Modell E65/E66 |
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09.02.2012, 10:07
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2010
Ort: nähe Fussballhauptstadt DO
Fahrzeug: S8+ 17 ,M4Comp Cabr. 17,928GT(90) , SL 55 AMG - 03, C32 AMG - 01, A200D-17, 500SL 82&92, 500SEC - 84
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das volle Programm ist bei " Specht " teuerer als ein AT Getr. bei ZF . Habe mir mal einen Kostenvoranschlag erstellen lassen .
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09.02.2012, 10:20
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#12
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Vom "Specht" wurde im e34.de-Forum schon vor bald 10 Jahren eher abgeraten...
Interessant bleibt für mich, dass der "Fortschritt" ggü. der ollen 5HP30 dergestalt ausschauen kann. - Unfassbar, mein Beileid zum Getriebetod.
Olli
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09.02.2012, 10:28
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#13
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Wieso? Ich finde gerade, dass man im E65-Bereich sehr wenig bzgl. Getriebeschäden liest - beim E38 scheint die Ausfallquote gefühlt stärker zu sein.
Specht hat meines Erachtens nur Lockangebote bei ebay drin...wie schon geschrieben, wird es im Endeffekt sehr viel teurer!
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Viele Grüße
Sebastian
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09.02.2012, 10:33
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#14
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Wieso? Ich finde gerade, dass man im E65-Bereich sehr wenig bzgl. Getriebeschäden liest - beim E38 scheint die Ausfallquote gefühlt stärker zu sein.
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Dazu muß man wohl die km-Leistungen vergleichen. Viele E65 kommen jetzt erst dahin wo die E38 vor 10 Jahren schon waren. Also bevor diese das erste mal zurückgedreht wurden
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09.02.2012, 10:37
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#15
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Wieso?
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Na weil mein eigener, 18jähriger 740 ebenso eine Viertelmio. km mit dem ersten Getriebe gepackt hat..
.. und dann hab ich bloß das Schaltgerät überholen und Öl wechseln lassen, und schon war alles wieder prima.
Olli
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09.02.2012, 10:43
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Hallo,
hier nochmals ein kleiner Zwischenbericht.
Habe heute nochmals mit ZF gesprochen. Da Darmstadt zu mir näher liegt, mit der Niederlassung in Darmstadt.
Zuerst möchte ich anmerken, dass sich sehr freundlich und kompetent durch Herrn Völp beraten wurde. Sein erster Verdacht liegt wohl auch auf der Dichtbrille. Bleibt also noch Hoffnung. Mehr natürlich erst wenn die Ölwanne abgenommen ist.
Freundlicherweise versucht er mich noch morgen zwischenrein zu schieben.
Grüße
Jörg
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09.02.2012, 11:05
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#17
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Olli
Na weil mein eigener...
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Der Fortschritt besteht sicher nicht darin die Dinger haltbarer zu machen
Im Gegenteil... Muss man sich ja schon fast freuen wenn das so lange hält wie "früher"
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09.02.2012, 11:45
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Zitat:
Zitat von warp735
Muss man sich ja schon fast freuen wenn das so lange hält wie "früher"
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Ja, wenn ich bedenke, dass mein E38 1 Million!!! Km mit einem Getriebe gefahren ist und wahrscheinlich jetzt noch irgendwo in Afrika damit rumgurkt, hätte ich diesesmal bei 250 Tkm die A-Karte.
Gruß
Jörg
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09.02.2012, 14:20
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 14.02.2011
Ort: Bergkamen
Fahrzeug: 540
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pfff. wenn ich hier wieder die ganzen spezis lese. das getriebe hat 250tkm runter und musste immer über 2 tonnen ziehen..etc... und hat das getriebe in den 250tkm´s mal nen service bekommen? laut ZF alle 80tkm.hättest den 3. service machen lassen müssen!
also darfst du dich nicht beschweren, wenn das getriebe nach 250tkm ich wiederhole 250tkm!!!!! den geist aufgibt.
fazit, selber schuld!
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09.02.2012, 14:36
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Zitat:
Zitat von fooki
pfff. wenn ich hier wieder die ganzen spezis lese. das getriebe hat 250tkm runter und musste immer über 2 tonnen ziehen..etc... und hat das getriebe in den 250tkm´s mal nen service bekommen? laut ZF alle 80tkm.hättest den 3. service machen lassen müssen!
also darfst du dich nicht beschweren, wenn das getriebe nach 250tkm ich wiederhole 250tkm!!!!! den geist aufgibt.
fazit, selber schuld!
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Komm mal wieder runter. Hab mich ja nicht beschwert.
Abgesehen davon habe ich mein Auto bei BMW gekauft und nicht bei ZF. Und BMW sagt Longlife. Ohne Forum wüsste man also garnichts von 80 Tkm.
Daher, tief Luft holen und locker bleiben.
Gruß
Jörg
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