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gestern Morgen habe ich meinen 745d / BJ2005 zum TÜV gebracht.
Optisch und technisch wurde das Fahrzeug "tadellos" weitergeleitet zur ASU.
Bei der ASU:
"Ein Sensor ist nicht mit der Masse verbunden" war die Fehlermeldung des Grauens... -> Durchgefallen
Die Messwerte waren: Ich zitiere ("Das, was aus ihrem Auspuff herauskommt ist sauberer, als die Werkstattluft hier!")
Also, ab zum Autohaus; Sensor tauschen lassen. Aber die Profis haben nun einen Tag verschwendet um festzustellen, dass der Sensor getauscht werden muss.
Eben bekomm ich einen Anruf:
Tut uns leid, aber das Problem mit Ihrem Auto ist ein noch schlimmeres!
Es müssen zwei Zuführungen ("Flexible Vibrationsverhindernde Teile zum Rußpartikelfilter") ausgetauscht werden. Die Reparatur soll nun ca. 4.000 EUR kosten!
Ich bin verzweifelt!
Gibt es denn auf diesem Planeten niemanden, der noch "reparieren" kann?
Habt Ihr einen Tip oder zumindest ein wenig Mitgefühl?
Was sollen denn die "Flexible Vibrationsverhindernde Teile zum Rußpartikelfilter" sein? Etwa die ?
Laß Dir mal genau erklären, was der Onkel Mechatroniker Dir da aufschwatzen will und melde Dich wieder. Die Flexrohre gibt's bei BMW nicht einzeln, sondern nur mit dem Diesel-Kat am Stück.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic) if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
allerdings schweisst dir jeder der ein wenig ahnung vom schweissen hat ein flexrohr ein. kosten für die teile €50.
viele stimmen sagen dass die reparatur pfusch ist und so das uebel nur herauszoegert. für eine standesgemaesse reparatur bei bmw koennte ich allerdings jedes jahr ein neues flexrohr einschweissen - die naechsten 40 jahre!!!
hoert sich aber so an als waere diese geschichte soweiso nicht tuev relevant. von demher einfach fehler loeschen und ab die lutzie.
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...mit eine fitzelchen zitron von schale???
Was sollen denn die "Flexible Vibrationsverhindernde Teile zum Rußpartikelfilter" sein? Etwa die ?
Laß Dir mal genau erklären, was der Onkel Mechatroniker Dir da aufschwatzen will und melde Dich wieder. Die Flexrohre gibt's bei BMW nicht einzeln, sondern nur mit dem Diesel-Kat am Stück.
Sollte es das gewesen sein... : WILLST DU MICH HEIRATEN?
... Erklärung:
Es gehen 2 Flexirohre von den Zylinderkopfbänken nach unten zum KAT. Die beiden Rohe wären desolat und quasi durch.
Ich wäre mehr als Glücklich!
Ich lass mir die beiden Dinge mal heute Nachmittag ansehen und stell ein Foto rein, wenn sie's nicht gewesen sind...
... Erklärung:
Es gehen 2 Flexirohre von den Zylinderkopfbänken nach unten zum KAT. Die beiden Rohe wären desolat und quasi durch.
Ja, der Erklärung nach sind das die Flexrohre. Die rappeln sich irgendwann los, dann bläst es dort etwas sonor heraus. War beim E38 auch schon so.
Besorg' Dir zwei Stück davon aus Eblöd, suche Dir einen Schweißer Deines geringsten Mißtrauens und laß den die Dinger für'n Zwanni einbraten. Fertig.
Wobei die Dinger aus der o.a. Auktion sogar nur abgelängt, gesteckt und mit Schellen befestigt werden müssen. Aber Schweißverbindung ist besser und schöner.
Heiraten können wir dann am 18.5. - ist Brückentag und ich hab frei.
ich würde auch meinen,
dass der bmw-zauberlehrling die flexrohre meint
begieb dich zu dem, welcher diese aussage taetigte und lass dir penibelst erklären,
was gemaint ist, mach dir notizen und fotographiere was dir gezeigt wird ...
sollten es nicht oder nicht nur, die flexrohre sein,
kannst du gerne mit deinem Gefährt bei mir aufschlagen,
eine loesung gibts immer, und erst recht eine bessere/guenstigere als die
vom wucher-hexenhaus-BMW
gruss
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transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
---> ca. 50,- +/- euro material + einen humanoiden der schweissen kann
und moeglichst huebsche schweissnähte zaubert ...
hatte die dinger schon 2005 bei mir gewechselt,
diesen sommer schweiss ich mir wieder neue rein
also, mickeymouse-kram,
alles nicht schlimm ...
die bmw-serviceleiter sind umsatzbeteiligt bzw. bekommen prämien,
von daher sollte klar sein, warum der mal eben 4000,- occen aufruft
gruss
Geändert von TRANSPORTER (04.05.2012 um 17:10 Uhr).