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Alt 04.05.2012, 11:00   #1
Silver
ehemals "Brinki"
 
Benutzerbild von Silver
 
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 745d EZ: 11/2005
Standard 745d : Ein Sensor ist nicht mit Masse verbunden.

Liebe Liebenden und Leidensgenossen,

gestern Morgen habe ich meinen 745d / BJ2005 zum TÜV gebracht.
Optisch und technisch wurde das Fahrzeug "tadellos" weitergeleitet zur ASU.

Bei der ASU:
"Ein Sensor ist nicht mit der Masse verbunden" war die Fehlermeldung des Grauens... -> Durchgefallen
Die Messwerte waren: Ich zitiere ("Das, was aus ihrem Auspuff herauskommt ist sauberer, als die Werkstattluft hier!")

Also, ab zum Autohaus; Sensor tauschen lassen. Aber die Profis haben nun einen Tag verschwendet um festzustellen, dass der Sensor getauscht werden muss.

Eben bekomm ich einen Anruf:
Tut uns leid, aber das Problem mit Ihrem Auto ist ein noch schlimmeres!
Es müssen zwei Zuführungen ("Flexible Vibrationsverhindernde Teile zum Rußpartikelfilter") ausgetauscht werden. Die Reparatur soll nun ca. 4.000 EUR kosten!

Ich bin verzweifelt!

Gibt es denn auf diesem Planeten niemanden, der noch "reparieren" kann?

Habt Ihr einen Tip oder zumindest ein wenig Mitgefühl?

Danke

- Jörg -
__________________
herzlichen Gruss vom Interner Link) Brinki...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E38er Vorgänger

Was Du nicht willst, dass man Dir tuh, das füg auch keinem Andren zu!
Silver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 11:07   #2
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard

Was sollen denn die "Flexible Vibrationsverhindernde Teile zum Rußpartikelfilter" sein? Etwa die ?

Laß Dir mal genau erklären, was der Onkel Mechatroniker Dir da aufschwatzen will und melde Dich wieder. Die Flexrohre gibt's bei BMW nicht einzeln, sondern nur mit dem Diesel-Kat am Stück.
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 11:09   #3
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Kommt der Fehler denn sofort wieder? Ansonsten einfach löschen und schnell zum TÜV
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 11:12   #4
Axel Foley
der beverly hills cop
 
Registriert seit: 13.04.2012
Ort:
Fahrzeug: bmw 318is coupe e36
Standard flexrohr

allerdings schweisst dir jeder der ein wenig ahnung vom schweissen hat ein flexrohr ein. kosten für die teile €50.
viele stimmen sagen dass die reparatur pfusch ist und so das uebel nur herauszoegert. für eine standesgemaesse reparatur bei bmw koennte ich allerdings jedes jahr ein neues flexrohr einschweissen - die naechsten 40 jahre!!!

hoert sich aber so an als waere diese geschichte soweiso nicht tuev relevant. von demher einfach fehler loeschen und ab die lutzie.
__________________
...mit eine fitzelchen zitron von schale???
Axel Foley ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 11:44   #5
Silver
ehemals "Brinki"
 
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Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 745d EZ: 11/2005
Standard

Zitat:
Zitat von Highliner Beitrag anzeigen
Was sollen denn die "Flexible Vibrationsverhindernde Teile zum Rußpartikelfilter" sein? Etwa die ?

Laß Dir mal genau erklären, was der Onkel Mechatroniker Dir da aufschwatzen will und melde Dich wieder. Die Flexrohre gibt's bei BMW nicht einzeln, sondern nur mit dem Diesel-Kat am Stück.
Sollte es das gewesen sein... : WILLST DU MICH HEIRATEN?

... Erklärung:
Es gehen 2 Flexirohre von den Zylinderkopfbänken nach unten zum KAT. Die beiden Rohe wären desolat und quasi durch.

Ich wäre mehr als Glücklich!

Ich lass mir die beiden Dinge mal heute Nachmittag ansehen und stell ein Foto rein, wenn sie's nicht gewesen sind...

VORERST: DANKE, DANKE und nochmals DANKE!

- Jörg -
Silver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 12:04   #6
Highliner
Inefficient Dynamics
 
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Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard Flexrohre

Zitat:
Zitat von Silver Beitrag anzeigen
... Erklärung:
Es gehen 2 Flexirohre von den Zylinderkopfbänken nach unten zum KAT. Die beiden Rohe wären desolat und quasi durch.
Ja, der Erklärung nach sind das die Flexrohre. Die rappeln sich irgendwann los, dann bläst es dort etwas sonor heraus. War beim E38 auch schon so.

Besorg' Dir zwei Stück davon aus Eblöd, suche Dir einen Schweißer Deines geringsten Mißtrauens und laß den die Dinger für'n Zwanni einbraten. Fertig.

Wobei die Dinger aus der o.a. Auktion sogar nur abgelängt, gesteckt und mit Schellen befestigt werden müssen. Aber Schweißverbindung ist besser und schöner.

Heiraten können wir dann am 18.5. - ist Brückentag und ich hab frei.
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Alt 04.05.2012, 12:31   #7
TRANSPORTER
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ich würde auch meinen,
dass der bmw-zauberlehrling die flexrohre meint

begieb dich zu dem, welcher diese aussage taetigte und lass dir penibelst erklären,
was gemaint ist, mach dir notizen und fotographiere was dir gezeigt wird ...

sollten es nicht oder nicht nur, die flexrohre sein,
kannst du gerne mit deinem Gefährt bei mir aufschlagen,
eine loesung gibts immer, und erst recht eine bessere/guenstigere als die
vom wucher-hexenhaus-BMW


gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 12:53   #8
Silver
ehemals "Brinki"
 
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Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 745d EZ: 11/2005
Standard

... Jungs, ich bin euch wirklich dankbar!

YOU MADE BOTH MY DAY AND NOT AT LEAST MY WEEKEND!

... ich halte euch auf dem Laufenden.

GRANDE GRACIAS und ein schönes Wochenende

- Jörg -
Silver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 16:51   #9
Silver
ehemals "Brinki"
 
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Fahrzeug: 745d EZ: 11/2005
Standard (fotos Der Flexi-rohre)

ohhhh Mann...

... nicht einmal richtig beschreiben können die "Meister" das... *kopfschüttel*
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Anhang 1.jpg (78,4 KB, 133x aufgerufen)
Dateityp: jpg Anhang 2.jpg (94,9 KB, 111x aufgerufen)
Silver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2012, 17:03   #10
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard


nix 4000,-

bmw-werkstatt


---> ca. 50,- +/- euro material + einen humanoiden der schweissen kann
und moeglichst huebsche schweissnähte zaubert ...
hatte die dinger schon 2005 bei mir gewechselt,
diesen sommer schweiss ich mir wieder neue rein

also, mickeymouse-kram,
alles nicht schlimm ...

die bmw-serviceleiter sind umsatzbeteiligt bzw. bekommen prämien,
von daher sollte klar sein, warum der mal eben 4000,- occen aufruft

gruss

Geändert von TRANSPORTER (04.05.2012 um 17:10 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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