Problem 745i raucht blau und braucht sehr viel Öl

jimmy E65 · 17.11.2013, 18:31

Hallo,

Habe ein Problem mit meinem 745i, hab bereits das Forum durchforstet und festgestellt das ich nicht der einzige bin der dieses Problem hat.
Zur Promlembeschreibung: raucht nach kurzem stehen bei der Ampel oder wo auch immer extrem viel und Blau, am anfang meinte ich sogar das mein auto brennen würde...... Als nächstes stinkt er auch nach Benzin und verbraucht sehr viel Öl ca.1l auf 500-600 km. Auch haben wir beim letzten großen service vestgestellt das die zündkerzen unten an den köpfen alle voller öl sind.
Habe bereits mehrere so genannte Kfz- Mechaniker aufgesucht doch leider hatten die auch nicht wirklich eine Ahnung.

Hab aber bereits die kurbelgehäuseentlüftung samt ventilen getauscht und Additive reingefüllt und bin mit dem Auto 2000km gefahren aber der Rauch ist noch immer da

Hab nun mit meinem Mechaniker geredet der eigentlich ein Spezialist für BMW ist und der meinte es könnte die VSD sein, das ist aber nicht sicher und er müsse den ganzen Motor aufmachen um das zu überprüfen und er meinte auch das wenn man den Motor aufmacht eigentlich gleich alles tauschen müsste wie kopfdichtung, Ventile, hydrostößel, VDD.....

Meine frage ist jetzt ob das wirklich alles zu tauschen nötig ist?

Und die nächste frage könnte es etwas anderes auch noch sein oder nicht und wie kann überprüfen ob es wirklich die VSD ist oder nicht.

Ich hoffe irgendjemand kann mir helfen
Danke schon mal im voraus.
Lg

sINce0980 · 17.11.2013, 18:41

http://www.7-forum.com/forum/3/venti...ge-163496.html

Hast du das auch schon gelesen ?

Zum testen kannst du den Wagen im Leerlauf parken und nen paar Minuten laufen lassen. Dann einmal aufs Gas latschen und gucken obs hinten ne blaue Wolke gibt ! Wenn ja dann sind es die VSD's..

Pureman · 17.11.2013, 18:44

VSD

http://www.7-forum.com/forum/9/vsd-e...op-180545.html

jimmy E65 · 17.11.2013, 19:14

Danke für die schnellen Antworten.....

Das mit dem stehen lassen und drauf latschen hab ich heute schon gemacht- und es hat geraucht aber wie.....
Der Bericht ist echt gut aber er schreibt auch die kopfdichtung mitwechseln ist besser.....

Nach Polen fahren für die VSD ist mir dann doch etwas zu weit und Vorfällen wenn dann was sein sollte was mach ich dann......

Hab schon einen guten Mechaniker aber leider dauern die Reparaturen bei ihm immer eine halbe Ewigkeit aber was solls.....

Danke nochmals
Lg

flash_power · 17.11.2013, 22:09

Habe vor einer Zeit auch in Polen (in Englisch, Deutsch und Polnischer übersetzung) angefragt. Leider kam nie eine Antwort zurück

Habe dann die VSD´s selber gemacht. Zum Glück habe ich die Köpfe runter gehabt. Die Ventile waren so eingebrannt dass diese erst gereinigt und eingeschliffen werden mussten.

Sollte jemand das selbe Problem haben würde jedem empfehlen diese so schnell wie möglich auszutauschen.V or allem wenn man die Köpfe nicht runternehmen möchte.

SDS745i · 17.11.2013, 22:51

Zitat:

Zitat von flash_power

Habe vor einer Zeit auch in Polen (in Englisch, Deutsch und Polnischer übersetzung) angefragt. Leider kam nie eine Antwort zurück.

Hab schonmal mit denen telofoniert...

Wollte nur mal anfragen, falls bei mir die typischen Krankheiten vorkommen sollten...die meinten ich soll das Auto nen Monat später hinstellen, da noch ein e65 hingebracht werden sollte...

Habe aber abgelehnt, da mir die Sachen noch nicht aufgetreten sind, toi toi toi

warp735 · 18.11.2013, 07:45

Bei dem Ölverbrauch wie vom TE geschildert, dürften in kürzester Zeit die KATs übern Jordan gehen

Michi-BMW754i · 18.11.2013, 08:20

Jap,

auf jeden Fall nur noch die Fahrt zur Reperatur.
Deine VSD sind echt am Ende.

Mein Beileid.

Ich mußte diese auch schon tauschen.

Kleiner Tipp: Wenn du schon anfängst und den Wagen behalten möchtest
mache auf jeden Fall gleich ZKD AKD VDD usw. auch gleich mit.

Viel Glück