Modell E65/E66 |
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21.02.2013, 16:39
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.02.2013
Ort: Neumünster
Fahrzeug: E65 735i
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Motorkontrollleuchte leuchtet. Ursache ?
Hallo Leute, ich habe einen E65 735i,
Seid ca einem Monat ist die Motorkontrollleuchte an und der Motor dreht ohne eingelegten Gang 900-1100 U/min. Bei eingelegtem Gang sinkt die Drehzahl auf ca. 700-800U/min.
Der Meister der Örtlichen BMW Niederlassung sagte, fagen wir mit den Lambdasonden an, dann den Luftmassenmesser. Und wenn's das nicht war kann die suche richtig teuer werden.
Die Leistung ist von der ganzen Geschicht nicht beeinträchtigt.
Kann mir jemand helfen bevor ich richtig Kohle investieren muss?
Beste grüße Tomek
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21.02.2013, 16:49
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#2
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Gast
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Zitat:
Zitat von TomekE65
Kann mir jemand helfen bevor ich richtig Kohle investieren muss?
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Das ist Glaskugel-Lesen. Wie wäre es, erst mal den Fehlerspeicher auszulesen?
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21.02.2013, 17:03
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.02.2013
Ort: Neumünster
Fahrzeug: E65 735i
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Fehlerspeicher sagt: Es könnte Lambdasonde, luftmassenmesser usw sein. Insgesammt 14 Sachen aufgelistet....
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21.02.2013, 20:15
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#4
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Gast
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Zitat:
Zitat von TomekE65
Insgesammt 14 Sachen aufgelistet....
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Mal ernsthaft... wie soll man Dir helfen? Sollen wir raten, was diese Fehler sind?
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21.02.2013, 20:19
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#5
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Gast
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bevor dir noch mehr anfeindungen entgegenschlagen:
fehler lesen -> fehler löschen -> fehler lesen -> wurden neue fehler gesetzt, fehler posten = jeder der profs wird sich hier gerne zu deiner thematik auslassen und dir nützliche hinweise geben
grüßli
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21.02.2013, 20:29
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#6
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Gast
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Zitat:
Zitat von bastele
bevor dir noch mehr anfeindungen entgegenschlagen:
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Keiner meiner Kommentare ist auch nur ansatzweise eine Anfeindung.
Wenn die anderen 14 Fehler 9x PDC und 5x Telefon sind, lässt sich jetzt schon mehr sagen, als 14 weitere Fehler, die den Motor betreffen.
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21.02.2013, 22:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Zitat:
Zitat von bastele
bevor dir noch mehr anfeindungen entgegenschlagen:
fehler lesen -> fehler löschen -> fehler lesen -> wurden neue fehler gesetzt, fehler posten = jeder der profs wird sich hier gerne zu deiner thematik auslassen und dir nützliche hinweise geben
grüßli
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Dem schließe ich mich an.
Sind eigentlich typische Hinweise auf den LMM.
Jedoch hatte ich bei einem defekten LMM noch nie die Motorkontrollleuchte an.
LMM einfach mal abklemmen und gucken ob der Motorlauf sich verändert.
Lambdasonden kannst du ja selber prüfen
solltest aber auf eine Hebebühne.
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21.02.2013, 22:12
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Zitat:
Zitat von presswurst
Das ist Glaskugel-Lesen. Wie wäre es, erst mal den Fehlerspeicher auszulesen?
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Manchmal ist schweigen Gold wert.
Ist hier ein öffentliches Forum
und wenn er will, dass jemand aus der Glaskugel liest ist es auch ok.
Im Forum will man seine Erfahrungen austauschen.
Eventuell hatte jemand das selbe Problem
und dies würde die Wahrscheinlichkeit,
den Fehler schneller zu finden erhöhen.
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22.02.2013, 07:54
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#9
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Gast
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Zitat:
Zitat von Pureman
Manchmal ist schweigen Gold wert.
Ist hier ein öffentliches Forum
und wenn er will, dass jemand aus der Glaskugel liest ist es auch ok.
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Ok, ich bin raus. Das ist nicht meine Arbeitsweise.
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22.02.2013, 08:19
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#10
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Geh der Sache auf jeden Fall schnell nach, um einen Motorschaden zu vermeiden.
Es kann z.B. auch sein, dass sich die Steuerkette gelängt hat und daher die Steuerzeiten nicht mehr stimmen....
Aber wie schon gesagt, Glaskugel macht keinen Sinn bei dieser Fehlerbeschreibung. Zu viele Variablen.
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