000 km)
habe durch Zufall den Fehler gefunden, " Auslass-Vanos Adaption Anschlag Code 002A8C ".
und gestern wollte er nicht mehr Anspringen, hat gedreht aber komisch geklappert. Nach dem 3. Versuch ist er dann Angesprungen und läuft jetzt wie wenn nichts gewesen währe. Kann bei VANOS etwas nachgestellt oder eingestellt werden.
Hat jemand eine Idea
Schönen Sonntag
Peter
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23.04.2017, 18:03
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Ja muss bei dir wahrscheinlich eingestellt werden, ist wahrscheinlich locker.
https://m.youtube.com/watch?v=MZke7DCsN84
Hier kannst sehen was gemeint ist
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24.04.2017, 14:55
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Reinige mal alle Magnetventiele. Kabel aber nicht vertauschen.
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24.04.2017, 22:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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schick mir mal ein foto von den vanos adaptionen.
dme
status
fasta
f2
und hoffe, dass nur ein wert in richtung rot geht. wenn alle in der nähe sind ist deine steuerkette gelängt und sollte ne neue rein. wenn nur ein wert ausreißt, dann ist ggf. was mit dem magnetventil. bevor ich es reinigen würde, würde ich es bank 1 / 2 tauschen oder einlass / auslass. wenn fehler wandert: gut. reinigen. wenn fehler nicht wandert: schlecht, nockenwelle verstellt. ggf. verstelleinheit defekt oder steuerzeiten haben sich aufgrund lockerer welle geändert. kann eigentlich nicht passieren, außer jemand hat die mal nachgestellt.
am besten foto schicken, ich schaue mal drüber.
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26.04.2017, 07:22
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.06.2006
Ort: Theisseil
Fahrzeug: F01 740dx 05.2011
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Danke Dir Wally,
mal schauen wo ich die Ausdrucke her bekomme.
Peter
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03.05.2017, 19:48
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.06.2006
Ort: Theisseil
Fahrzeug: F01 740dx 05.2011
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Hallo Gemeinde,
ein kurzer Zwischenbericht, nach Aussage meiner Werkstatt sind es die Magnetventile die Vanos ansteuert (Auslass-Ventile) defekt.
Vanos regelt wenn der Tester angeschlossen ist bis auf 0,1 Grad an die Grenzwerte heran.
Also soll ich die Magnetventile tauschen, vom reinigen wurde mir abgeraten.
Wo sitzen die Ventile genau hat jemand vielleicht ein Foto für mich, will die Aktion am Wochenende durchziehen. Reicht da das tauschen aus oder müssen die Ventile angelernt oder eingestellt werden.
Danke Euch
Peter
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03.05.2017, 19:57
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Sorry, aber ich bin hier raus. Hab einfach keine Geduld mehr Fragen zu stellen und keine Antwort zu bekommen. Frag am besten mal die Werkstatt. Einfachher wäre es, einfach google zu fragen.
Naja ... glaube dich braucht nicht zu interessieren was die Leute hier schreiben. Dein Problem ist vermutlich noch nie jemandem passiert und niemand kann aus Erfahrung sprechen. Reinigen hat sowieso noch nie geholfen, wie die unzähligen Videos und Erfahrungsberichte belegen. Neu ist immer besser. Da muss man nicht nachdenken. Am besten machst du auch den Luftmassenmesser und die Drosselklappe neu. Kostet nämlich viel, ist leicht gemacht, kann man Geld verlangen. Hmmm ... was könnten wir noch sinnloses tauschen? Wie wäre es mit der KGE? Oder Bremsbeläge ... denn das können Werkstätten gut. Vom Rest haben die eigentlich wenig Ahnung ... ich will hier keiner Werkstatt was unterestellen, ganz ehrlich nicht. Aber das ist halt meine Erfahrung.
Ich entschuldige mich für dieses absolut unnötige offtopic-gelaber. Ich weiß auch nicht was los ist. Mein Geduldsfaden scheint in letzter Zeit einfach öfter zu reißen. Wird ggf. irgendwann ja wieder besser. Wirst du aber vermutlich nicht erleben, weil du dir im Forum scheinbar eh nicht helfen lässt.
Gruß und alles Gute für die Zukunft mit deinem Autochen. Check gleich mal deinen Kontostand und überlege dir gut ob du dir dieses Auto unter diesen Umständen leisten willst, wenn du alles glaubst was die Werkstatt dir sagt und entsprechend alles kaufst und tauschen lässt. Ich erinnere mich an einen Schweizer ... der wollte auch nichts glauben. Dann haben die bei ihm den Kurbelwellensensor, die Drosselklappe und das Motorsteuergerät getauscht. Alles natürlich gleichzeitig kaputt gegangen. Sehr plausibel. Hat nur so 2500 Franken gekostet - er fand es war ein guter Preis. Top Werkstatt.
Ciao
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03.05.2017, 20:29
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Och nee Wally , wieso must du mich jetzt da mitrein ziehen :(
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03.05.2017, 20:32
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#9
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User nicht verfügbar.
Registriert seit: 03.09.2015
Ort: HN
Fahrzeug: E65-745i (12.2001)
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Leider hab ich nicht das Bild zur Hand wo es heißt "ich bin nur hier um zu lesen" Aber nimm doch mal lieber die Tipps hier von den erfahrenen forumlern (falls es das Wort gibt?! PeterPaul, dein Einsatz*g) an. Hör zu und antworte doch auf fragen die gestellt werden. Werkstätte erzählen so viel und machen zum teil Sachen die unnötig sind. Hier wird dir geholfen und das ohne etwas zu verkaufen.
Gesendet von meinem Cynus F6 mit Tapatalk
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03.05.2017, 21:03
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Skeezy
.....falls es das Wort gibt?! PeterPaul, dein Einsatz*g...
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OK - wenn ich schon gebeten werde ...
Hier mein EinSatz: Schreib "Forumler" mit großen F - dann ist's schon OK !
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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